Автопарки начали жаловаться на качество китайских машин и запчастей: количество ремонтов такси в прошлом году выросло вдвое — Ъ
Количество ремонтов такси в прошлом году выросло вдвое. Во всяком случае, такую статистику приводят сервисы, которые выдают займы таксопаркам. Из-за более частых ремонтов увеличились сроки простоя машин.
В среднем поставка запчастей составляет три недели, а иногда затягивается до нескольких месяцев.
Двигатели автомобилей, полученных автопарками в последние три года, по данным Общественного совета по развитию такси могут выйти из строя уже через три месяца интенсивной эксплуатации.
По статистике столичной мэрии, средний возраст машины такси в Москве — три года и два месяца. В Московской области — четыре года и семь месяцев.
Проблем с «расходниками» для пятилетних автомобилей европейских и корейских марок меньше: найти качественных поставщиков деталей на китайские машины эконом-класса — задача не из легких
Средний пробег автомобиля между крупными ремонтами основных узлов, по данным профсоюза «Таксист», за последние годы сократился с 250 тыс. км до 150 тыс. км.
БМВ, Мерседес и всякие Вольво с Тайётами строили свою историю около 100 лет. Сейчас их цены начинаются от 25-30 тыс евро.
Санёнги, хавалы и т.п. «нонеймы» разрабатывались одно-два десятилетия, а стоят тех же денег и даже дороже, что именитые автобренды.
Очевидно, что это разный уровень качества.
Меня всегда удивляли русские покупатели бросившиеся покупать китайцев за 3-4 и более млн. руб. Что ими двигало? Когда за этиж деньги они могли взять качественно другой автомобиль с огромной историей
Стратегия на 2026 год: Куда нести деньги? Разбор ОФЗ, валютных облигаций и дивидендных акций
В текущих макроэкономических условиях перед инвестором встает непростой вопрос выбора. Рубль удивил всех укреплением, но надолго ли? ЦБ снижает ставку, но когда этот цикл закончится? Мы...
Уважаемые инвесторы и подписчики, традиционно начинаем месяц с обзора интересных событий на фондовом рынке и актуальной повестки для инвесторов Норникеля. Начало года выдалось активным и...
Чистая прибыль МТС по МСФО за квартал увеличилась в 15,5 раза
Акции МТС в ходе торгов 5 марта в моменте дорожают на 1,4%, до 229,85 руб., при умеренно позитивной динамике российского рынка в целом.Этот рост стал реакцией на публикацию результатов по МСФО за...
Интер РАО. МСФО 2025г. Тяжелые результаты, но дальше ещё тяжелее...
Компания Интер РАО опубликовала финансовые результаты за Q4 2025г. по МСФО: 👉Выручка — 518,4 млрд руб. (+13,2% г/г)
👉Операционные расходы — 510,3 млрд руб. (+18,0% г/г)
👉 Операционная...
Добыча рекордная, зима теплая, вышки почти рекордные, отбор нормальный, на спг и электричество -норм, а газ всё 3 бакса топчет, к чему бы это? может это просто локдно, господа?..))
а тут еще геополи...
Страны Персидского залива разочарованы тем, что оказались в эпицентре войны, которая их не касается — Bloomberg
Арабские государства Персидского залива принимают на себя основной удар иранских а...
ЕвроТранс подаст ответные иски на 8 млрд., если верить данному инвестору. Мне ситуация напомнила разборки АФК Системы и Башнефти, которые потрепали изрядно акции, а в итоге все разошлись.
Странно, а делимобиль говорит, что все нормально с китайцами. :)
Опять наверное наныть повышение цен хотят.
Санёнги, хавалы и т.п. «нонеймы» разрабатывались одно-два десятилетия, а стоят тех же денег и даже дороже, что именитые автобренды.
Очевидно, что это разный уровень качества.
Меня всегда удивляли русские покупатели бросившиеся покупать китайцев за 3-4 и более млн. руб. Что ими двигало? Когда за этиж деньги они могли взять качественно другой автомобиль с огромной историей