В октябре о своей неплатежеспособности заявили 1530 немецких предприятий.

The Financial Times пишет, что у немцев сломалась экономика.

За 30-летнюю карьеру в корпоративной реструктуризации консультант Андреас Рютер повидал все: крах доткомов, 11 сентября, глобальный финансовый кризис, кризис евро, Covid-19.

Но то, что происходит сейчас в корпоративной Германии, «беспрецедентно» и «совершенно другого порядка масштабов», говорит Рютер.

Загибаются целые сектора экономики — автопром, химия, машиностроение. Фирма Рютера перегружена спросом на реструктуризацию, он отказывается от потенциальных клиентов.

За последние три года крупнейшая экономика Европы медленно, но верно погружалась в кризис.

В стране нет существенного квартального роста реального ВВП с конца 2021 года, а годовой ВВП сократится второй год подряд.

Деиндустриализация — это реальная угроза.

По данным немецкой ассоциации автомопромышленности, производство автомобилей в Германии достигло пика в 2016 году — 5,7 млн автомобилей; в прошлом году этот показатель составил 4,1 млн, снизившись более чем на четверть.

С 2018 года в отрасли было потеряно 64 000 рабочих мест — почти 8% рабочей силы автомобильной промышленности страны — и еще десятки тысяч находятся под угрозой.

Промышленное производство, за исключением строительства, достигло пика в 2017 году и с тех пор снизилось на 16%. Корпоративные инвестиции сократились в 12 из последних 20 кварталов и находятся на уровне раннего шока пандемии.

Прямые иностранные инвестиции резко сократились.

Робин Винклер, главный экономист Deutsche Bank по Германии, называет падение промышленного производства «самым выраженным спадом» в послевоенной истории Германии.

«Немецкая бизнес-модель находится в серьезной опасности — не в будущем, а здесь и сейчас», — предупредил в сентябре Зигфрид Руссвурм, президент Федерации немецкой промышленности.

Пятая часть оставшегося промышленного производства Германии может исчезнуть к 2030 году, сказал он.