Продажи легкового авто в Евросоюзе.
Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА) (https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-4-3-in-june-2024-battery-electric-14-4-market-share/), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в июне в абсолюте составило 1 089 925 единиц vs 911 697 и 913 995 в предыдущие два месяца. Это рост на 4.3% гг vs -3.0% гг и 13.7% гг ранее
На отдельных рынках блока динамика: Германия (6.1% гг vs -4.3% гг в мае), Франция (-4.8% гг vs -2.9% гг), Испания (2.2% гг vs 3.4% гг), Италия (15.1% гг vs -6.6% гг).
В разрезе типов двигателя доля продаж традиционных, бензиновых составила 34.4% vs 35.5% в мае, а дизельных: 12.7% vs 13.0%. Доля электромобилей (BEV) увеличилась до 14.4% vs 12.5%, а доля гибридных электроавто (HEV): 29.5% vs 29.9%, подключаемые гибридные авто (PHEV) сократились до 6.1% vs 6.5%.
По прежнему мы видим восходящий тренд в ЕС, в то время как в Москве например уже менее 1 автомобиля на 2 домохозяйства, в этом смысле Москва на мой взгляд создаёт положительную тенденцию, считаю чем меньше будет автомобилей в городах, тем лучше.
Pост ставок утильсбора (в среднем ставки вырастут на 300 тыс. рублей), механически увеличит цены на новые импортируемые машины, этот демпфер не возьмет на себя ни один импортер, погасив колебание, к примеру, собственной маржой.
Базовая ставка*коэффициент = сумма утилизационного сбора.
Базовую ставку и коэффициент устанавливает правительство.
На легковые автомобили в 2024 году она составляет 20 000 рублей, для грузовиков уже 150 000 рублей, а на спецтехнику — 172 500 рублей. Коэффициенты зависят от параметров автомобиля — возраста, категории, объёма двигателя.