комментарии сергей на форуме
-
До 12 коп ФСК должна сходить — там все и выйдут, потом только вверх. Пока можно на «Звезде» прокатиться — позитива полно неотыгранного:
smart-lab.ru/forum/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0
Чёрный Трейдер, и правильно делает, что заставляет производить и закупать российское. Америкосы никогда свой рынок судостроения не открывали вообще и плевали на всякие там ВТО. Нужно брать с них пример хотя бы в этом, в противном случае лишились бы и этой отрасли, как автомобилестроения, например…
Ремора, ФСК ещё рановато расти было… Вот «Звезда» шмальнёт в любой момент и очень сильно, посмотри там в стакан;)
Вообще не отыграли пока супер позитив новостной в ней:
smart-lab.ru/forum/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0
Interjet опровергла сообщения о пущенных на запчасти четырех SSJ-100
Мексиканская авиакомпания заявила, что не использует самолеты SSJ-100 в качестве «доноров» для других находящихся в авиапарке лайнеров, как сообщали ранее СМИ, и заверила, что российская авиация имеет для нее большое значение
Об этом говорится в сообщении перевозчика, поступившем в ТАСС.
Речь идет о материале Bloomberg, который ранее сообщил, что SSJ-100 «не очень популярны за пределами России». По информации агентства, мексиканский перевозчик, в чьем авиапарке находятся 22 российских SSJ-100, использует компоненты четырех самолетов для замены запчастей на остальных летающих лайнерах. Издание пояснило, что Interjet пошла на это из-за проблем с поставкой запчастей для SSJ-100.
В мексиканской компании «категорически не согласны» с утверждением агентства, что четыре российских SSJ-100 «каннибализируют» для других самолетов этой линейки.
«Нас крайне удивляет, что журналист <...> не упомянула в своей статье, что программа крупного технического обслуживания самолетов скоро будет завершена и они возобновят полеты в период с 16 января по 31 марта текущего года», — отмечается в сообщении компании.
В Interjet также отметили, что российские лайнеры играют стратегическую роль в деятельности компании и позволили ей «проникнуть на рынки средней насыщенности» в Мексике.
«Не существует других региональных стоместных самолетов, которые могли бы эффективно функционировать в сложной оперативной обстановке с учетом экстремальных высот и температур, которыми отличается Мексика», — говорится в сообщении агентства.
www.rbc.ru/business/19/01/2018/5a617a379a79471f00ec37f1?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top2
- Free-float на сайте Мосбиржи указан сейчас 9 % всего!) Капитализация 2,53 млрд руб, то есть за 228 млн можно всё забрать теоретически...
www.moex.com/n17878
- Эта компания ходит за ЗМЗ часто, они во многом похожи. Там сейчас +13% по обычке и +9% по префам за сегодня уже. Обе компании двигатели производят и вполне сравнимы:
finance.google.com/finance?q=MCX%3AZVEZ&ei=NT9fWsncA4iMsQG98ICQBg
finance.google.com/finance?q=MCX%3AZMZN&ei=Pj9fWsjfAsXysQHTopGoCQ
- 16.01.18 О назначении С.В. Курова первым заместителем генерального директора — управляющим директором ПАО «ЗВЕЗДА»
В новой должности первого заместителя генерального директора – управляющего директора ПАО «ЗВЕЗДА» на С.В. Курова возложена задача обеспечить выполнение масштабной производственной программы, связанной со значительным увеличением объема заказов (в 1,5 раза до 3,5 млрд. руб. в 2018 году), и осуществить оптимизацию внутренних бизнес-процессов компании. Также ему предстоит принять участие в организации работы совместного предприятия по производству высокооборотных дизельных двигателей ПАО «ЗВЕЗДА» и Уральского дизель-моторного завода (входит в холдинг «Синара-Траспортные Машины» Группы Синара), созданного при поддержке Министерства промышленности и торговли России в декабре 2017 года.
zvezda.spb.ru/
- Позитив свежий: финны отказались в Крым поставлять дизельгенераторы для судов. Новые заказы для нашей компании будут и много!)
Санкции в отношении Крыма привели к отказу нескольких иностранных производителей поставлять оборудование для аварийно-спасательного судна, которое строится на керченском судостроительном заводе «Залив», в частности, финская Wärtsilä отказалась от поставок генераторов, сообщил РБК источник, знакомый с материалами Минтранса (это ведомство выступает заказчиком судна). Это подтвердили РБК партнер нескольких российских судостроительных компаний и представитель Wärtsilä.
По словам одного из источников, отказ поставлять дизельные генераторы привел к увеличению срока строительства судна и необходимости корректировки проектной документации. Он не сказал, на сколько именно сдвинулись сроки окончания строительства (изначально судно планировалось сдать уже в 2018 году).
Представитель Wärtsilä сказал РБК, что компания отказалась поставлять дизельные генераторы керченской судоверфи из-за санкций ЕС. «Этот вопрос тщательно рассматривался, и было принято решение, что это (поставка оборудования в Крым. — РБК) не будет соответствовать существующему санкционному режиму. Поэтому Wärtsilä не может предоставить запрошенное оборудование», — добавил он. Собеседник подчеркнул, что Wärtsilä давно и плодотворно работает с Россией и готова продолжать сотрудничество, но только в рамках действующих правил.
www.rbc.ru/business/15/01/2018/5a5c7a349a79472ea9e23e94?from=main
- Новый директор работал в ОДК, ОСК, Ростехе, минобороны и в том числе «Салюте», который стоит 40 млрд. Большой капитал пришёл в компанию, а капитализация 2,46 млрд руб всего:
Он родился в Москве 7 июня 1969 года, в 1991 году окончил Рижское Высшее военное авиационное училище имени А. Алксниса по специальности «Летательные аппараты и силовые установки» с получением квалификации инженера-механика.
С 1991 служил в 389-м военном представительстве Министерства обороны РФ, где осуществлял военный контроль качества продукции, выпускаемой петербургским АО «Климов». Закончил службу в 2007 году в должности заместителя начальника военного представительства, имеет воинское звание подполковника.
С 2007 по 2014 год руководил производством АО «Климов». В составе управленческой команды реализовал проект реконструкции производственной базы предприятия, включая строительство и запуск новой производственной площадки.
Одновременно в период с 2011 по 2013 год участвовал в мероприятиях по оздоровлению Балтийского завода в должности советника генерального директора по производству.
С 2014 по 2016 год руководил предприятием по производству комплектующих для авиационной техники ООО «Точка плавления», с 2016 по 2017 год являлся главным специалистом конструкторского бюро АО «Климов».
С февраля 2017-го по октябрь 2017 года работал в московском АО «НПЦ газотурбостроения „Салют“ в должности директора по освоению программ по авиационным двигателям „ТВ7-117“, „ВК-2500“ и „РД-33“.
www.dp.ru/a/2018/01/12/Peterburgskij_proizvodite
»Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) в рамках докапитализации уставного капитала номинальной стоимостью 17 миллиардов рублей планирует привлечь 123,6 миллиарда рублей, сообщили РИА Новости в компании.
Согласно независимой оценке, стоимость одной акции номиналом одна тысяча рублей составит 7,271 тысячи рублей, таким образом, общая величина докапитализации составит 123,6 миллиарда рублей, пояснили РИА в ОДК.
В компании уточнили, что в эту сумму вошли 100% акций «НПЦ газотурбостроения „Салют“ в качестве взноса в капитал, которые по предварительной оценке, сделанной в середине 2015 года, стоили 40 миллиардов рублей, а остальные средства приходятся на деньги, привлекаемые на погашение кредитов и займов.
ria.ru/economy/20160224/1379690020.html
- Ростех и ОДК собирают активы в судостроении тоже, уже заместили газотурбинные двигатели, редукторы для которых наша компания делает вместо Украины:
ФГУП «Судостроительный завод „Море“ (Феодосия, Крым) планируется преобразовать в акционерное общество и передать 100% акций АО госкорпорации „Ростех“, говорится в проекте указа президента РФ, опубликованном на портале regulation.gov.ru.
www.interfax.ru/russia/594751
«ОДК-Сатурн» запустило производство газотурбинных двигателей для ВМФ России
www.kommersant.ru/doc/3516396
- Покупать нужно в первую очередь компании растущие вроде «Звезды» — как Магнит в своё время был или Новатэк. ФСК расти больше некуда.
www.dp.ru/a/2018/01/12/Peterburgskij_proizvodite
Толик, в «Звезде» будет переоценка активов неизбежно, которые пока занижены в 56 раз по балансу. Остальное — фантазии)
Ремора, бросай ты эту безнадёгу, на 12 коп идёт и только слепой этого не видит. Эксклюзив по «Звезде» специально для тебя только что выложил, не упусти своё счастье:
smart-lab.ru/forum/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0#comment8054139
- ПАО «Звезда» меняет руководство в связи с резким увеличением госпрограммы вооружений и созданием совместного предприятия с группой «Синара» Дмитрия Пумпянского.
Сергей Куров назначен с 11 января управляющим директором ПАО «Звезда» вместо Вадима Коновалова, который останется в правлении головной компании АО «НПК „Звезда“. Новое назначение в компании объяснили резким увеличением производственной программы в связи с увеличением гособоронзаказа.
»На Сергея Курова возложена задача обеспечить выполнение масштабной производственной программы, связанной со значительным увеличением объема заказов (в 1,5 раза, до 3,5 млрд рублей в 2018 году), и осуществить оптимизацию внутренних бизнес-процессов компании", — говорит пресс-секретарь ПАО «Звезда» Юлия Гребнева.
www.dp.ru/a/2018/01/12/Peterburgskij_proizvodite?hash=681667
Квантовая Акула, В 2016 году рост продаж +19,7% к 2015 году был, в 2017 по плану +88% к 2016. Однако, это не главное, намного важнее — монопольное положение на рынке и размеры завода, «Звезда» — крупнейшее предприятие Петербурга по площади и в случае поглощения госмонополиями типа ОСК, ОДК и Ростехом будет оцениваться весь имущественный комплекс. А этот завод единственный в секторе оборонки остался пока полностью частным.
ОСК продаёт активы в 10 раз дороже покупной цены. Скоро и наша очередь придёт, активы занижены в 56 раз по балансу.
ОСК объединяет юрлица Балтийского завода, чтобы потом продать часть акций инвестору по цене в 10 раз выше покупной, полагают эксперты.
Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) решила объединить принадлежащие ей активы петербургского Балтийского завода, специализирующегося на строительстве ледоколов для Северного морского пути.
Одна из причин — планы по расширению государственной ледокольной программы за счет строительства еще четырех атомных ледоколов 40 МВт и как минимум одного супермощного атомного ледокола 110 МВт. Общая стоимость перспективного заказа оценивается в 160 млрд рублей, на 33% больше текущего портфеля заказов Балтзавода — 130 млрд рублей. По мнению экспертов, такие перспективы позволят ОСК рассчитывать на выгодную продажу части акций завода частному инвестору. Аудиторы оценивают одну его акцию в 2235 рублей, что в 10 раз выше цены, которую заплатила ОСК 5 лет назад.
www.dp.ru/a/2017/10/03/Baltzavod_dva_v_odnom- Список аффилированных лиц раскрыли 10.01.2018:
disclosure.1prime.ru/portal/default.aspx?emId=7811038760
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
