комментарии Dmitryy на форуме

Что они будут делать с выкупленными акциями, просто держать на балансе?

На данный момент у Аэрофлота 17 самолетов B777 и 41 самолет B737. Они новые, но для них нужны будут расходники.

Андрей Бажан, вышел ото всюду в безубытке) кроме того что у меня в лонге на 3 и более лет.

Андрей Бажан, ловить дно это высший пилотаж, не каждый сможет. Лично я, либо пережидаю, либо выхожу когда чувствую, что пахнет жареным.

Многоуважаемый ОчПассивный инвестор, боюсь мы не узнаем, но логика подсказывает, что это не самая богатая компания на нашем рынке, у которой следовало бы просить денег.

Разве это кризис? Посмотрите как индекс мосбиржи гуляет, за этот год много раз было посерьезнее)

Дойдет до 40, Баффетт опять затарит.

Артур, шортисты? Ожидая этот пакет.

Долг сокращается. Активы растут. Чистая прибыль растёт. Число акций неизменно более 5 лет, вероятность доп эмиссии низка. Почему реально падает? Я лично подумываю о входе. Единственное что сдерживает — слухи о санкциях против энергетики. Но ФСК же не работает на экспорт, они практически монополисты внутри страны.

Надежда, Аэрофлот возил не бесплатно, а за 5 рублей… даже не знаю можно ли это назвать платно...))) Перед ЧМ при покупке билета на сайте авиакомпании можно было указать номер своего паспорта болельщика и купить условно платный билет за 5 рублей…

Александр (sm), это было по их собственной инициативе? Может гос-во за это выплатит аэфрофлоту? Хотя сам написал, и понял как смешно это звучит :)

Я, конечно, только начинающий, но на мой взгляд нужно учитывать, что по состоянию на 01.07.2018 в Аэрофлоте эксплуатируется 241 самолёт, средний возраст ВС составляет 4,0 года (https://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/plane_park). Т.е. да, они вложились конкретно в новый парк, но у них самый новый парк самолетов среди конкурентов. И в дальнейшем больше больших трат не предвидится.

но возможно есть и те, кто заинтересован в низких ценах…

ОчПассивный инвестор, особенно, если они уверены в том, что в МСФО всё нарисуют по-другому.

Я совсем не разбираюсь ни в экономике, ни в тонкостях фондового рынка. Объясните мне популярно: а на… зачем конкретно менеджерам Аэрофлота поддерживать цену акций???

Уважаемый ОчПассивный инвестор.

Я еще хуже разбираюсь в экономике и тонкостях фондового рынка, но на мой взгляд, это делается, чтобы компания оставалась инвестиционно привлекательной. И второй фактор (точнее моя личная дилетантская догадка), потому что 51% акций принадлежит Росимуществу, а они видимо рассчитывают на эти дивиденды.

мне вот непонятно одно

если у компании убытки, то скуя ли выплачивать огромные дивы в 10%?

в чем наепка?

ves2010, чтобы поддержать цену на акции. Читали про кока-колу? Те даже кредит брали, чисто чтобы дивиденд раздать.

Кинули с отчетом… На ir.aeroflot.ru/ru/reporting/financial-results/ras/ до сих пор нет.

Дмитрий Александров, маленькая поправочка, 10% от Стоимости чистых активов компании, а не от количества заявок.

Артур Абдулов, т.е. всем желающим может и не хватить? Тогда будут распределять по долям пропорционально заявленным активам?

Дмитрий Александров, а зачем они вообще это делают?

Никого не смущает, что Флот выкупать собрался акции на 25 р. дороже чем они стоят? Не думали ли вы что они потому и стоят сейчас столько, чтобы вы их отдали? Жду конец окна для подач заявок на выкуп. Держу немного, просто интересен финал…

Kawasaky, вроде как они это делают не всем желающим, а держащим с Мая. Объявили оферту, которая похожа на оферу, своим дадут возможность продать подороже)

Dmitry Yanchenko, даже не знаю хорошо это или плохо

Насколько мне известно, Рокетбанк пытается конкурировать с Тиньковым. Мобильные банки у них сопоставимы по функционалу и различным бонусам, но у Рокета явно хуже с раскруткой. Посмотрим, что будет с новым руководством.

«Рокетбанк» перешел под полный контроль QIWI

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/finances/24/07/2018/5b5758169a7947aa45bf7d91?from=main