комментарии gupmors на форуме

Нет, иначе это будет самое сильное движение за последний квартал.

Увидим ли на этой неделе 0,02?

Думаю не сегодня завтра будет финальный обвал, и на следующей неделе всё поедет назад.

Хорошо Магнит подрос за год invlab.ru/action/mgnt/. Стоит ли покупать сейчас?

Дмитрий Бибик, прямо сейчас можно арбитражить акцию с фьючом, 4% за месяц. Кому деньги нужны?

ВТБ закроет кредитование магнита, как я понимаю. Это риски. И для ВТБ, и для Магнита. Плюс ВТБ наверняка кое-что знает про Магнит, чего не знаем мы. А ещё он не продал в рынок тот обьем что планирует. Магнит дно ещё не видел, это факт

думаю можно брать. народ сейчас охотно в шорты встает.

Где РСБУ 1кв???

Михаил Каширский,
Придерживают. Акция падает? Значит неплохое будет. У нас часто так.
Но я в стороне. Мутная бумага, куловодская на 200%!
Как ВТБ.

Shmulia, рост Аэрофлота в этом году зависит от ютейр. Вижу вышли плохие новости по ютейру, значит пора присматриваться к покупкам. Посмотрим на 2015. Рост аэрофлота пошел после краха трансаэро, причем за полгода акции удвоились. В нашем случае можно ожидать цену в районе 170, если суперджеты как-то ограничат в использовании.

Думаю, подходящее время, чтобы взять еще Магнита

gupmors,
Не! БКС вчера «заманивал» в покупки от 3701 и со стопом 3553.
Обычно на 95% у них разводка срабатывает...
Значит ждем в районе 3550, а там и хочу взять.

Shmulia, теперь еще возьму. Думаю рост уже идет.

Думаю, подходящее время, чтобы взять еще Магнита

Думаю, подходящее время, чтобы взять еще немного Магнита

Думаю, ситуация в Ютейр будет наращивать стоимость Аэрофлота. Пожалуй, даже суперджеты пока весят меньше. Надо покупать.

jp morgan не может сразу сказать что цель аэрофлота 50, и действует поэтапно. Сейчас — 98. Думаю, в дальнейшем цель станет 88,78 и так далее. Посмотрим

думаю можно взять себе немного магнита

ну вроде отрос, пора и честь знать. продам пожалуй

Удивительно, что отчет вызвал заметное изменение котировок, ведь все заинтересованные лица уже в курсе плачевных результатов авиакомпании. Получается, некие игроки на рынке вынуждены дожидаться официальной публикации, и только тогда, имея на руках железный аргумент, могут лить бумагу. А до публикации нет оснований перед начальством. Я так понимаю, это иностранные участники торгов.

Немного тех-анализа по Аэрофлоту: Рассмотрим недельный график — тут очевиден ап-тренд — ретест зоны покупок после пробития. К тому-же там был круглый уровень 100 — лично я от этого уровня купил. Думаю, что мы ещё тут поболтаемся немного, послушав какой-нибудь негатив про Аэрофлот, чтобы все эмоциональные владельцы повышли из акции. Также некоторых высаживают по стопам — опускаясь ниже уровня 100. Но в дальнейшем будет логичный полёт к предыдущему максимуму (225 рубле), и импульсное его пробитие вверх в район 300.

Андрей Кудырский, как известно, в 2014 году стоимость акций в долларах несколько уменьшилась. И никакого гигантского роста в пересчетах на доллары в 2017 не случилось, поэтому рассчитывать на стоимость акций в районе 100 также логично, как и на 50-70 перед каким-то разворотом. Но ведь фундаментал у Аэрофлота ужасный. Если смотреть на стоимость авиабилетов в среднем, она и так самая высокая в сравнении с конкурентами, наращивать не получится, это сразу будет вести к снижению загрузки. Если смотреть на авиапарк, суперджеты не в состоянии генерировать доходность, но отказаться от них перевозчик не сможет. Это как гири на ногах. Если смотреть на стоимость наземного обслуживания, она у аэрофлота самая высокая в отрасли из-за политики ведения дел (у аэрофлота отсутствует коммерческая служба, обученная и мотивированная на ведение переговоров о снижении стоимости наземного обслуживания в аэропортах, а содержание собственных представительств также поставлено на очень широкую ногу). В целом это большая и гордая компания, для которой хорошо подходит девиз «понты дороже денег». В период политического или экономического спада такая политика фатальна. Поэтому стоимость акций может только падать по фундаментальным причинам, пока стоимость авиакеросина и доллара не имеют тенденций к стремительному снижению. А вот технические отскоки никто не отменял.

думаю двинет в район 3600-3500 и на этом все, дальше на север.

думаю пойдет на юг

думаю протестирует 100 снизу перед обвалом

думаю пора продавать