www.kommersant.ru/doc/8460865
Сергей Шишкарев намерен не продавать свою долю, а купить долю «Росатома» в ГК «Дело» по цене оферты, представленной «Росатомом».
Оценка группы «Дело» — на уровне $2 млрд. Если эта цифра верна, то представляет собой верхнюю границу при текущей конъюнктуре рынка, считает глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров: «Видно, что партнеры в перспективы актива верят». Активы ГК «Дело» — это терминалы и морские линии, а также «Трансконтейнер». Стивидорная часть существенно более устойчива, но в текущих условиях очень сильно потерял в стоимости «Трансконтейнер», так как значительно снизились цены на новые платформы, упали ставки аренды и доходность операторов. На пике в 2024 году 80-футовые платформы стоили более 6 млн руб. без НДС, а сейчас с учетом снижения загрузки мощностей заводов — уже менее 5 млн руб., говорит эксперт. Ставки аренды по 80-футовым платформам, продолжает он, находятся «ниже плинтуса» — сильно меньше 700 руб. за вагон в сутки. До 20% парка простаивает, и еще значимая часть парка — в арендных каникулах (арендатор не платит арендодателю ничего, лишь бы только не ставить в платный отстой, который обходится в 800–1000 руб. в сутки).
Однако с операционной точки зрения, отмечает господин Бурмистров, «Трансконтейнер» чувствует себя неплохо: его доля на рынке контейнерных перевозок за 2025 год выросла на 0,3 п. п., до 32,5%, а в январе 2026 года — на 2,9 п. п. год к году, до 32,9%. При падении контейнерных перевозок на сети по итогам января на 7% «Трансконтейнер» смог нарастить перевозки на 2%, а в экспорте — на 11% при общем увеличении по сети всего на 0,7%. «Возможно, у кого-то из акционеров были более амбициозные планы, но операционные результаты в целом позитивные»,— считает аналитик. По итогам 2027 года, когда снизится ключевая ставка и ослабеет рубль, что простимулирует экспорт и повысит конкурентоспособность российских производителей, стоимость «Трансконтейнера» с учетом растущей доходности оперирования и арендных ставок заметно вырастет, уверен Михаил Бурмистров.