ответы на форуме

Чёрный кот, вообще только-только вышел wine 3.0
www.winehq.org/announce/3.0
— The default Windows version is set to Windows 7.
надо потестить. Может и сертификат заработает.
Насчет тормозов — согласен. Свой эмуль в 50 раз быстрее работает. Но перед выкаткой в бой всё равно надо на реальном счете/терминале/данных потестить. А когда в реалтайм что-то делаешь, я тормозов не замечал.

Чёрный кот, А я пронаблюдаю за всем этим со стороны.

Чёрный кот, Давно все закупились и уже мечтают куда потратят бабки после роста.

Чёрный кот, Капитошка придет, на 120 задернет)) 

Чёрный кот, я изо всех сил поддерживаю, уже депо трещит ))

Чёрный кот, ну аналитики эти похоже все падение проспали))

Чёрный кот, ну покупать-то смысла сейчас особо нет по текущей

Чёрный кот, чувствую на след. неделе сходим пониже процентов на 10

Чёрный кот, нереально крутой вертикальный взлёт пассажирского самолёта. Красиво!))))). Однако, этот ролик боинг сделал ещё перед авиасалоном в 2015 году. И также заявляли, что совершат демонстрационный полёт. Однако, нигде не попалось видео реального полёта на просторах интернета((((. И на форумах специалисты очень сомневаются, не компьютерная ли эта подделка ))). Многие считают, что это вопреки законам аэродинамики. В новостях про нынешний салон звучит, что выполнен вертикальный полёт японским пилотом. Но, ролик тот же, и имя пилота не называется. Например, вот здесь есть кое-что  в обсуждениях… geektimes.ru/post/252222/

Чёрный кот, минимизация участия итальянцев произошла естественным образом в результате допэмиссии. Чтобы сохранить 25 % участия, необходимо было вложить доп. средства. Однако, ОАК под санкциями, и европейские банки об этом знают)). В итоге, управление программой SSJ-100, ГСС и SJI будет консолидировано у российского акционера.  несмотря на измененный формат, сотрудничество с Leonardo-Finmeccanica сохранится по всем ключевым направлениям: поставки самолетов под сертификатом EASA, производство интерьеров, совместные продажи и послепродажное обслуживание.
Плохие новости для акций ОАК — это уменьшенный до 4 % фри-флот после допки, и угроза оказаться в 3-ем эшелоне.  Новая допка грозит сократить ещё. Однако, допку приостановили на данный момент. Вопрос с фри-флотом решается. В августе запускают опционную программу для менеджмента. Для этого хотят выкупить часть у ВЭБа. Озвучено на ГОСа.

«Oskolkov, да ему нет смысла объяснять. У него Россия круче всех, скоро завалит мир SSJ и МС-21.»

Чёрный кот, возможно, я что-то не так понимаю. Но здесь, на мой взгляд,  идёт обсуждение, не чьи самолёты круче. Речь идёт о перспективах отечественного авиастроения, и, вопрос инвестирования в акции ОАК. За 2015 год, по сделкам РЕПО и вне биржи прошли объёмы ( на уровне 0,26 копеек) на более, чем 6,5 млрд. В этом году, с учётом роста акции до 0,5 и выше, всего пока чуть больше 1 млрд. Хотя, полгода уже прошло. Акцию собрали и держат.

Чёрный кот, пожалуйста, не хамите
Сергей вполне корректно аргументирует свою точку зрения

Чёрный кот, небольшая? Ты сам свою таблицу видел?)
У нас по крайней мере не записывают старую технику во вновьпроизведённую, как ты делаешь.
Не нужно никого обманывать. Вместо самолётов ты посчитал вертолёты, да ещё и восстановленные из старья к тому же!

Чёрный кот, да, пардон перепутал — Сикорского Локхид купил.
Но сравнивать самолёты с вертолётами — бред.
Давай сравнивай всю авиацию теперь, с «Вертолётами России» там, Самарским авиастроительным и прочими заводами ещё, которые в Ростех входят. Кроме того большая часть вертолётов в твоей таблице — это восстановленные с «кладбища» — не успевают они нужное количество техники производить.

Чёрный кот, Чинук и Апачи — это вертолёты Сикорского, которого Боинг купил недавно!) Да и то часть восстановленных здесь показана.
Давай посчитай ещё спутники и ракеты космические всякие там...
Ну ты и «специалист»)

Чёрный кот, не не, а инфа о подписанных контрактах на будущие поставки

Чёрный кот, разовые списания на 126 млрд руб, представь теперь какая прибыль будет дальше!)
Выручка и прибыль от основной деятельности растут.
За прошлый 2015 год на внебирже одной прошло более 2-х объёмов всех акций ОАКа в свободном обращении. 
Кто-то собрал все акции с рынка — оборот был около 190% всех акций. То есть сначала скупили 95% и потом их перепродали 2-мя сделками. 
Серьёзно — собрали почти-почти всё — думаю более 90% 

moex.com/ru/expit/securitytrades.aspx?ssvc=0&day1=20140101&day1mindate=20090901&day1maxdate=&day1day=1&day1month=1&day1year=2014&day2=20161231&day2mindate=20090901&day2maxdate=&day2day=31&day2month=12&day2year=2016&issue=unac&bSubmit=Показать

Чёрный кот, отчётность сложно изучить?)
Убытки все рисованные, кроме того в корпорации огромное количество недвижимости, жалко только, что пока её продавать не хотят — говорят дёшево и будут застраивать и сдавать в аренду. Один участок 100 Га в центре Москвы чего стоит...
Кроме того наращиваются поставки комплектующих на экспорт, не только готовых судов:

www.aviaport.ru/digest/2016/06/28/389912.html

Себестоимость производства в России сейчас в два раза ниже даже, чем в Китае! Не говоря о штатах и европе.
Чтобы оставаться конкурентоспособными, и боинги и аэробусы всякие покупают комплектующие у нас.

Чёрный кот, а ты пока капитализации сравни)
Вообще-то ОАК — крупнейший производитель военной авиации во всём мире.
Так что сравни ещё с капитализацией Локхид Мартин обязательно.

А слова Слюсаря переврали журналисты — этот вопрос ему вчера на ГОСА задавали.
Видимо журналюги тоже хотят закупиться акциями ОАК;)