С 1 по 29 июня 2026 года инвесторы Группы «ВИС» получили купонные выплаты по семи биржевым выпускам облигаций: БО-П11 (3), БО-П08 (15), БО-П07 (16), БО-П05 (10), БО-П09 (11), БО-П06 (7), БО-П10 (8), БО-П12 (2). Общий объём июньских выплат составил 373 099 516,8 рубля.
Средства перечислены в Национальный расчётный депозитарий (НРД), и все держатели облигаций смогут получить их через своих брокеров в полном объёме.
В Санкт-Петербурге на ежегодной конференция Смартлаба мы провели отдельную сессию, на которой рассказали о бизнес-модели холдинга, финансовых результатах и поделились планами развития. Собрали для вас главные инсайты.
Рынок инфраструктуры и ГЧП
✔️ Рынок инфраструктуры в России считается перспективным и растущим, а один из ключевых драйверов — механизм государственно‑частного партнёрства (ГЧП).
✔️ До2040 года эксперты ожидают кратный рост этого рынка.
✔️ Дефицит инвестиций в инфраструктуру оценивается около 110 трлн рублей.
Позиция Группы «ВИС» на рынке
✔️ Группа «ВИС» — один из признанных лидеров рынка ГЧП, в сегменте крупных проектов ГЧП и концессий доля группы превышает 15%.
✔️ Холдинг входит в топ‑3 инфраструктурных компаний по размеру портфеля.
✔️ Объём портфеля проектов — 858 млрд рублей.
Бизнес‑модель и горизонты
✔️ Бизнес‑модель основана на долгосрочных инфраструктурных проектах.
✔️ Эти проекты формируют прогнозируемые денежные потоки на всём горизонте жизненных циклов — сейчас до 2048 года.
В преддверии Дня России — небольшой ликбез о том, как работает инфраструктурное инвестирование изнутри. И как с помощью этого инструмента инвестор вносит свой вклад в развитие страны.
Механизм в 4 шага:
Вы покупаете облигации Группы «ВИС» — российского инфраструктурного холдинга.
Деньги идут на финансирование строительства реальных объектов, таких как мосты, дороги, соцобъекты.
Государство (концедент по 115-ФЗ или публичный партнёр по 224-ФЗ) по условиям концессионного или ГЧП-соглашения обязано платить холдингу за построенный и обслуживаемый объект.
Эти платежи — основная выручка Группы, из которой обслуживается долг перед кредиторами и держателями облигаций.
Почему это интересно для анализа:
Риск контрагента — государство, а не коммерческий заёмщик.
Платежи предусмотрены долгосрочным юридически обязывающим соглашением.
Объекты в портфеле Группы «ВИС» — не стартапы, а якорные инфраструктурные проекты. Среди них: Ленский мост (14,5 км, пилоны до 284,5 м, вечная мерзлота — аналогов в мире нет), дороги, поликлиники, школы и многое другое.
Делимся новостями со стройки Ленского моста в Якутии. Впервые в истории российского мостостроения наши строители применили технологию наплавных коффердамов для возведения будущих пилонов.
Просто посмотрите фоторепортаж и масштаб этой операции станет очевиден с первых кадров. А если зайдёте в наш телеграм или Макс, сможете посмотреть комментарии о прошедшей речной операции официального представителя МИД России Марии Захаровой, Главы Якутии Айсена Николаева и генерального директора холдинга Сергея Юдина.
Что такое наплавной коффердам?
Это крупногабаритная металлическая конструкция, которая собирается на берегу и выводится по воде к месту сооружения пилона. Зачем? Чтобы создать сухую зону для работы в русле реки.
Раньше в России в подавляющем большинстве случаев эти зоны создавали с помощью обычного шпунтового ограждения. Так мы построили русловые опоры моста через Обь в Новосибирске. Но Лена — одна из крупнейших и мощнейших рек страны, а Якутия — регион с критически коротким строительным сезоном. Используя традиционную технологию, успеть построить здесь шпунтовое ограждение просто невозможно.
С 4 по 28 мая 2026 года инвесторы Группы «ВИС» получили ежемесячные купонные выплаты по семи биржевым выпускам облигаций: БО-П11 (2), БО-П08 (14), БО-П07 (15), БО-П09 (10), БО-П04 (12), БО-П10 (7), БО-П12 (1). Общий объём выплат составил 266 540 000,00 рублей.
Деньги уже поступили в Национальный расчетный депозитарий (НРД), и все держатели облигаций смогут получить их через своих брокеров в полном объёме.
Когда вы слышите, что мы строим дороги и мосты по ГЧП – за этим стоит конкретный механизм. И в случае с транспортной инфраструктурой, чаще всего, – это концессия. Разбираем, как это работает.
Что такое концессия
Концессия – это договор между государством и частным инвестором. Государство говорит: «Построй нам объект инфраструктуры – дорогу, мост или иной объект – и в течение 10-30 лет управляй и зарабатывай на них». Инвестор вкладывает деньги, строит и впоследствии эксплуатирует, взимая плату за пользование объектами. Государство при этом остаётся их собственником – это особенно важно для стратегически значимых транспортных артерий. В случае, если плата за пользование условной дорогой не достигает уровня, заложенного в концессионном соглашении, государство доплачивает инвестору разницу. Это называется минимально гарантированный доход или плата концедента. Таким образом, инвестор всегда заранее знает, что его вложения будут возвращены – это гарантировано законом о концессиях (115-ФЗ).
Идея, что облигации – «для избранных», держится на старой картинке с банковским сейфом, костюмом‑тройкой и минимальным входом от миллиона. В реальности всё сильно поменялось.
Сегодня минимальный вход в большинство биржевых облигаций — это, как правило, 1000 ₽ номинала за одну бумагу, причём у многих брокеров можно купить именно одну облигацию. Фактический порог входа сопоставим с вкладом, когда открыть брокерский счёт и купить первую облигацию можно уже с суммы порядка нескольких тысяч рублей.
Есть несколько причин, почему облигации долго воспринимали как инструмент «для своих»:
Исторически на рынке работали в основном профессиональные участники и крупные клиенты, обычному человеку дорога туда была закрыта.
Облигации долго ассоциировались с «корпоративными гигантами» и госдолгом, а не с личными финансами.
Язык был «банковско‑юридический» с такими терминами, как дюрация, НКД, оферта, размещение — это, действительно, отпугивает новичков.
Когда мы говорим «государственно‑частное партнёрство», для многих это звучит как что‑то новое и исключительно отечественное. На самом деле механизм, очень похожий на современное ГЧП, используют уже больше 150 лет в разных странах.
Эйфелева башня или ГЧП по‑французски
К концу XIX века Франция готовилась ко Всемирной выставке 1889 года и искала символ технического прогресса. Так появился проект Эйфелевой башни. Государство и город Париж не могли полностью профинансировать стройку, поэтому выбрали модель, по сути являющуюся концессией.
Общая стоимость строительства оценивалась в 6,5 млн франков. Однако по некоторым источникам итоговая сумма оказалась выше и составила порядка 7,8 млн франков.
Власти выделили только 1,5 млн франков (около 25% бюджета).
Остальные 5 млн франков привлёк Гюстав Эйфель через банки и частных инвесторов.
В обмен на это Эйфель получил концессию, а именно право эксплуатировать башню и получать доход от билетов и ресторанов во время выставки и ещё 20 лет после неё — до конца 1909 года. Сама башня изначально задумывалась как временная конструкция.
С 2 по 27 апреля 2026 года инвесторы Группы «ВИС» получили ежемесячные купонные выплаты по шести биржевым выпускам облигаций: БО-П11 (1), БО-П08 (13), БО-П07 (14), БО-П01 (22), БО-П09 (9), БО-П10 (6). Общий объём выплат составил 213 829 651,86 рублей.
Деньги уже поступили в Национальный расчетный депозитарий (НРД), и все держатели облигаций смогут получить их через своих брокеров в полном объёме.
28 апреля 2026 года на Московской бирже состоялось размещение облигаций Группы «ВИС» серии БО-П12 общим объёмом 2,5 млрд рублей. Облигации размещены по номиналу с фиксированной купонной ставкой 16,50% годовых и ежемесячными выплатами. Срок обращения составляет 3,5 года.
➡️ Организаторами выступили Совкомбанк и Банк «Синара». Поручителем традиционно является Группа «ВИС» (АО). Выпуск соответствует требованиям по инвестированию пенсионных накоплений, резервов ПИФов и страховых резервов, а также критериям включения в Ломбардный список Банка России.
ℹ️ Успешное размещение облигаций подтверждает устойчивый интерес инвесторов к долговым инструментам Группы «ВИС». Высокий уровень надёжности и кредитоспособности Группы подтверждён рейтингами ведущих российских агентств: AA-.ru от НКР и ruA+ от Эксперт РА. Привлечённые средства будут направлены на финансирование новых проектов Группы, рефинансирование реализованных инвестиций и обеспечение текущей операционной деятельности холдинга.
Уже в эту субботу Группа «ВИС» впервые выступит перед розничными инвесторами на конференции PROFIT.
Мы расскажем, как работает механизм ГЧП, как растёт инфраструктурный рынок в России и почему его называют «вечным», а также как частный инвестор может участвовать в создании дорог, мостов, школ, поликлиник и многого другого.
Кто мы?
✔️ Лидирующий частный игрок на рынке ГЧП с портфелем в 858 млрд рублей.
✔️ За плечами холдинга — десятки реализованных масштабных проектов с реальным вкладом в ВРП регионов и законтрактованными платежами до 2048 года.
Начало: 15:30
Место: ул. Новый Арбат, 24, кинотеатр «Октябрь», зал №6
Если вы держите облигации или только присматриваетесь к выпускам, презентация — хороший повод задать вопросы команде холдинга лично и посмотреть на инфраструктуру как на отдельный класс активов.
Получите заранее у представителей Группы «ВИС» флаер — его можно будет обменять на фирменный свитшот по окончании презентации.
Мы выступаем партнёром крупнейшей офлайн‑конференции по инвестициям и трейдингу Solid Profit Conf в Москве.
В рамках деловой программы проведём большую презентацию, где можно будет лучше познакомиться с Группой «ВИС», нашими инфраструктурными проектами и облигационными программами для частных инвесторов.
Следите за программой форума на сайте Solid Profit Conf и в наших соцсетях — ближе к дате мы отдельно расскажем, во сколько и в каком зале пройдёт выступление.
Вы купили облигацию с погашением через 5 лет — и вдруг видите в карточке бумаги слово «оферта». Разбираемся, что это значит и как это влияет на ваши деньги.
1️⃣ Что такое оферта
Оферта — это встроенное в условия облигации право инвестора или эмитента на досрочное погашение по номиналу в определённую дату. Условия и дата оферты прописываются при выпуске — их можно узнать ещё до покупки в карточке бумаги у брокера или на сайте Московской биржи.
Бывает двух видов: put-оферта и call-оферта.
2️⃣ Put-оферта — ваше право вернуть облигацию
Инвестор сам решает: предъявить облигацию к погашению по номиналу или оставить до следующей оферты / погашения.
✅ Это удобно: если ставки на рынке выросли и ваш купон стал менее привлекательным по сравнению с новыми выпусками, можно предъявить облигацию к погашению и реинвестировать по актуальным ставкам.
⚠️ Важно следить: перед датой put-оферты эмитент объявляет ставку купона на следующий период. Если он выставит «технический» купон (вплоть до 0,01% годовых), это сигнал, что он хочет погасить все бумаги — и вам стоит предъявить облигацию к выкупу. При этом нужно успеть подать заявку брокеру в период приёма, иначе оферта считается непринятой. За подачу заявки брокер может взимать комиссию, необходимо уточнить у своего брокера.
Вы купили облигацию с погашением через 5 лет — и вдруг видите в карточке бумаги слово «оферта». Разбираемся, что это значит и как это влияет на ваши деньги.
1️⃣ Что такое оферта
Оферта — это встроенное в условия облигации право инвестора или эмитента на досрочное погашение по номиналу в определённую дату. Условия и дата оферты прописываются при выпуске — их можно узнать ещё до покупки в карточке бумаги у брокера или на сайте Московской биржи.
Бывает двух видов: put-оферта и call-оферта.
2️⃣ Put-оферта — ваше право вернуть облигацию
Инвестор сам решает: предъявить облигацию к погашению по номиналу или оставить до следующей оферты / погашения.
✅ Это удобно: если ставки на рынке выросли и ваш купон стал менее привлекательным по сравнению с новыми выпусками, можно предъявить облигацию к погашению и реинвестировать по актуальным ставкам.
⚠️ Важно следить: перед датой put-оферты эмитент объявляет ставку купона на следующий период. Если он выставит «технический» купон (вплоть до 0,01% годовых), это сигнал, что он хочет погасить все бумаги — и вам стоит предъявить облигацию к выкупу. При этом нужно успеть подать заявку брокеру в период приёма, иначе оферта считается непринятой. За подачу заявки брокер может взимать комиссию, необходимо уточнить у своего брокера.
«Обход Хабаровска» в плане качества покрытия по-прежнему прекрасен. Настолько, что первые пару минут кажется, будто вы случайно выехали в параллельную вселенную». Так местные журналисты охарактеризовали первую на Дальнем Востоке России скоростную автодорогу, построенную и эксплуатируемую Группой «ВИС» по концессии.
Редакция портала DVHAB провела тест и посчитала реальную выгоду от проезда по «Обходу Хабаровска» на маршруте, известном местным жителям – с Северного микрорайона до Ильинки и обратно через город по проспекту 60-летия Октября.
✅ Журналисты сравнили два маршрута по пяти параметрам:
✅ В деньгах проезд через город выгоднее. Но «Обход» экономит почти половину времени в пути и заметно снижает расход топлива — без светофоров, пробок и разбитого асфальта. Как прокомментировали сами журналисты: «Если хотите сэкономить — езжайте через город. Если хотите доехать без нервов и с ощущением, что наконец-то с удовольствием управляете своим автомобилем — платная дорога того стоит».
Мы продолжаем разбирать инвестиционные термины вместе с вами. И сегодня обсудим купон по облигациям — понятие для всех известное, но не без подводных камней. Итак, купон — это регулярный доход, который эмитент платит держателю облигации. По сути, это «арендная плата» за использование ваших денег. Разберём, как это устроено.
1️⃣ Что такое купон
Когда вы покупаете облигацию, вы даёте компании деньги в долг. За это она обязуется:
— вернуть номинал (обычно 1 000 ₽) в дату погашения;
— платить вам купон — фиксированный процент от номинала через равные промежутки времени.
2️⃣ Когда платят
Периодичность выплат зависит от выпуска. Бывает раз в месяц, раз в квартал, раз в полгода или раз в год. Дата каждой выплаты известна заранее — эмитент публикует график ещё при размещении. Деньги сначала поступают в Национальный расчётный депозитарий (НРД), а оттуда — на ваш брокерский счёт. С января 2026 года купоны по корпоративным облигациям зачисляются инвесторам на следующий рабочий день после поступления средств в НРД.
