комментарии VIS_Group на форуме

Чем облигация отличается от вклада: 5 ключевых отличий

И банковский вклад, и облигации – это способ предоставить деньги в долг и получить проценты. Но за внешним сходством скрываются пять принципиальных различий, которые определяют, какому инвестору и когда подходит каждый инструмент. Рассказываем в карточках.  

1. Доходность

В первой декаде июля 2026 года средняя максимальная ставка по вкладам в топ-10 крупнейших банков составляла 12,79% годовых, а по вкладам на срок свыше года – около 11,3%. Корпоративные облигации инвестиционного уровня в это же время предлагают доходность к погашению в диапазоне 16-18%+ годовых. Разница в 4-6 процентных пунктов – это надбавка за риск в целом.

2. Защита средств

Вклады до 1,4 млн рублей в одном банке застрахованы государством через систему страхования вкладов (АСВ), а для безотзывных долгосрочных вкладов сроком от трёх лет лимит увеличен до 2,8 млн рублей. Облигации государством не страхуются, но их надёжность определяется финансовым состоянием эмитента/ценных бумаг/поручителя и кредитным рейтингом, а не гарантией АСВ.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Как читать параметры выпуска облигаций

Сегодня поговорим о базе, но, возможно, подобный практический гайд поможет освежить знания и для более опытного инвестора. 

Открыв карточку любой облигации в приложении брокера, начинающий инвестор часто видит десяток непонятных терминов и цифр. На самом деле для базовой оценки бумаги достаточно разобраться в семи ключевых параметрах. Мы собрали их в одну памятку.

1. Номинал

Номинал –  это базовая стоимость облигации, обычно 1000 рублей, от которой считается размер купона. Рыночная цена бумаги может отличаться от номинала и указывается в процентах –  например, цена 98% означает, что облигацию можно купить дешевле номинала.

2. Купон

Купон – это процентный доход, который эмитент выплачивает держателю облигации регулярно, чаще всего раз в месяц или квартал. Важно смотреть не только на ставку купона, но и на периодичность выплат. Так, ежемесячный купон даёт более гибкий денежный поток, чем годовой.

3. Дата погашения

Это дата, когда эмитент обязан вернуть держателю номинальную стоимость бумаги в полном объёме — если, конечно, у выпуска нет амортизации.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Группа «ВИС» разместила на Московской бирже облигации на 2 млрд руб.
6 августа Группа «ВИС» завершила размещение биржевых облигаций серии БО-П14 общим объёмом 2 млрд руб. Привлечённые средства будут направлены на финансирование инфраструктурных проектов и обеспечение текущей операционной деятельности холдинга.  

Размещение состоялось по номинальной стоимости 1000 рублей за облигацию. Выпуск предусматривает фиксированную купонную ставку 16,75% годовых с ежемесячной выплатой купонного дохода и сроком обращения 2,5 года.  

Организаторами выпуска выступили ИБ «Синара», Совкомбанк и Т-Банк. Поручителем по выпуску традиционно является Группа «ВИС» (АО). В 2026 году кредитоспособность холдинга подтверждена рейтингами ведущих российских рейтинговых агентств: AA-.ru от НКР и ruA+ от «Эксперт РА».

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Почему Группа «ВИС»? Чем холдинг отличается от застройщика и почему это важно для инвестора

На первый взгляд, Группа «ВИС» строит дороги и социальные объекты — так же, как девелопер строит жилые кварталы. Но бизнес-модели устроены принципиально по-разному, и для инвестора эта разница значит больше, чем может показаться.

Застройщик продаёт, концессионер зарабатывает на всём жизненном цикле

Классический застройщик получает выручку один раз — от продажи квадратных метров, после чего его отношения с объектом зачастую заканчиваются. Бизнес Группы «ВИС» устроен иначе. Это вертикально интегрированный холдинг, который зарабатывает на всех этапах жизненного цикла проектов, получая инвестиционную, строительную и эксплуатационную доходность в течение десятилетий.

🔷 На стадии строительства Группа получает доход как подрядчик — работает собственный строительный дивизион.

🔷 После ввода объекта в эксплуатацию — поступают регулярные платежи от публичного партнёра в случае ГЧП-соглашений или плата концедента (субъекта РФ) / прямые платежи от пользователей объектов в случае с концессиями.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Группа «ВИС» завершила июльские выплаты купонов по облигациям

С 1 по 31 июля 2026 года инвесторы Группы «ВИС» получили купонные выплаты по восьми биржевым выпускам облигаций: БО-П11 (4), БО-П08 (16), БО-П07 (17), БО-П01 (23), БО-П09 (12), БО-П10 (9), БО-П13 (1), БО-П12 (3), БО-П11 (5). Общий объём июньских выплат составил 298 054 651,86 рубля.

Средства перечислены в Национальный расчётный депозитарий (НРД), и все держатели облигаций смогут получить их через своих брокеров в полном объёме.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Книга заявок по облигациям «ВИС ФИНАНС» БО‑П14 откроется 4 августа

Книга заявок по облигациям «ВИС ФИНАНС» серии БО‑П14 объемом до 2,5 млрд рублей откроется 4 августа в 11:00 (мск) и будет доступна до 15:00.​

Основные параметры выпуска

➡️ Объем: до 2,5 млрд руб.
➡️ Срок обращения: 2,5 года.​
➡️ Номинал: 1000 руб., цена размещения – 100% от номинала.​
➡️ Купон: фиксированный, купонный период – 30 дней, ориентир ставки – не выше 17,00% годовых (YTM не выше 18,39% годовых).
➡️ Предварительная дата начала размещения: 6 августа.​
➡️ Площадка: Московская биржа, ожидается второй уровень листинга.​

Организаторы и ключевые стороны сделки

➡️ Организаторы: Инвестиционный Банк Синара, Совкомбанк, Т-Банк.​
➡️ Агент по размещению: Совкомбанк.

➡️ Представитель владельцев облигаций: Общество с ограниченной ответственностью «ЮРИСТ-Н».
➡️ Поручитель: Группа «ВИС» (АО).

✅ Выпуск доступен для приобретения неквалифицированными инвесторами после прохождения теста, удовлетворяет требованиям по инвестированию пенсионных накоплений, резервов ПИФов и страховых резервов, соответствует критериям включения в Ломбардный список Банка России.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ГЧП во всемирной истории – часть 2. Морские каналы и российский телеграф

В прошлый раз мы разобрали, как Эйфелева башня и Царскосельская железная дорога были созданы благодаря государственно‑частному партнёрству. Вот ещё несколько историй.

Суэцкий канал. Концессия длиной в 99 лет

В 1854 году французский дипломат Фердинанд де Лессепс получил от правителя Египта Мухаммеда Саид-паши на 99 лет концессию на строительство и эксплуатацию канала, соединяющего Средиземное и Красное моря.

Прямого государственного финансирования от европейских держав привлечь не удалось и де Лессепс создал акционерное общество, разместив бумаги на открытом рынке. Крупнейшим акционером стал сам Египет, выкупивший около 44% акций.

🔷 Первичная эмиссия принесла около 200 млн франков, но денег не хватило – пришлось выпустить ещё акции на 160 млн франков.
🔷 По условиям концессии акционерам полагалось 75 % прибыли, Египту – 15 %, основателям компании – 10 %.

В этом грандиозном даже по нашим временам проекте была применена классическая концессионная схема, в которой частный капитал берёт на себя риски строительства объекта, а государство предоставляет право пользования и получения дохода от его эксплуатации на долгий срок. В результате по окончании срока концессии, когда инвестиции частной стороны окупились, объект полностью переходит в государственное управление. Точно так же устроены современные концессии.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Эксперт РА» подтвердил кредитный рейтинг Группы «ВИС» на уровне ruA+

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг кредитоспособности Группы «ВИС» на уровне ruA+. Аналитики отметили высокий уровень организации корпоративного управления, проработки стратегии и достаточный уровень регламентации риск-менеджмента. По рейтингу установлен стабильный прогноз.

Агентство положительно оценивает накопленный опыт Группы «ВИС» в сфере инфраструктурного строительства, а также диверсификацию объектов как с точки зрения сегментов – кроме транспортных объектов Группа реализует проекты в сферах образования, культуры, медицины – так и с точки зрения географии.

«Применение механизмов государственно-частного партнёрства позволяет снизить риски сторон подобных сделок и уменьшить влияние макроэкономических шоков на отрасль и её участников. Агентство положительно оценивает последовательное развитие рынка инфраструктурных проектов в разных форматах государственно-частного партнёрства, что в целом улучшает их финансовую прогнозируемость, стабилизацию правового поля и законодательной базы, в которой они реализуются, а также развитие инструментов их финансирования», – отмечается в официальном пресс-релизе «Эксперт РА».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

5 фактов о рынке ГЧП из исследования ТеДо
Рынок ГЧП — один из наиболее динамично развивающихся сегментов российской экономики и ключевой канал привлечения долгосрочного частного капитала в инфраструктуру. Мы собрали 5 фактов из свежего исследования ТеДо, которые помогут оценить масштаб и потенциал этого направления. Смотрите в карточках 👇





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Группа «ВИС» подтвердила кредитный рейтинг AA-.ru — что это значит для инвестора

16 июля 2026 года НКР второй год подряд подтвердило кредитный рейтинг Группы «ВИС» на уровне AA-.ru. Впервые эта оценка была присвоена компании в июле 2025 года. Прогноз по рейтингу — стабильный. Одновременно с этим кредитный рейтинг выпуска биржевых облигаций ООО «ВИС Финанс» серии БО-П09 подтверждён на уровне AA-.ru.

Почему агентство уверено в компании

✅ Группа «ВИС» входит в число крупнейших игроков рынка ГЧП в России.
✅ Долгосрочный портфель проектов с существенным финансированием из бюджетов разных уровней — не разовые контракты, а системная работа на десятилетия вперёд.
✅ Высокое качество контрактной базы, где выручка 2026 года законтрактована на 100%, 2027 года — более чем на 85%.
✅ Высокий уровень корпоративного управления и стратегического планирования.

Цифры, которые подтверждают слова

По итогам 2025 года долговая нагрузка снизилась. Соотношение долг/OIBDA составило 1,1 — агентство оценивает это как низкий уровень риска. При этом Отношение OIBDA к выручке Группы в 2025 году выросло до 28% по сравнению с 26% годом ранее. А ликвидность (денежные средства плюс доступные банковские лимиты) превысила текущие обязательства компании.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Группа «ВИС» завершила июньские выплаты купонов по облигациям

С 1 по 29 июня 2026 года инвесторы Группы «ВИС» получили купонные выплаты по семи биржевым выпускам облигаций: БО-П11 (3), БО-П08 (15), БО-П07 (16), БО-П05 (10), БО-П09 (11), БО-П06 (7), БО-П10 (8), БО-П12 (2). Общий объём июньских выплат составил 373 099 516,8 рубля.

Средства перечислены в Национальный расчётный депозитарий (НРД), и все держатели облигаций смогут получить их через своих брокеров в полном объёме.

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Мы в эфире
Вместе с Алексеем Линецким поговорили о том, как устроен рынок ГЧП, на чём основана экономика инфраструктурных проектов и почему такие активы могут быть интересны инвесторам.

Обсудили ключевые проекты Группы «ВИС», планы развития холдинга и факторы, которые делают инфраструктурный бизнес устойчивым на длинном горизонте.

Смотрите полный выпуск по ссылке ➡️
https://vkvideo.ru/video-221759050_456239705

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Как работает бизнес-модель Группы «ВИС»? Рассказали на Смартлабе

В Санкт-Петербурге на ежегодной конференция Смартлаба мы провели отдельную сессию, на которой рассказали о бизнес-модели холдинга, финансовых результатах и поделились планами развития. Собрали для вас главные инсайты.

Рынок инфраструктуры и ГЧП

✔️ Рынок инфраструктуры в России считается перспективным и растущим, а один из ключевых драйверов — механизм государственно‑частного партнёрства (ГЧП).
✔️ До2040 года эксперты ожидают кратный рост этого рынка.
✔️ Дефицит инвестиций в инфраструктуру оценивается около 110 трлн рублей.

Позиция Группы «ВИС» на рынке

✔️ Группа «ВИС» — один из признанных лидеров рынка ГЧП, в сегменте крупных проектов ГЧП и концессий доля группы превышает 15%.
✔️ Холдинг входит в топ‑3 инфраструктурных компаний по размеру портфеля.
✔️ Объём портфеля проектов — 858 млрд рублей.

Бизнес‑модель и горизонты

✔️ Бизнес‑модель основана на долгосрочных инфраструктурных проектах.
✔️ Эти проекты формируют прогнозируемые денежные потоки на всём горизонте жизненных циклов — сейчас до 2048 года.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Группа «ВИС» расширила программу биржевых облигаций до 50 млрд руб.
Московская биржа зарегистрировала изменения в программу биржевых облигаций ООО «ВИС Финанс» серии 001Р, максимальный объём программы увеличен с 30 до 50 млрд руб. Программа была зарегистрирована в 2020 году, за 6 лет в её рамках размещено 12 выпусков на общую сумму 25,5 млрд руб. Более половины бумаг в каждом размещении приобретают розничные инвесторы.

«Устойчивый спрос со стороны частных инвесторов – подтверждение того, что рынок понимает нашу бизнес-модель и разделяет стратегию развития инфраструктуры регионов. Расширение программы отражает растущий портфель проектов Группы, который сегодня оценивается в 858 млрд руб. и сформирован до 2048 года. Долговые инструменты остаются для нас одним из источников финансирования инфраструктурных проектов», – отметил заместитель генерального директора по экономике и финансам Группы «ВИС» Дмитрий Суворов.

Группа «ВИС» присутствует на публичном долговом рынке с 2017 года. Холдинг имеет высокие рейтинги кредитоспособности от ведущих агентств России – НКР (AA-.ru) и Эксперт РА (ruA+), прогноз по обоим – стабильный.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Инвестор и страна. Что реально происходит, когда вы покупаете инфраструктурные облигации

В преддверии Дня России — небольшой ликбез о том, как работает инфраструктурное инвестирование изнутри. И как с помощью этого инструмента инвестор вносит свой вклад в развитие страны. 

Механизм в 4 шага:

• Вы покупаете облигации Группы «ВИС» — российского инфраструктурного холдинга.

• Деньги идут на финансирование строительства реальных объектов, таких как мосты, дороги, соцобъекты.

• Государство (концедент по 115-ФЗ или публичный партнёр по 224-ФЗ) по условиям концессионного или ГЧП-соглашения обязано платить холдингу за построенный и обслуживаемый объект.

• Эти платежи — основная выручка Группы, из которой обслуживается долг перед кредиторами и держателями облигаций.

Почему это интересно для анализа:

• Риск контрагента — государство, а не коммерческий заёмщик.

• Платежи предусмотрены долгосрочным юридически обязывающим соглашением.

• Объекты в портфеле Группы «ВИС» — не стартапы, а якорные инфраструктурные проекты. Среди них: Ленский мост (14,5 км, пилоны до 284,5 м, вечная мерзлота — аналогов в мире нет), дороги, поликлиники, школы и многое другое.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Группа «ВИС» успешно вывела первый наплавной коффердам в русло реки Лены

Делимся новостями со стройки Ленского моста в Якутии. Впервые в истории российского мостостроения наши строители применили технологию наплавных коффердамов для возведения будущих пилонов. 

Просто посмотрите фоторепортаж и масштаб этой операции станет очевиден с первых кадров. А если зайдёте в наш телеграм или Макс, сможете посмотреть комментарии о прошедшей речной операции официального представителя МИД России Марии Захаровой, Главы Якутии Айсена Николаева и генерального директора холдинга Сергея Юдина. 

Что такое наплавной коффердам?

Это крупногабаритная металлическая конструкция, которая собирается на берегу и выводится по воде к месту сооружения пилона. Зачем? Чтобы создать сухую зону для работы в русле реки. 

Раньше в России в подавляющем большинстве случаев эти зоны создавали с помощью обычного шпунтового ограждения. Так мы построили русловые опоры моста через Обь в Новосибирске. Но Лена — одна из крупнейших и мощнейших рек страны, а Якутия — регион с критически коротким строительным сезоном. Используя традиционную технологию, успеть построить здесь шпунтовое ограждение просто невозможно. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Группа «ВИС» завершила майские выплаты купонов по облигациям

С 4 по 28 мая 2026 года инвесторы Группы «ВИС» получили ежемесячные купонные выплаты по семи биржевым выпускам облигаций: БО-П11 (2), БО-П08 (14), БО-П07 (15), БО-П09 (10), БО-П04 (12), БО-П10 (7), БО-П12 (1). Общий объём выплат составил 266 540 000,00 рублей.

Деньги уже поступили в Национальный расчетный депозитарий (НРД), и все держатели облигаций смогут получить их через своих брокеров в полном объёме.

 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Инвестору на заметку: что такое концессия и при чём здесь облигации

Когда вы слышите, что мы строим дороги и мосты по ГЧП – за этим стоит конкретный механизм. И в случае с транспортной инфраструктурой, чаще всего, – это концессия. Разбираем, как это работает.

Что такое концессия

Концессия – это договор между государством и частным инвестором. Государство говорит: «Построй нам объект инфраструктуры – дорогу, мост или иной объект – и в течение 10-30 лет управляй и зарабатывай на них». Инвестор вкладывает деньги, строит и впоследствии эксплуатирует, взимая плату за пользование объектами. Государство при этом остаётся их собственником – это особенно важно для стратегически значимых транспортных артерий. В случае, если плата за пользование условной дорогой не достигает уровня, заложенного в концессионном соглашении, государство доплачивает инвестору разницу. Это называется минимально гарантированный доход или плата концедента. Таким образом, инвестор всегда заранее знает, что его вложения будут возвращены – это гарантировано законом о концессиях (115-ФЗ).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Облигации — это только для крупных инвесторов. Разбираем заблуждение

Идея, что облигации – «для избранных», держится на старой картинке с банковским сейфом, костюмом‑тройкой и минимальным входом от миллиона. В реальности всё сильно поменялось.

Сколько нужно, чтобы начать

Сегодня минимальный вход в большинство биржевых облигаций — это, как правило, 1000 ₽ номинала за одну бумагу, причём у многих брокеров можно купить именно одну облигацию. Фактический порог входа сопоставим с вкладом, когда открыть брокерский счёт и купить первую облигацию можно уже с суммы порядка нескольких тысяч рублей.

Почему сложился миф про «избранных»

Есть несколько причин, почему облигации долго воспринимали как инструмент «для своих»:

• Исторически на рынке работали в основном профессиональные участники и крупные клиенты, обычному человеку дорога туда была закрыта.

• Облигации долго ассоциировались с «корпоративными гигантами» и госдолгом, а не с личными финансами.

• Язык был «банковско‑юридический» с такими терминами, как дюрация, НКД, оферта, размещение — это, действительно, отпугивает новичков.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

ГЧП во всемирной истории. От Эйфелевой башни до царскосельской железной дороги

Когда мы говорим «государственно‑частное партнёрство», для многих это звучит как что‑то новое и исключительно отечественное. На самом деле механизм, очень похожий на современное ГЧП, используют уже больше 150 лет в разных странах. 

Эйфелева башня или ГЧП по‑французски

К концу XIX века Франция готовилась ко Всемирной выставке 1889 года и искала символ технического прогресса. Так появился проект Эйфелевой башни. Государство и город Париж не могли полностью профинансировать стройку, поэтому выбрали модель, по сути являющуюся концессией.

• Общая стоимость строительства оценивалась в 6,5 млн франков. Однако по некоторым источникам итоговая сумма оказалась выше и составила порядка 7,8 млн франков. 

• Власти выделили только 1,5 млн франков (около 25% бюджета).

• Остальные 5 млн франков привлёк Гюстав Эйфель через банки и частных инвесторов.

В обмен на это Эйфель получил концессию, а именно право эксплуатировать башню и получать доход от билетов и ресторанов во время выставки и ещё 20 лет после неё — до конца 1909 года. Сама башня изначально задумывалась как временная конструкция.

Авто-репост. Читать в блоге >>>