комментарии Trag на форуме

vaders,

В БКС мне уже купоны по 04 выпуску пришли на все счета!
Отличная купонная доходность последних покупок по 95% и по 96%! 😎

Владимир Московкин, поделитесь пожалуйста секретом как добились такого результата и как считаете?

SegaSVS, не угадали )
Вот кстати, свежая новость по Монополии:
15 водителей подали заявления в Следственный комитет, ещё больше оформляют до...

Николай Петров, а вы откуда знаете что подали 15 водителей в СК?

Николай Петров, а что Вы так сразу занервничали? Хамить начали, угадал значит? В МПЦ работаете?))

SegaSVS, человек просто накидывает на вентилятор при любом инфо поводе

Опять же фуру положил, температурный режим нарушил это зона ответственности страховой компании, если только сумма ущерба не превышает сумму ...

Николай Петров, вы теоретик в этой сфере, попробуйте получить страховое возмещение за Т режим, кражу/гибель груза в дтп у страховой компании(за сам грузовик получите), если вы ИП или мелкое ООО(Х5 и прочее не берем в расчет) и судов на 3 года, при том грузовладелец тебя уже просудил, а ФССП счета арестовал, а ты разбирайся в этой ситуации со своей страховой(если страховая грузовладельца, она по регрессу тебя просудит, иди доказывай что не виноват, а если в ДТП еще и виноват...). Да и далеко не все страховые компании(известные) будут груз страховать, в основном ноу неймы.
2) Про многие по 2-7 авто, в монополии 90% клиентов(по выкупу и лизингу) это сам ИП за рулем или его жена ИП, а муж водитель, какие 7 авто там!? второе в лучшем случае кто берет соседа или кореша или сына за руль садят
Для ООО с историей и тд и тп легче в Сбере ВТБ или балт лизе взять и проще и дешевле будет.
3) Про работу и долги, это их бизнес модель, она имеет право жить, ИПэшников никто не тянет там заключаться, идут туда или нигде не дают лизинг или новички или под работу на выкуп (как освещали в ролике МПЦ в Х5), потом эти ИПэшники не вытягивают(по здоровью, по времени, авто сломалось и тд и тп) эту работу и такие ситуации.

Trag, если правильно понял у монополии сейчас не работает 20-30% автопарка .
Зачем подавать иски на водителей лизингополучателей, если и так...

Николай Петров, на мой взгляд неправильные какие то выводы, как художник вижу так:
1) 309 дел(где истец) это за все время, с 2017 года, если поставит фильтр с 01 01 2024(более старые дела уже не актуальны),, то
всего дел 231
истец монополия 156
ответчик монополия 66

половина из этих дел уже должна быть тоже просужено/окончено/закрыто

2)почему не работает 20-30%, откуда такой вывод не знаю, если мерять типо машин 1000 а дел кого просуживает монополия 309 и это 30%, то это тупость
И вот почему:
Монополия судится не только с ИП и ООО которые взяли машину в лизинг и не могут платить/работать и тд
Судится с заказчиками перевозки(которые не оплатили во время) с другими перезвочиками, где монополия выступает исполнителем работ(перевозчиком), где монополия выступает заказчиком и кто-то что-то не довез, там же будут те кто оказывает услуги(автосервис, было такое дело у них) и поставщиками.

Так же часть транспорта может быть в продаже и не работать+дтп, ремонты, но это внутренняя кухня их

Их считайте смотрите сами и соотношения к делам

Суммы исков, что с ходу попадались от 30-40 тр до 10 млн(просуживают ИП, где монополия экспедитор, ИП то ли машину с грузом положил, то ли по терморежиму накосячил, не помню уже, давно смотрел)

Trag, чучело рот закрой, я туда уже давно на.с.л.
Нет времени и необходимости что то объяснять боту.Ему хоть в глаза с.ы, все божья роса.
Чу...

Николай Петров, чучело в зеркале увидишь
я здесь зареган может в июле или августе, это 100% доказательство моей или чьей то связи с монополией и прочим?
второе когда не было проблем, зачем тут жевалово устраивать и перетирать заплатит монополия или нет, если проблем не было

Опять боты монополии с регистрацией в сентябре 2025 года, отрабатывают свои 2 копейки.

Николай Петров, обтекай иди, тут одни боты

других аргументов у вас для нас нет

Вот дела находящиеся в арбитраже
ВСЕГО ДЕЛ: 446
Где монополия истец: 309
Где монополия ответчик: 114
Суммы считайте сами
Из интересного, где монополия ответчик, примерно 30-50%, истцы проиграли, монополия выиграла либо иск отклонен судом и тд и тп. Еще примерно 5-10% вопрос урегулирован до решения суда
Где монополия истец, проиграно примерно 20-30%. остальные еще длятся.

Эти % без точного анализа, просто пробежавшись по делам
Нужно не забывать, что мало суды выиграть, нужно еще деньги получить, а это другая история(где Монополия просуживает ИПешников и мелкие ООО)

Так же не стоит забывать, что могут быть дела в судах ниже, которые здесь не будут видны

Ребята, а по новатэку дивы пришли кому-нибудь?

Игорь, у меня пришли, вчера в районе обеда на сбер

Luciferus, большая вероятность.У них ещё и долги перед водителями растут.Просрочка более двух недель по платежам на начало сентября 400 млн....

Николай Петров, водители по найму, лизнгополучатели(которым они загрузку дают) или сторонние перевозчики? И те и другие практически бесплатная оборотка, кроме кто по найму(ФОТ)

Около 2,5 тысячи грузовиков скопились на границе Казахстана с Россией из-за усиленных таможенных проверок товаров, подпадающих под антиросси...

witosp, туфта новость
1) далеко не все перевозчики берут в Китай рейсы(Монополия точно не основное направление, скорее единичные заказы) там своя специфика
2) Казахстан возможно работают
3) Из 12,5 тысяч авто на границе, российский учет будут иметь процентов 20-40 от всего количества
4) Банкротить эту отрасль трудно да и смысла нет(ибо любой частник купивший одну машину, вот ты уже и перевозчик), основная масса перевозчиков физики ИП и мелкие ООО с парком до 10 авто, их от рынка примерно 70%

Таких новостей каждый день наковыривать можно много, куда более актульные новости были по весне про просушку дорог и штрафы за превышение осевых нагрузок по ляму

Подскажите, что в такой ситуации дальше делать?

Дмитрий В, что заверяете долг в НРД и подаетесь в конкурсную массу, скорее всего вас определят в 3-ю очередь. Если что, останется после продажи активов и сбора дебиторки, удовлетворения 1-ой и 2-ой очереди(ее может и не быть) распределят на кредиторов.
Если долг в номинале большой и принят судом вы или ваш юрист может подавать ходатайства выступая в роли АУ, а так же давать ЦУ для утвержденного АУ, а так же отстранять его от полномочий и поставить своего АУ, все это долго сложно и дорого.

Если, что опыт не мой, а знакомых, забегая вперед, опыт без результата на конце

Тут лучше с юристом, причем грамотным именно в банкротных делах

Во, что нашел bcs-express.ru/novosti-i-analitika/defolt-po-obligatsii-chto-delat-i-kak-izbezhat и pravo.ru/opinion/255489/?ysclid=mgqih5kwlo206897491

7-ой выпуск в nsddata.ru/ru/news/view/1313578

Trag, думаю считать чужие деньги, если ты хочешь дать кому то в долг обязательно

witosp, тут конечно согласен, свои пусть и маленькие надо бдить

Что такое 141 млн в месяц, давайте попробуем представить
В ролике МПЦ прозвучала инфа, что монополия работает с Х5 и в месяц х5 платит монополии то ли 1200 тр толи 1400 за авто в месяц(кто помнит точно напишите). При этом со слов МПЦ монополия платит своим до 1000 тр(около 970 насколько помню). Если предположить, что монополия им закрывает 300 авто в месяц(10 машин в день по всей стране, вполне реально), то получается при зазоре 230тр(30 отбросим на администрирование и прочую мелочь). Получим 200тр х 300 авто = 60 млн в месяц это только по одному клиенту при 300 авто в месяц(что более чем реально) в принципе может быть. Если платят 1400тр, то уже 120млн

Ни за что не агитирую ни на что не претендую

Считать чужие деньги такое себе, внутрянки у нас нет

Trag, тогда и не свисти фуфломет

ИМ, фуфломета в зеркале увидишь петушок, что то ты с незнакомыми людьми не тактично разговариваешь, дак че купил монополию?

Trag, отчет брокера скидывай

ИМ, че еще тебе скинуть, попутал ты похоже что то

ИМ, Вы пытаетесь спорить с ботами монополии) Это все новые аккаунты созданные в июне — сентябре 2025 года.

Николай Петров, все верно, нас спецом монополия наняла/создала, что бы подешевевшие облиги втюхивать, вы уже купили?

Открыто конкурсное производство по суду, что почти = банкротству фактическому, вопрос просто сроков после окончания конкурсного производства к фактическому банкротству(3-6 мес).
+блокировка счетов и открытые дела в ФССП(долг поставщикам оборудования по рассрочке, долги по кредиту и факторингу, еще что-то там было)+прилетели еще дела в суд (примерно на 35-40 млн) пока не просуженные(но их просудят 100%)
Плюс Альфа подала на банкротство одно из бенефициаров бизнеса(походу поручителем был)

Про 40% конечно не знаю, как считает биржа и от какой цены и до какой

Трудно рассуждать когда не разбираешься в вопросе(я вот не супер инвестор, пытаюсь читать и перенимать опыт более успешных)
Но в теме транспорта и авторынка шарю
1) Утиль на существующий парк никак не скажется
2) Утиль на рынок авто бу(в тч грузовые) почти не скажется, тк фура должна проезжать 180-250ткм в год легко, то есть при уловном ресурсе 1 млн км это 4-6 лет и сразу низ рынка в моменте
3)Все перевозки счас на спаде(не монополия, а в целом отрасль)
4) Тупо перевозки к монополии не совсем применимы, тк это больше продавец техники, лизинговая и агрегатор грузов(экспедитор, ай ти платформа и тд), а уже потом перевозчик
5) Если вдруг монополия завтра захочет закупить 1000 условно Камазов из страны РФ(произведенных в РФ с определенной долей локализации), то все эти утели ей по барабану тк его вводили в обход ВТО(не могут субсидировать отечественного производителя напрямую) и на цене(себестоимости) этого условного камаза новый утиль ни как не скажется.
6) Про мелочи типо мелких долгов(для такой компании как монополия и с таким парком,) долг за перевозку контрагенту 1 млн это пшик, ати форум почитайте, там всегда кто-то кому-то должен и это норма работы уже лет 20-25 как и оплата 2недели по оригиналам ТТН(по факту месяц-полтора выходит)
7) «Долг» перед налоговой в 40 млн, это цена 6-10 отжатых сцепок.
8) Рынок БУ авто счас на дне