Что не учитывают теслафилы и масколюбы

Теслафилы смешат конечно. Думают, что по дороге едет одна единственная машина. и ее ждет куча зарядок по пути. Обсуждают, долго ли она будет заряжаться, надолго ли хватит хода.

Идите с обратного конца, когда заявляете о том, что в этом году падет господство ДВС и он уйдет в прошлое: посмотрите на ситуацию, когда  по дороге едет не пять,  а хотя бы 10 000 электромобилей, и на каждой зарядочной станции всем им нужно выдать столько-то электричества.

Таких станций ВООБЩЕ НЕТ. СОВСЕМ.

Можно зарядить одну-пять машин, но не больше. Время зарядки неважно, важно возможное количество зарядок — почему никто с этого конца не думает?

Если больше 100 зарядок в сутки — нужно строить инфраструктуру, и откуда-то брать  море электричества, которого тупо нет, а доставить к автодорогам просто никак))). Заправки должны стать размером с гипермаркет, так что имеющиеся АЗС не подойдут.

Неплохо Макс фотографиями своей одной теслы 3 мозги всем засветил.

Кстати вольво заявило о переходе на гибриды-ДВС, а не 100%-ом переходе на электродвигатели. Но читать же мы не умеем. Наш УАЗ тоже представил модель «Профи» гибрид, ходу на 1000 км.

Маск все еще на плаву только потому, что пытается как Эппл захватить верхнюю ценовую планку. Когда станет понятно что Тесле это не удается, она банкрот, имхо, конечно.