Китайские грузовые железнодорожные перевозки

Китайские грузовые железнодорожные перевозки.

Any questions? (-;

Китай

Александр Смольский

Москва

2 443

с 25 марта 2014

24 Комментария

Иван Колодин
25 января 2016, 18:07
Да серьезное падение… Мастерская мира сбавляет обороты, на чем же прирост показывают по ВВП, если реальная отгрузка и транспортировка так упали…
0
- Александр Смольский
  25 января 2016, 18:16
  Иван Колодин, прирост можно, к примеру, нарисовать на «госрасходах»
  
  +1
- Александр Смольский
  25 января 2016, 18:30
  Иван Колодин, вообще трудно найти «позитив» у них. Без стимулов (как это было в прекрасном 2009-ом) им не прожить
  
  +1
AntiTrader
25 января 2016, 18:08
Ага! Что по оси абсцисс?
0
- Александр Смольский
  25 января 2016, 18:15
  AntiTrader, ну написано ведь: «миллион метрик тоннес» (-:
  0
AntiTrader
25 января 2016, 18:19
Ось абсцисс — это ось Х. Спрошу по-простому — время в чем? Дни, месяцы, часы?
0
- Александр Смольский
  25 января 2016, 18:22
  AntiTrader, пардон, невнимательно прочитал. Год, конечно.
  0
CVS
25 января 2016, 18:29
и к чему это? где технический анализ графика? где каналы, скользящие средние? фибаначи, пятиволновка, трёшка? где это всё?
+3
- Александр Смольский
  25 января 2016, 18:32
  CVS, ой ой ой, как смел я обидеть почтенных технарей, ну негодяй! (-;
  
  +2
- Александр Смольский
  25 января 2016, 18:35
  CVS, простите, «скользящие средние» забыл (-;
  
  +2
ра55еВу
25 января 2016, 19:03
не спешите закапывать 1,5 млрд. китайцев
«ещё не все погасли краски дня, ещё не жаль огня...»

+1
- Александр Смольский
  25 января 2016, 19:06
  ра55еВу, смысл закапывать то, что уже закопано? (-;
  
  0
  - ра55еВу
    25 января 2016, 19:08
    Александр Смольский, они переходят от экспортной модели на модель потребления, поэтому не всё так однозначно
    0
    - Александр Смольский
      25 января 2016, 19:09
      ра55еВу, да да, «переходят» (-: Смотрите ниже.
      0
- Александр Смольский
  25 января 2016, 19:08
  ра55еВу, а вот и «внутреннее потребление» (-;
  
  0
  - ра55еВу
    25 января 2016, 19:11
    Александр Смольский, этого (того, что на графике) не может быть хотя бы потому, что физически их население прирастает на сотню-другую млн. чел/год
    0
    - Александр Смольский
      25 января 2016, 19:14
      ра55еВу, ну разумеется! Ваше мнение «может быть», а статистика Поднебесной (при всех их приписках в «плюс») из Рейтер Датастрим — не может! (-;
      
      P.S. Не обижайтесь, «ничего личного». (-;
      0
      - ра55еВу
        25 января 2016, 19:17
        Александр Смольский, на обиженных воду возят
        
        я говорю исходя из здравой логики, не претендуя на лавры рейтера, и эта логика говорит, что кто-то может ошибаться, но не здравый смысл
        +1
        Александр Смольский
        25 января 2016, 19:21
        ра55еВу, «здравый смысл» отсутствуют как научное понятие. Мы можем оперировать знаниями (как осознанной информацией) и логикой (продуктом мышления). Если одного не достаёт, то другое, в данном случае, без надобности.
        
        На самом деле, я обязан был признать, что наши с Вами «картинки» не отличаются. Просто у вас «вал», а у меня «динамика в %). Но согласитесь, весело поболтали. (-;
        
        P.S. В качестве «бонуса» (-:
        
        0
ра55еВу
25 января 2016, 19:33
исходя из ваших утверждений можно предположить и наоборот, что если логика (продукт мышления) отсутствует, то и знаниями (как осознанной информацией) воспользоваться не удастся:))))
без обид;)
0
- Александр Смольский
  26 января 2016, 10:48
  ра55еВу, «если логика (продукт мышления) отсутствует, то и знаниями (как осознанной информацией) воспользоваться не удастся» - именно это я и имел ввиду. Вот видите, мы с Вами пришли к консенсусу. (-:
  0
DGU
25 января 2016, 19:57
Детройт в масштабах Китая?
+1
Артем Ковтун
25 января 2016, 20:14
1. Посмотрите речные перевозки и автоперевозки.
2. Экспорт и импорт в долларах, приведите к динамике цен будет рост.
3. Посчитайте сколько в абсолютных единицах прирост в каждый год скажем с 2005, поймете наверно по графику.
0
- Александр Смольский
  26 января 2016, 10:53
  Артем Ковтун, спасибо за ответ.
  1. Вы действительно считаете, что китайская экономика «пересела» с железнодорожных на «автоперевозки» за 2 года?
  2. 40%-ое изменение с 2010 года? Как Вы предлагаете эту цифру «привести к динамике цен»?
  3. Нас не интересуют абсолютные значения. «Инвесторам» нужна динамика роста показателей, т.е. прогноз роста экономики на будущее. Не меняйте пожалуйста тему обсуждения.
  0