Страны морской торговли ОДНОЙ картинкой

Сингапур страна перевалки грузов (наследник британской стратегической цепочки straits settlements, хотели поближе подобраться к Китаю когда порешали внутри Индии и прикрыли в Средней Азии-Персии), по сути это просто точка на центральном проливе мира между Европой и Азией, вот и весь секрет государственного чуда, Картахена. Гонконг как офшор, офшор всея Китая. Германия намного опережает Японию в обороте, хотя по ВВП Япония лучше и вообще остров, Япония мало импортирует и всё делает на острове? По экспорту Япония уже в топе.

Японское море конечно поражает экспортом — каак? — работают круглосуточно носят одни штаны? — вряд ли настолько гении, общение в интернет такого отрыва не показывает. Думаю это то преимущество глобализации, когда общество несвободно и имеет жесткие нормы поведения и подчинения, жестокую ответственность за неповиновение и сильную централизацию. Либералы будут рабами имперцев.

Порты Китая еще одно подтверждение такой централизации. Сеть дорог сразу подведена к ним, а не к мелким портам, население не живет по всему краю Европы где и в Италии, и в Греции, и в Нидерландах порты-хабы, и Констанца и тп, поток дробится — а возле берега в таких себе огромных припортовых локациях.