ЕвроТранс - биткойн Российского фондового рынка?
ЕвроТранс: — Будущее за электротранспортом.
В настоящее время в эксплуатацию введены 51 быстрая электрозарядная станция (ЭЗС),
на которых установлено 172 точки для быстрой зарядки (мощностью 150, 180, 240 и 320 кВт). Также функционирует 132 точки для медленной зарядки.
На каждой ЭЗС расположено от 2 до 10 электрозарядных устройств, а также созданы комфортные зоны отдыха для клиентов:
кафе и минимаркеты (площадью более 200 м²).
ЭЗС оснащены семью видами разъемов, подходящими для всех моделей электромобилей.
Общая мощность зарядных устройств превысила 14 МВт, что делает сеть одной из крупнейших. Число клиентов ЭЗС уже превысило 15 000 человек.
https://trassagk.ru/elektro-azs
карта Москвы и области, где установлены Электрозаправки с маркетами и кафе-ресторанами Евротранса ...
с маржинальностью продаж 55% (прибыль с каждой продажи) .
Пока заряжается авто состоятельные клиенты делают покупки, кушают, пьют кофе с хот догами в маркетах и ресторанах Евротранса…
и каждый год количество данных АЗС И ЭЗС растет...
за 2025г количество Электрозарядок +30%!
а их доходность только за 9м 25г. сделала 3 икса!
=============
текущая биржевая капитализация в 2 раза меньше Собственного капитала!
так как пугливые трейдеры не смотрят показатели отчетности… их пугает задержка на 1 день выкупа облигаций на 110 млн.р., при валовой прибыли ПАО Евротранс за 1 сутки более 600 млн.р… и судебные иски к ЕТ , при этом они не видят что есть встречные иски на сопоставимые суммы. это все текучка, естественный процесс. У многих подобных компаний этих исков существенно больше.
У Евротранса активы, валовая прибыль, ЕБИТДА и Чистая прибыль растущие и прибавляют ежегодно от +40% !
историю роста компании можно посмотреть тут https://trassagk.ru/history
А вместе с ними растет и дивидендная доходность.
ссылочка на диввыплаты. https://www.evrotrans-ao.ru/dividendi/
* Евротранс платит дивиденды ежеквартально.
норма выплат за 2025г. квартальная 60% (годовая 79%)
выплаты в 2025г:
I кв. 2025г.= 3 руб. 00 коп.
2 кв. 2025г.= 8 руб. 18 коп.
3 кв. 2025г.= 9 руб. 17 коп.
4 кв. 2025г.= ??? пока не объявили.
в 2026г. норму снизят до 60% от прибыли, но вал должен вырасти…
начнут сокращать долг.
free-float 22% от 159 000 000 акций. = 35 млн акций ,
по текущим получается менее чем на 4 млрд. рублей…
вот и весь объем который торгуется…
чтобы собрать 0,1% от УК нужно всего 18 млн.р… (смешная цифра)…
объем, который прошел в четверг равен половине free-float ...
становится интересно это кто-то нашортил или стопы все выбило ...
но и то и другое говорит о том что кто-то весь этот объем собрал ...
через год, в 2027г будут 2 значимых события в Евротрансе:
1. оферта на 38% free-float по 350р. (х3 к текущей цене) https://www.evrotrans-ao.ru/akcii/
2. дивдоходность может составить 50% от текущей цены = 60р.
https://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/1773321662-evrotrans
постарался в данном посте собрать основную информацию про ПАО ЕвроТранс…
Ранее это был типовой нефтетрейдер с маржинальной доходностью 7-13% с оборота.
Сейчас это растущий розничный бизнес с маржинальной отдачей до 55% с оборота ЭЗС ...
а далее каждый сам решает стоит ли инвестировать в растущую сеть ЭЗС, ресторанов и маркетов Московской области.
Удачных инвестиций Дамы и Господа… :)
Если дефолтнется, напишу: ЯЖЕ ГОВОРИЛ!
Если рассчитаются по долгам и сделают иксы, напишу: ЯЖЕ ГОВОРИЛ!
в долг — это уже подмена понятий.
а есть уже работающий бизнес и он приносит Чистую растущую ежегодно прибыль. с этой прибыли часть идет на дивиденды. да, часть существенная.
можно конечно забить на развитие и тупо платить с уже имеющейся деятельности дивы. но тогда не будет существенного развития будет оставаться 30-40% от прибыли в рост. этого мало.
только и всего. убивают 2 зайцев и на карман деньги идут и компания растет. роста достаточно чтобы гасить долги.
Тут мы имеем очень интересную модель развития, роста и существенной доходности для акционеров.
это как сравнивать трудоголиков китайцев, где все делают быстро и выгодно и русских, которым надо делать что-то одно и долго размазывая КПД на хрен знает какой период времени.
все деньги в деле, лишнего нет. идет оборотка — идет рост и прибыль. все вроде разумно и логично, но русскому мышлению этого не понять. ведь мы так не привыкли, надо сначала перекурить, подумать на бумаге нарисовать.
====
да, чтобы было понятно почему ЕТ так быстро растет и у его будет все хорошо — реальные основные владельцы бизнеса близкие люди Дениса Мантурова…
Игорь Мартышов (45% ЕвроТранса) тесно связан с Мантуровым со времён «Оборонпрома». В 2010-х годах он временно владел офшором чиновника
у них денег хватит чтобы полностью выкупить 50 ЕвроТрансов…
в частном доме можно заряжать от своей розетки, еще дешевле получится.
но если в дороге заряд окажется на подсосе, конечно лучше заехать на ЭЗС
..." можно заправиться электричеством и на АЗС, где имеются электрические колонки. Цена — от 16,5 до 22 рублей за кВт·ч. Здесь уже вся экономия сводится на нет — заправка до «полного бака» обойдется в среднем 1000 руб., а проеду на них от 250 до 350 км."
бензин при расходе 10л. на 100км на те же 300км. будет стоить в районе 2000р. из расчета 66-70р за литр.
Хотя и по тому что написано у Вас не бьётся слегка. То что жрёт на 100 км 16 кВт не может жрать 10 литов на сотню бенза.
есть малолитражки. но нормальная машина по городу меньше 10л. не кушает. особенно зимой. а по трассе конечно может быть существенно меньше расход.
Ремора,
электричка же меньше будет по городу потреблять. у меня вот 12 л на сотню и средняя скорость по городу 12 км/час. потому, что то там постоишь, то сям постоишь. а на электричке можешь хоть весь день в пробках простоять, а потребление не особо больше будет.