Блокировка Ормузского пролива привела к тому, что разница между ценами на нефть марки Brent и Dubai достигла многолетнего максимума

Премия по британской нефти Brent по отношению к ближневосточной дубайской эталонной нефти достигла самого высокого уровня с 2022 года, что подтверждает, что мировой нефтяной рынок напрямую зависит от потрясений.
По состоянию на утро вторника, цена на нефть марки Brent составляла около 83–84 долларов за баррель, что более чем на 7% выше, чем днем ​​ранее, в то время как цена на нефть марки Dubai держалась около 68 долларов, практически не меняясь. Разница между фьючерсами на Brent и свопами на нефть марки Dubai (известными как биржа фьючерсов на свопы, EFS) превысила 6 долларов за баррель, по сравнению с менее чем 2 долларами всего неделю назад, до начала конфликта с Ираном. Согласно анализу Bloomberg, это самый большой разрыв за последние годы. Brent является глобальным ценовым ориентиром, используемым для большей части мировой морской торговли нефтью, в то время как Dubai служит ключевым маркером для ближневосточной нефти, поступающей в Азию. Когда цена на Brent значительно выше, чем на Dubai, это сигнализирует о дефиците и риске в поставках нефти из Атлантического бассейна по сравнению с предложением, связанным с нефтью из Персидского залива. Фьючерсный рынок, где трейдеры покупают и продают контракты на поставку нефти в будущем, реагирует на риски в режиме реального времени, закладывая в цены потенциальный дефицит, зачастую еще до того, как физические поставки заметно сократятся.

Причина легко очевидна. Движение танкеров через Ормузский пролив фактически замерло на фоне угроз Ирана и продолжающихся военных действий. Даже если пролив формально не «закрыт», ни один грузоотправитель не хочет проверять, насколько Иран способен выполнить свои угрозы. Из-за нехватки нефти из Персидского залива и резкого роста фрахтовых ставок по мере сокращения доступных танкеров, торговля ближневосточными эталонными ценами стала нестабильной и неопределенной. Тем временем, на цену нефти марки Brent приходится расплачиваться геополитическими издержками. Этот увеличивающийся разрыв имеет значение. Если пролив останется неактивным в течение недель, а не дней, вероятность остановки добычи в регионе возрастает. Аналитики предупреждают, что после примерно трех недель перебоев у производителей может не остаться иного выбора, кроме как сократить добычу. На рынке обсуждается, как долго продлится риск перебоев с поставками, и является ли цена на нефть в 100 долларов нижним, ни верхним пределом, если ситуация с портом Ормуз не нормализуется.

перевод отсюда

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал