Китай наращивает импорт санкционного российского СПГ
Пекин выстраивает собственный «теневой» флот газовозов на фоне рекордных поставок российского газа
Танкер для транспортировки сжиженного природного газа. Источник: The Wall Street Journal
Китай продолжает увеличивать закупки российского сжиженного природного газа, находящегося под американскими санкциями, и параллельно формирует собственную сеть судов для обхода ограничений. Это усиливает энергетическое сближение двух стран и снижает эффект западных мер против российского экспорта.
По данным Bloomberg, с конца августа в Китай прибыло уже 11 партий санкционного СПГ с проекта «Арктик СПГ-2» в основном через терминал Бэйхай, назначенный Пекином единственной точкой приема российского топлива. Несмотря на то, что Великобритания включила Бэйхай в санкционный список, США пока воздерживаются от дополнительных ограничений, сосредоточившись на нефти и финансовом секторе.
Энергетическое сближение Москвы и Пекина
В октябре, во время визита Владимира Путина в Китай, стороны подписали пакет соглашений на 106 млрд кубометров газа в год, что фактически заменяет утраченные поставки в Европу. Объем прокачки по «Силе Сибири» увеличат до 44 млрд куб. м, а дальневосточный маршрут — до 12 млрд. Кроме того, «Газпром» и CNPC подписали юридически обязывающий меморандум по строительству «Силы Сибири-2» и транзитного коридора через Монголию «Союз — Восток».
Поставки по трубам и морем растут одновременно. В августе экспорт российского газа в Китай достиг исторического максимума — 4,63 млрд куб. м (+17% г/г), а поставки СПГ увеличились на 44%, до 975,5 тыс. т. В стоимостном выражении объем достиг $478,2 млн. Всего в 2024 году Китай импортировал 76,6 млн т СПГ (+8% г/г), из которых российская доля составила 8,3 млн т (+3,3%).
Китай строит «теневой» флот для обхода ограничений
Параллельно в Китае начали появляться структуры, напоминающие схемы, применяемые при транспортировке российской нефти. Так, газовоз CCH Gas, перевозящий российский СПГ, скрывает координаты при приближении к китайскому порту. Его владелец — CCH-1 Shipping Co., зарегистрированная по адресу гонконгской фирмы-посредника Samxin Secretarial Services Ltd., чьи клиенты ранее фигурировали в поставках иранской нефти.
Другой танкер, переименованный в Kunpeng, недавно был замечен у Сингапура. Судно сменило владельца и управляющую компанию на малоизвестные фирмы в Китае и на Маршалловых островах, связанные с перевозкой санкционных грузов.
Россия также формирует собственный «теневой флот» СПГ: в нем уже свыше 10 судов, оформленных на компании-прокладки от России до Индии. В отличие от рынка нефти, где действует около 8 тыс. танкеров, флот газовозов ограничен примерно 800 судами, а каждая перевозка требует высокой технологичности — это делает анонимность гораздо сложнее.
Таким образом, Китай и Россия усиливают энергетическую координацию, выстраивая устойчивую систему поставок, которая слабо поддается западным санкциям. Отсутствие новых мер со стороны США, рекордные объемы прокачки и рост морских поставок превращают Пекин в ключевой центр перераспределения российского газа в Азии — и в главный рынок, где санкции перестают работать по задуманному сценарию.
MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram
