Автопарки начали жаловаться на качество китайских машин и запчастей: количество ремонтов такси в прошлом году выросло вдвое — Ъ
Количество ремонтов такси в прошлом году выросло вдвое. Во всяком случае, такую статистику приводят сервисы, которые выдают займы таксопаркам. Из-за более частых ремонтов увеличились сроки простоя машин.
В среднем поставка запчастей составляет три недели, а иногда затягивается до нескольких месяцев.
Двигатели автомобилей, полученных автопарками в последние три года, по данным Общественного совета по развитию такси могут выйти из строя уже через три месяца интенсивной эксплуатации.
По статистике столичной мэрии, средний возраст машины такси в Москве — три года и два месяца. В Московской области — четыре года и семь месяцев.
Проблем с «расходниками» для пятилетних автомобилей европейских и корейских марок меньше: найти качественных поставщиков деталей на китайские машины эконом-класса — задача не из легких
Средний пробег автомобиля между крупными ремонтами основных узлов, по данным профсоюза «Таксист», за последние годы сократился с 250 тыс. км до 150 тыс. км.
БМВ, Мерседес и всякие Вольво с Тайётами строили свою историю около 100 лет. Сейчас их цены начинаются от 25-30 тыс евро.
Санёнги, хавалы и т.п. «нонеймы» разрабатывались одно-два десятилетия, а стоят тех же денег и даже дороже, что именитые автобренды.
Очевидно, что это разный уровень качества.
Меня всегда удивляли русские покупатели бросившиеся покупать китайцев за 3-4 и более млн. руб. Что ими двигало? Когда за этиж деньги они могли взять качественно другой автомобиль с огромной историей
Результаты АПРИ в рейтингах ЕРЗ.РФ на июнь 2026 год
Результаты АПРИ в рейтингах ЕРЗ.РФ на июнь 2026 год
Федеральный портал «Единый ресурс застройщиков» (ЕРЗ.РФ) опубликовал рейтинги застройщиков и жилых комплексов на июнь 2026 года. Проекты...
Займер в обзорах блогеров и аналитиков (часть 2) 👨💻
Продолжаем подборку мнений финансовых инфлюенсеров о Займере. Еще 5 интересных обзоров для вас. 📝 «Компания по-прежнему сохраняет сильную дивидендную историю, нулевой долг и сильный баланс, но...
⚡️ 3 трлн рублей: ДОМ.PФ и Сбер выпустят ипотечные облигации на рекордную сумму
Договорились секьюритизировать портфель ипотечных кредитов банка на нашей платформе до конца 2030 года. Соглашение на полях ПМЭФ подписали Виталий Мутко и Герман Греф.
Секьюритизация ипотечных...
Ростелеком. Повлияла ли публикация новой стратегии до 2030г. на целевую цену и на рейтинг компании?
Ростелеком недавно презентовала стратегию развития компании в период с 26-30гг., но перед тем как её рассмотреть подробно, я хотел бы обратиться к старой стратегии на 21-25гг., то есть...
Аналитики Citigroup объяснили причину падения биткоина. Убыток Strategy Inc. от инвестиций в биткоин достиг $10,8 млрд 04.06.2026
Аналитики американского банковского холдинга Citigroup заявили, что ...
Группа «ВИС» успешно вывела первый наплавной коффердам в русло реки Лены Делимся новостями со стройки Ленского моста в Якутии. Впервые в истории российского мостостроения наши строители применили техн...
🍷 Крепость из стекла: стоит ли наливать в портфель новый выпуск СГ Рус? Привет, инвесторы! Сегодня препарируем готовящийся к размещению выпуск облигаций ООО «СГ Рус» (холдинговая структура алкогольной...
РусГидро и ВТБ на ПМЭФ подписали меморандум о синдицированном кредите на ₽260,5 млрд сроком до 12 лет для финансирования шести приоритетных энергопроектов на Дальнем Востоке На ПМЭФ-2026 РусГидро и Ба...
РусГидро и ВТБ на ПМЭФ подписали меморандум о синдицированном кредите на ₽260,5 млрд сроком до 12 лет для финансирования шести приоритетных энергопроектов на Дальнем Востоке На ПМЭФ-2026 РусГидро и Ба...
Инвестор услышал про стратегический альянс Вайлдберриз и ВТБ (с планами создания мега-экосистемы) — и понял, кого надо продавать.....:)
На самом деле, норм, даже если Озон снизится еще процентов ...
Странно, а делимобиль говорит, что все нормально с китайцами. :)
Опять наверное наныть повышение цен хотят.
Санёнги, хавалы и т.п. «нонеймы» разрабатывались одно-два десятилетия, а стоят тех же денег и даже дороже, что именитые автобренды.
Очевидно, что это разный уровень качества.
Меня всегда удивляли русские покупатели бросившиеся покупать китайцев за 3-4 и более млн. руб. Что ими двигало? Когда за этиж деньги они могли взять качественно другой автомобиль с огромной историей