Иран: металлургия в условиях конфликтов и санкций
📍Государство традиционно ассоциируется с экспортом нефти и газа, но в республике есть большие запасы рудных минералов и развитая горно-металлургическая промышленность.
Какая руда есть в...
Как я шортил нефтянку и индекс на фоне войны в Иране и сколько на этом потерял: работа над ошибками
💥 Как я шортил нефтянку и индекс на фоне войны в Иране и сколько на этом потерял: работа над ошибками
Бывает, находишь схему, с которой уверенно зарабатываешь на рынке. Но потом...
Фикс Прайс МСФО 2025 г. - трафик теряется, прибыль ополовинилась, зато дивдоходность может быть выше рынка
Фикс Прайс опубликовал финансовые результаты за 2025 год. Выручка выросла на +4,3% до 313,3 млрд руб., в 4-ом квартале рост составил +2,6% до 85,5 млрд руб. Валовая прибыль прибавила за год...
Хэдхантер. Я не дождался отчета за 25г. и обновил прогноз по прибыли и дивидендам
Хэдхантер послезавтра 6 марта опубликует отчет по МСФО за 2025 год. Модель по компании обновлял здесь , но сегодня решил сделать корректировки и посчитать — сколько в итоге будет чистая...
Это хорошая новость, если реально можно будет ездить по адекватному ценнику.
С такси в Турции просто совсем беда. Сколько путешествовал по юго-западу Турции — почти нигде таксисты не хотят ездить по счетчику (кроме крупных городов), в нарушение закона. Цену ломят огромную фиксированную. Простой пример, от отеля на окраине Кушадасы до крупнейшего музея-раскопок Эфеса в Сельчук ровно 15 км, таксистов 5 штук дежурит у ворот. Просят 25-30 евро в одну сторону, не торгуются. Просто показывают свой ламинированный прайс с ценами.
Поездов на юго-западе нет, автобусы не везде ходят, или переполнены (долмуши), до большинства достопримечательностей один вариант — ехать на такси. У меня расходы на такси составили существую часть расходов.