11 декабря 2024, 22:10
Объёмы разборки судов в этом году находятся на рекордно низких уровнях
В 2024 году будет разобрано судов валовой вместимостью 3.2 миллиона тонн. Для сравнения в прошлом году объём разборки составил 6.9 миллиона тонн, а в 2018 — 17 миллионов тонн.
При этом если в 2018 танкеры доминировали в структуре разбираемых судов (с объёмом 13 миллионов тонн), то в этом году танкеров отправляется на разборку считанное количество.
Ведущие верфи по разборке судов расположены в Южной Азии — Пакистане, Индии и Бангладеше.
Данные по актуальной и исторической стоимости разборки в каждой из этих стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала, что может быть информационной для бухгалтерской задачи оценки остаточной стоимости судов.
При этом если в 2018 танкеры доминировали в структуре разбираемых судов (с объёмом 13 миллионов тонн), то в этом году танкеров отправляется на разборку считанное количество.
Ведущие верфи по разборке судов расположены в Южной Азии — Пакистане, Индии и Бангладеше.
Данные по актуальной и исторической стоимости разборки в каждой из этих стран доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала, что может быть информационной для бухгалтерской задачи оценки остаточной стоимости судов.
Читайте на SMART-LAB:
Как в трейдинге ошибки могут работать на тебя?
Всем Привет, на связи Иван Кондратенко. Трейдер Проплайв/Prop Live и ведущий Трейдер ТВ. Сегодня поговорим об ошибках.
Когда-то я жил с очень простой и при этом разрушительной...
15:24
Персонализация в МФО: практика рынка и Займера
Интересное исследование о применении индивидуального подхода к клиентам в МФО провел медиахолдинг «Просто» на основе опроса 15 крупнейших компаний. Взглянем на результаты. 🟢 63% МФО считают...
15:05
Цена российской нефти Urals приближается к стоимости Brent
По данным Argus Media и Bloomberg, цена на нефть Urals в портах на западе Индии 16 марта достигла $98,93, то есть ее дисконт к Brent достиг минимальных $4,8 с барреля. Североморская нефть на бирже...
13:07
Мой Рюкзак #65: Ставка на энергетический и продовольственный кризис из-за перекрытия проливов
Если февраль радовал стоимостных инвесторов, то март пока радует только валютных спекулянтов и миноритариев Роснефти и Совкомфлота (в совкомфлоте идею подсветил в нефтяном срезе, но сам прошел...
16.03.2026
16:12
тама тинек вроде льютЪ)
Nordstream, 238 прямо воткнули сайзом на вторичке
16:10
Перешел в Атон на ДУ. По итогам прошлого года удалось компенсировать просадку полученную по ходу самостоятельной торговли. Брал слишком много акций, но привлекательная точка входа оказалась ямой. Сейч...
16:09
De Co,
Сегодня веротек опять начал падал, на эмоциях продал в стакан 400шт облиг. Минус тридцатка. Задолбался 2 месяца на убыток смотреть, все таки психология работает, каким бы пофигистом и фат...
16:08
Игорь Морозов, Этих «Агро» в облигах...
Но за информацию — благодарю.
BlameMaynard, красавчик, почти 20% на ровном месте за сутки 👍
Хомячки 🐹 любят загнать сами себя в минуса 😂
16:03
Tonikvzakone, ну я это и имел ввиду))
Константин, Да вроде поджимают шортовых.
Максим Молочный, как у нас тут один инвестор говорил: «А чем это лучше Сбера?» ))) Если Сбер и дивиденды заплатит и каждый год платит и еще и вырастет на 21%. Без суда и следствия. И спокойный хоро...
Недалеко от истины.
Рынок нефтепродуктов и нефти и, как следствие, танкеров активно делится на части, а это увеличивает тонно-километры на перевозку тонны нефти и нефтепродуктов.
Ключевое - это решение ЕС и Великобритании отказаться от российских нефти и нефтепродуктов, а также блокировку поляками трубопровода. Это резко увеличивает длину транспортировки.
Также на это влияет невозможность западного коммерческого флота использовать Суэцкий канал - это также увеличивает маршруты
Иран и Венесуэла наращивают экспорт - требуются новые танкеры в их флот.
А судоверфи, наоборот, забиты заказами на более дорогие и прибыльные для них суда - газовозы СПГ. Танкеры - слишком простой продукт и поэтому невыгоден им. Весь мировой флот танкеров стареет в последние годы.