Почему не надо покупать Теслу

своим paypal

машину на батарейках, обойдя всех автогигантов

когда NASA согласилась с ним строить ракеты

Или SEC позволяет ему манипулировать курсом 

Нефтяные лобби клали под пресс не только автомобили но и ученых, а первые такие разработки появились еще в начале 20 века. Вообщем никому не давали, а Илону вдруг дали. Че и куда он там вовремя проинвестировал, пусть верят наивные подростки.

Это не связи, это политика стимулирования молодежи, что бы была тяга и перспектива что то изобретать. Маск это красивый пример легенда, для детей

Это очеловечивание корпораций. Его личные вложения, это проведение пресс конференции по заранее согласованным нарративам, больше никакой его заслуги нет, хотя парень он безусловно обаятельный и разумный.

Skifan, чтобы понимать написанное мной и мои намёки — надо разбираться в теме чуть глубже новостных заголовков.

Раз мозгов маловато, хотя хамить уже и научились, подскажу. Хоть обфинансируйся, хоть обспонсируйся, хоть в частном, хоть в государственном порядке кого-то. Если результат труда данной компании сомнительно востребован, не востребован, не лучше, а то и хуже тех, в которых банально начинку обновить — и будут и то лучше, то окупаемость этих самых вложений под вопросом. Тем же VW, GM и Ford уже десятилетиями и так умели выпускать автомобили, так ещё и зарабатывать на этом, да ещё и двигаться в ногу со временем, поэтому они располагают ресурсами завалит ь половину планеты более или менее качественным предложением по интересным ценам, другую половину планеты аналогично завалят качественным предложением по доступным ценам некие китайские и японские компании. Тесле есть место на этом рынке? Грузовики? Ну так на рынке предостаточно компаний, в том числе и с около-вековой историей, которые и этот рынок (электро-фур в смысле) могут просто в течении считанных 2-3 лет полностью забрать.

И ваще, зачем далеко ходить — у нас даже Камаз уже много лет назад поставил на дороги нашей Москвы, например, некоторое количество электробусов, а через года 3-4 и электромобиль легковой обещают вроде как...

Ну и к слову о ценах. Сколько стоит самая дешёвая тесла нынче? В смысле новая? 4 ляма? 5 лямов? А не о*уела эта тесла за свой кусок говна столько хотеть при некоторых его недостатках. Что на рынке в целом можно купить за эти бабки? Даже сейчас — да до*уя чего, в том числе премиального. Из электричек самый дешёвый фольсваген сколько нынче стоит — ляма 3 вроде или сколько-то так. Из гибридов — по улицам Германии ездят замечательные хетчбеки (не седаны и не лифтбеки) поло, которые вроде ляма 2 стоят или около того, так? То есть на рынке есть и более доступные простым людям электромобили, а если копнуть сегмент премиальных и люксовых автомобилей, то гораздо более качественно выполненные, чем любая тесла, при том, что многие из них свои концепты электромобилей премиум и лакшери сегмента показывали ещё тогда, когда тесла еще не появилась или не одуплилась (?)...

ВЫВОДЫ. Тесла — переоценённое говно в целом, которое подлежит исключительно шорту, помощи загона её в убытки с последующим выкупом её иными компаниями, которые десятилетиями берут и делают то, о чём тесла только фантазирует. Да ещё более или менее качественно делают и за вменяемые деньги.

Skifan, да все, кому не лень и кто успел, уже заработали на изменении стоимости акций тесла. НО надо понимать, что бюджет США — это деньги налогоплательщиков, а не мифические деньги с сырья, которые до сих пор мерещатся гражданам РФ в бюджете РФ, которые не одупляют, что уже не менее половины бюджета РФ — это их налоги и сборы… Плюс не забудьте про ключевую ставку и удар по всем акциям стоимости вследствие её повышения.

Такие компании как VW, GM и Ford — всё же имеют собственные ресурсы, понятный бизнес и УМЕЮТ делать то, что тесла только учится делать. Им запихнуть по сути в уже даже разработанные автомобили, в которых нет некоторых косяков теслы — гораздо дешевле, как и просто переориентировать-перестроить часть своих заводов под новую старую технику, и не требует колоссальных вливаний денег. Инвестиции в такие старые бизнесы окупятся гораздо быстрее и лучше, чем в теслу.

Что до того, что Вы назвали «технической стороной» — да всё зае*ись, можно витать в облаках и мечтать об автомобилях, ездящих хоть на пердячем газе, хоть на воде, хоть на электричестве — а на всём этом ездили уже лет 150 назад, вот только в сухом остатке выигрывает только тот, кто создаёт и массово производит то, что массово потребляет население — и это как раз не тесла. Я при инвестировании, как правило, изучаю конкурентов хотя бы бегло, по возможности обращая внимание на то, что они по факту производят и примеряя это на реальные запросы населения. Поэтому и понимаю, что нахрена эта тесла сдалась, если существует ну хотя бы группа компаний VW уж хотя бы, которая делает и машины на каждый день для всех желающих, и машины представительского и люкс класса, и коммерческие, и спортивные — если не понимаете, о чём я — изучите, какие бренды принадлежат VW.

Гуру Хренов, Вы по прошлым цифрам фиксируете своё восприятие рынков?

Tesla адекватно должна стоить прямо сейчас не более 100$ за акцию, ну ладно, хрен с Вами — 150$ (да и то перебор). Если держите акции — готовьтесь в любой момент к -90%.

И я названия автопроизводителей написал первые, которые пришли в голову. Не обязательно они выкупят — просто им проще всего это сделать будет в будущем. Смысл в том, что высокие технологии и всякая новомодная хрень — это круто, конечно, как и пионеры без особой прибыли многолетней с дивами с неё, но потом приходят те, кто на рынке были десятилетиями и без особых усилий забирают эти самые новые технологии либо совсем бесплатно вместе с рынком, либо за свою годовую прибыль максимум.

Странно опять же, что Вы зацепились за GM, но ничего не вякнули про VW, например.

Гуру Хренов, цены на активы — да, должны обязательно. Разуть и раздеть таких, как Вы, коих на рынках 90%, до трусов и отдать всё это таким, как я/мы, коих на рынках 10%, восстановив в итоге баланс.

Та нахрена мне ждать чего то или вообще обращать внимание на всякое дерьмо типа теслы? Я прям ща могу сходу назвать десятка 2 компаний США, названия которых Вам ваще ничё не скажут и ваще Вам не знакомы, но на которых я уже заработал за последний месяц столько же, сколько большинство и за год не смогло.

У GM пока что market cap 75 миллиардов, у Теслы — 832

GM же еще всех порвет, вон они целых 68 Shevy Volt электрических в 2021-м году продали в Штатах и еще 9 в канаде

Его я реально использую, и он здорово помогает. Все остальные фишки типа отслеживание ухода с полосы и удержание авто в полосе — либо раздражают безумно своей тупостью, либо вообще инструмент для самоубийц. Они у меня отключены всегда. Поэтому все эти рейтинги — туфта по моему.

Да и все эти системы никто сам не делает, я думаю.