комментарии Антон на форуме

  1. Логотип Самолет
    мне кажется что тек слив это уже был паник селл

    FrBr, да что-то пока не похоже. ни по движению, ни по объемам, ни по тому, что движение было под конец основной сессии в пятницу (что технически намекает на продолжение слива если не сегодня на закрытии вечерки, то в понедельник, т.к. неделю закрыли очень слабо). финал обычно это сильное движение с большими объемами и цена в какой-то момент быстро отскакивает от самой нижней точки на несколько % и больше туда не возвращается. на рынке возможно все, не вопрос, но более вероятно, что следующая остановка ~450 уже в понедельник, а там уже надо смотреть. в мае по идее сильно ниже 450 уйти не должны, т.к. нам еще возможно все лето падать дальше или пилить боковик.
  2. Логотип Самолет
    Антон, уже назревала допка, которую ждем с февраля, потом назревал суд по обналу, на котором падали на 30%, так и ждем его, потом ждали дефо...

    Воробьев Артем, каждый видит то, что хочет видеть, но падение на 30% началось после того, как наследники смогли начать распоряжаться своими долями. совпадение? да, разумеется, на это падение можно наложить несколько новостей, но иногда полезно немного отдалиться и посмотреть со стороны. С любой бумагой так: то позитив льется один за другим, то негатив. Ну и ко всем вопрос на засыпку: почему сливы активизируются на тонком рынке под закрытие основной и вечерней сессий? крупный продавец обычно старается продать больше, при этом минимально двигая цену, а тут как будто цель продавить вниз как можно сильнее при минимальных затратах. Скорее всего действительно готовятся или уже вовсю идут торги по поводу реструктуризации и ее условий, а цену снижают, чтобы улучшить переговорную позицию. + Кенины видимо будут сливать свою долю дальше.
  3. Логотип Самолет
    Антон, у компании помимо этого судебные разбирательства не просто так от сырости развелись и даже не от долгов, причина в конъюнктуре. По ис...

    YgrOK, отличное дополнение, которое не противоречит тому, что я написал. есть долги. сами по себе долги обычно не проблема до тех пор, пока ты можешь их обслуживать. про админресурс, который сейчас мягко говоря хромает из-за снижения влияния и репутации Ш. я в курсе, что застройщики — это всегда немного про политику, т.к. земли, разрешения и т.п. в совокупности получается, что вероятность негативного сценария растет, но не до 100%, иначе бы мы уже были где-то на 300-350. думаю, что те, кто брал сильно выше и до сих пор не ушли — будут уже сидеть до последнего. у меня есть понимание, что до осени/зимы развязки скорее всего не будет, так что запасаемся терпением, ждем.
  4. Логотип Самолет
    думаю уже скоро оффициально объявят нормальный buyback и взлетим наконец-то, МКБ так недавно на 60% за час подрос

    Serj134, какой блин сейчас байбэк? у компании назревает серьезный кассовый разрыв, пик которого будет в ближайшие месяцы. если компания его переживет — ближе к концу года и без байбэков самолет будет как минимум 650-700, а при внутреннем и внешнем позитиве 900-1100. если не переживет (допустит дефолт по крупной выплате осенью) — цена может быть и 300-350, возможно ниже.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: