Снежко, 150 это ты прям жёстко пошутил
Кирилл Кречетов, вполне может повторить судьбу Иркута, июль 22го года, рост в 4 раза
ответы на форуме
РоманП., роман, что скажешь про Соллерс — есть или нет смысла входить?
И что по текущим ценам?
Спрашиваю, так как ранее с тобой плодотворн...
Кирилл Кречетов, не вижу смысла. Дорогая компания. Сильно разогнанная. Рано или поздно все «это» закончится. Санкции снимут и опять на наш рынок хлынет поток добротных Европейских авто. Наше авто никогда не будет лучше, даже тех же Китайских, как это не печально…
W.Baffet, а вот уже и вход китайцев, пока на правах транзитеров.
www.newsvl.ru/economics/2023/05/15/217012/
Кирилл Кречетов, вот бы китам дали в фонд шёлкового пути процентов 10 или 20 порта, для нас бы миноров это была бы победа и крутое событие 👍
FlintV, да, спасибо, я знаю.
Вы вообще в теме или просто лишь бы обосрать (без обид)?
Вокруг города уже стоит и работает негласно множеств...
Кирилл Кречетов, еще как в теме, как раз этими тысячами TEU оперирую на ежедневной основе и через ДВ, и через Ново, и через СПб. «Обосрать» вас никакой задачи не было. Просто видимо вы не в теме.
Эта городская новость про планируемый новый сухой терминал во Владивостоке емкостью аж на целых 2700 TEU (коих действительно полно в округе, и откуда можно в т.ч. отгружаться в УКП и повагонкой) никоим образом не повлияет на ДВМП(FESCO) и ВМТП.Это и к Fesco и ВМТП и РусГидро соответственно относится
Так как выигрывают все.
www.newsvl.ru/vlad/2023/05/04/216833/
Кирилл Кречетов, «Он отметил, что ёмкость терминала составит 2700 TEU...»
Вы знаете, что такое 2700 TEU? Это даже не капля в море по объему общей текущей перевалки всех портовых терминалов Владивостока, а песчинка в море.
Это и к Fesco и ВМТП и РусГидро соответственно относится
Так как выигрывают все.
www.newsvl.ru/vlad/2023/05/04/216833/
Кирилл Кречетов, Прочитал статью, посмотрел карту ТЭЦ2 со спутника. 1. Не совсем понимаю где они на территории ТЭЦ собрались втыкать терминал, там места как бы для этого и нет, но можно снести соседние организации и отнять у них документы, больше чем уверен там у половины просроченные договора аренды на землю. 2. Не совсем понимаю логического смысла в этом действии. То есть контейнера будут приходить трансибом не напрямую в порт ( где в каждом порту есть и так ветки жд), а на Территорию ТЭЦ-2 где их будут грузить на автовозы, а потом автовозы будут доставлять 10 километров до порта и там выгружать на территории порта, а там грузить встречные контейнера пришедшие морем на этот автовоз и везти на территорию ТЭЦ2 где будут их выгружать, а позже ставить на ЖД платформы и уже железной дорогой отправлять в пункт назначения? Но что им мешает напрямую без этих перекладных, напрямую по жд дороге доставлять в морские порты контейнера, там выгружать контейнер на территории порта, и тут же грузить контейнера встречного направления пришедшие морем, ведь к каждому порту есть жд выходы? Эта схема либо нечиста, либо очередная мутная тема от РЖД или еще кого нибудь по осваиванию дотаций от государства. Нет никакого логического смысла в этих коротких перемастурбациях. Единственно что вижу логически верным, дотянуть ветку трансиба до полуострова Басаргина ( расстояние 4км)который сейчас занимают вояки и огромный полуостров практически в черте города никак не используется, где находится около 50 вояк с непонятными целями пребывания, где имеются военные пирсы и имеется глубины для подхода морских судов, туда бы протянули с ТЭЦ2 жд ветку трансиба и получился бы неплохой терминал с мощностями для перевалки контейнеров, полуостров четверть миллиона квадратных метров, причем при вложении небольших средств можно обустроить причалы по всему периметру полуострова. Но они решили пойти другим путем))…
Валентин Погорелый, рост числа докеров-механизаторов, водителей контейнеровозов как внутри порта, так и между двумя его частями с Южного бер...
Кирилл Кречетов, спасибоСергей Грэмм, что скажешь, летим дальше вниз? К нулю?
Кирилл Кречетов, я вангую в течение пары месяцев подъем к 3 коп.
Дневные колебания просто суета, на них не вижу смысла тратить вниманиеAlexUstas, косяк.
Признаю — сглупил.
Я Суходол и металлургический завод там держу в уме, а он ещё строится ну и Амурский металургический с...
Кирилл Кречетов, да, все верно. Звезда под АмурСталь делается, но Фургал-всё просрал (извиняюсь за маты). Надеюсь 24-25 год станет переломным. Кстати все та же юж.Корея является перевалкой нашего угля для ДжаповAlexUstas, сталь из Кореи, это прошлый век.
Уже давно свою таскаем
Кирилл Кречетов, вы может и таскаете, а в мою бытность работы в Пекинской компании (2019-2020), начало реконструкции Звезда делалось под прокат из Кореи по двум причинам: габариты листового проката и характеристики стали. Если у вас есть проект/технология и поставщик стали под эту ТХ из России-покажите. У меня в архиве ПСД под то, что я озвучил выше.Как только запахнет дивидендами.
Этот вулкан взорвётся…
Кирилл Кречетов, дивы тут не главное. Пусть дальше расширяют укрупняют компанию. Захватывают новые логистические пути и активы! А миноров то за что трогать, Сумма с нами деньгами не делилась, мы скорее всего пострадавшие в данной ситуации.-
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
