Личное авто vs. комбинация общественного транспорта и такси - сравнение расходов и удобства

Всем привет! Продолжаю разбирать автомобильную тему) В предыдущем посте https://zen.yandex.ru/media/id/604b4ece654f8a4a7a5539db/mashina-i-investicii-chast-1-6122528d4e94fa7dda0118d3 я разбирал, стоит ли вообще заводить машину и какие есть стратегии минимизации расходов. Ну а сегодня сравним расходы на передвижение на личном опыте.

Напомню исходные данные — машина Рено Дастер, дизель, ежегодный пробег у меня 20 тыс. км, что довольно много и подавляющее большинство водителей ездит гораздо меньше (не берем в расчет таксистов, коммерческий транспорт и тех, кто работает на авто).

Вот мои фактические затраты на машину за первые два года владения (третий год еще не закончился, поэтому итоги не подводил): 

Небольшие комментарии к этой табличке:

ДТ — это солярка, фактический расход по чекам оказался 6,84 л/100 км — весьма экономично.

Фактических поломок не было, но затраты на ремонт есть — это проколы колес, ремонт лобового стекла (поймал камень, разбил стекло).

Какие выводы можно сделать из этой таблицы?

1. Первый год содержания авто — самый дорогой, так как надо купить второй комплект колес (а он будет служить долго и эти затраты фактически размазаны на лет 5-6) + вы точно захотите сделать КАСКО (дальше можно не делать, но оно недорогое, поэтому все равно делаю).

2. Затраты можно несколько сократить: после гарантии обслуживать машину самому или в простом сервисе, а не у официалов, использовать неоригинальные запчасти, отказаться от КАСКО. Но будем считать, что эти суммы примерно равны возможным поломкам, которые неизбежны со временем.

3. Тут еще не учтена важная статья расходов — амортизация машины, продадите вы ее всегда дешевле, чем брали, и это существенная доля в общих затратах на машину (до 20-30% от общих затрат!). Но вот конкретно сейчас на рынке случилась парадоксальная ситуация — новые машины резко взлетели в цене, а за ними и б-у и поэтому сейчас Дастер можно продать за те же деньги, что я его и покупал (1,13 млн. руб.) а то и дороже. Другое дело, что я на них теперь ничего не куплю — новый Дастер (обновленный) в похожей комплектации реально стоит под полтора миллиона. Ввиду этого не учитываем пока это в расчетах.

Общие затраты на владение авто за два года: 258 тыс. руб.

Затраты на транспорт без машины

Теперь посчитаем, сколько я бы тратил, если бы пользовался общественным транспортом и такси.

Будем считать так (все достаточно примерно, но в целом соответствует тому, как я реально езжу):

В будние дни 3 поездки на общественном транспорте

За 2 дня выходных 2 поездки на общественном транспорте и 2 поездки на такси.

Цены у нас на все разные и меняются, средневзвешенно возьмем поездку на общественном транспорте 30 руб. и на такси 300 руб. Итого в неделю: 3х5х30 + 2х30 + 2х300 = 1110 руб.

Всего за 2 года получается 115 тыс. руб.

Проигрыш машины в деньгах составил 143 тыс. руб. — оно и понятно, машина и комфортней и быстрее.

Теперь сопоставим выигрыш во времени при использовании авто

Тут все еще более условно, но тем не менее. За рабочий день авто мне будет экономить примерно 80 минут времени (реально скорее всего больше), по выходным оценить труднее, пусть будет 40 минут. Т.е. всего за неделю 80х5 + 40 = 440 минут, а за 2 года 45,76 тыс. минут это 763 часа.

Авто на самом деле тоже требует затрат времени помимо непосредственно езды — поиск запчастей, поездки в сервисы и заправки, оформление страховок. Очень примерно оценим затраты времени за год так:

Оформление страховок — 2 часа

Обслуживание и ремонт — 10 часов

Заправки — раз в 2 недели по 15 минут — 6 часов

Итого за 2 года — 36 часов, проигрыш общественного транспорта и такси сокращается до 727 часов.

Если сопоставить это с деньгами на содержание авто (точнее с разницей), получается вот что: 143 тыс. руб. / 727 часов = 197 руб. в час (округлим до 200) — столько стоит экономия времени при использовании авто (конкретно у меня).

Выводы

Немного переформулировав это можно выразить так — если вы цените свое время больше 200 руб/час, использовать машину вам имеет смысл, если не цените, то смысла в машине нет. Но это конкретно у меня вот так вышло, у вас все может быть по-другому, (другая машина, другой уклад жизни), но принцип подсчета думаю можно применить