Россиян предложили штрафовать за превышение скорости на 2 км/ч
Дорожные камеры в Москве технически готовы к снижению нештрафуемого порога превышения скорости с нынешних 20 км/ч до 2–3 км/ч. Об этом радио РБК заявил гендиректор Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык. «Если посмотреть паспорт последней современной камеры фотовидеофиксации, то указана погрешность в 1 км/ч. То есть технологически камеры готовы к тому, чтобы фиксировать скорость с минимальной погрешностью», — пояснил он.
По словам Кизлыка, отмена или резкое снижение порога скорости может привести к сокращению смертности в ДТП в Москве. «Можно установить 2–3 километра в час», — добавил глава ЦОДД. Гендиректор ЦОДД уточнил, что организация выступает за снижение порога, однако такое решение должны принять в правительстве России и МВД.
Резкое снижение порога допустимого превышения поможет МВД выполнить план по сбору штрафов в федеральный бюджет, который в прошлом году получил 5,6 трлн рублей дефицита, а в этом сведен с «дырой» еще 3,8 трлн рублей.
Согласно закону о бюджете, в этом году госорганам предстоит оштрафовать граждан и бизнес на рекордные 299,99 млрд рублей, в 2027-м — на 312,09 млрд, а в 2028-м — еще на 324,06 млрд. В общей сложности план по штрафам, санкциям и возмещениям ущерба на 3 года составляет 936 млрд рублей, что в 1,5 раза больше, чем было заложено в трехлетний бюджет-2024.
Водители, согласно плану, должны стать главной «дойной коровой»: план по сбору штрафов за нарушения правил дорожного движения растет примерно на 1,4 млрд руб. в год: с 46 млрд в 2025 году до 47,38 млрд — в 2026-м, 48,8 млрд — в 2027-м и 50,26 млрд — в 2028-м.
Если снизить скорость движения до 40 км/час, ДТП станет меньше, если до 20 км/час, ДТП станет ещё меньше, если запретить автомобили, вообще не будет ДТП.
Ну и кстати про «сухой закон». Если оперировать не расхожими домыслами и мифами, а взять результаты статистики, то положительный эффект от внедрения «сухого закона» очевиден и огромен, даже не смотря на его кривое и непродуманное внедрение. Среди положительных эффектов и повышение рождаемости и снижение преступности и травматизма и общей смертности.
И еще — положить с прибором на точность камер. Точность спидометров много хуже, и погрешность в сторону завышения показателей. В итоге будем иметь чудовищное падение средней скорости потока и пропускной способности.
Но денег соберут, да. Первое время.
Предположение о повышение смертности из за снижения не штрафуемого порога, вообще смешно и нелепо. Как вы вообще к такому выводу пришли? Можете цепочку причинно-следственных связей из ваших рассуждений привести?
И приходит понимание, что это части рентной мафии — создан класс лэнд-лордов, которые при высочайшем покровительстве продавили установление порядка, при котором они богато живут за счет базовых потребностей населения.
Личная реакция проявляется в том, что начинаешь люто ненавидеть все, что связано дорожно-автомобильной тематикой, всяких собяно-ликсуто-шкумато-блинкинов — хотя конечно это только публичная верхушка шайки (некоторые просто шестерки-громоотводы).
То же касается и платных парковок и дорог в центре города. Интуитивно людям кажется, что это ущемление конкретно их прав. Но опыт стран и городов где такая практика была введена, однозначно показывает, что в итоге в выигрыше оказывается большинство. И что подобные решение ЗНАЧИТЕЛЬНО улучшают ситуацию, как с трафиком и парковками, так и с экологией и ДТП.
Если рассуждать объективно именно о безопасности, а не о пользе/вреде штрафов, то и физика, и многочисленные исследования и опыт нашей и других стран ОДНОЗНАЧНО свидетельствуют, что и снижение скоростного лимита внутри городов и отмена/минимизация) не штрафуемого порога превышения, приводят и к снижению количества ДТП и самое главное к снижению тяжести от них. В первую очередь это касается ДТП с пешеходами и другими незащищёнными участниками движения — СИМ, велосипедисты.
Если бы дело касалось конкретно ваших друзей, близких, то вряд ли кто выбрал их смерть и увечье вместо отмены не штрафуемого порога.