Сергей Нагель
Сергей Нагель личный блог
24 июня 2025, 07:46

Как преступная набиуллинская ДКП российскую экономику уничтожает: авиапром вообще и программа МС-21 в частности.

Поддержантам теории «спасения экономики от перегрева» посвящается.
Сентябрь теперь уже довольно далекого 2022года. Восточный экономический форум. Ключевая ставка где-то 5%.

«Соглашение предусматривает поставку „Аэрофлоту“ на условиях лизинга 210 самолетов МС-21, 89 самолетов SSJ New и 40 самолетов Ту-214 с 2023-го по 2030 год.
Документ предполагает, что в 2023 году в „Аэрофлот“ поступят первые два Superjet New, а начиная с 2024 года планируется поставка первых шести самолетов МС-21 и первых семи самолетов Ту-214.

»В гражданской авиации грядут исторические изменения. На смену самолетам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь еще будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства. Из 339 самолетов почти 300 — это машины новых поколений МС-21 и «Суперджет». Надежным подспорьем им станет Ту-214 — этот самолет ранее производился для спецзаказчиков и хорошо зарекомендовал себя. Флагманом в парке «Аэрофлота» станет именно МС-21 — это гордость нашего авиастроения, в нем использованы инновационные конструкторские решения, которые оценят, уверен, и летчики, и пассажиры. Отмечу, что все самолеты будут поставлены в импортозамещенном виде — с бортовыми системами и агрегатами российского производства", — прокомментировал подписание соглашения гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. По его словам, к 2030 году иностранные самолеты полностью заменят российскими судами.

Государство, в свою очередь, будет субсидировать закупку этих партий самолетов из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по фиксированным ценам, сообщил Денис Мантуров. «В связи с тем, что первые серийные машины всегда дороже, на первоначальном этапе возникающую разницу между поставочной ценой и фактической себестоимостью будем компенсировать из бюджета. С увеличением серийности от этой дополнительной меры будем уходить», — пояснил Мантуров.

Что важно в этом историческом экскурсе для понимания уничтожающего влияния набиуллинской ДКП на российскую экономику?

Правильно!!! Это слово «лизинг». Да, а еще тут важно что планировалось на первоначальном этапе субсидировать дельту между поставочной ценой и фактической себестоимостью из бюджета.

Перенесемся теперь в год 2025ый и день сегодняшний.

Петербургский экономический форум.

«Аэрофлот» задумчиво выдаёт что наверное может быть серийные поставки российских самолётов начнутся в 2026 ом году...

На дворе июнь и ключевая ставка 20%. А почему нынче лизинг для народа?

Если ВДОшки лизинговых компаний размещаются под 25% то возьмем для округлости процентов 28%. Ну не сильно жадных лизингодателей.

Что такое 28% годовых для перманентно финансовой проблемного «Аэрофлота»?

И это не на тыщенку «до зарплаты», а на десятки миллиардов рублей?

Скажем прямо это прямой путь к банкротству.

Ну и какой менеджер-руководитель-управленец, чей персональный бонус зависит от финансовых показателей не страдая тяжёлой формой слабоумия и без приставленного к виску пистолета на это пойдёт??

Правильно, ни какой. И менеджмент «Аэрофлота» не исключение.

Но что ещё?

А еще сильно выросли расходы того самого бюджета, за счет которого планировалось субсидировать разницу между контрактной ценой и себестоимостью. И выросли на 1) обслуживание госдолга, который теперь не привлечешь под 7% годовых 2) на субсидирование программ где субсидиями покрывается разница между льготной кредитной савкой и псевдорыночной рукотворной задранной через КМ вроде как российским ЦБ.

И получается… А получается что ничего с экономической точки зрения в авиастроении не получается. Экономический тупик.

Рукотворный экономический тупик в который загнала г-жа Набиуллина российскую экономику.

Вот так.

Да, на текущий момент уже изготовлено 14 лайнеров МС-21, а программа сертификации близка к завершению. Об этом также заявлено на том же ПМЭФ.

Осталось дело за малым-устранить узкое место для широких поставок отечественных самолётов. Но это место вовсе не в производственных возможностях авиапрома а совсем в другой отрасли.

Всем удачи в инвестициях!!!
111 Комментариев
  • Dangerous Assumption
    24 июня 2025, 07:57
    Изначальное имя проекта — Як-242. Стартовал 32 (тридцать два) года назад.
    С плохоскрываемым удовольствием слежу за танцами с бубном автора над воняющим трупом российского гражданского авиастроения ;)

    Без помощи и теснейшей кооперации с иностранными (в первую очередь западными и японскими) компаниями/технологиями эту отрасль не перезапустить. Она давно и бесповоротно мертва.
  • Михаил Шварц
    24 июня 2025, 08:03
    Наюиулина там вообще не при чем, ну это если вы плотно следите за проектом МС-21 и знаете что там и почему….
  • MadTramp
    24 июня 2025, 08:09
    Каждая кухарка уверена что знает как надо руководить государством, ЦБ, проводить ДКП и строить самолёты. Только раньше не было возможности доносить высеры своего «мозга» на широкую аудиторию, но теперь-то говнолаб даёт такую возможность каждому клиенту из больницы.
  • MultiZalupnyi
    24 июня 2025, 08:27
    Всё так. Весь состав ЦБ в Магадан на рудники! Где товарищ Сталин?

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн