ответы на форуме

Сергей, фейк ньюс, пока даже на биржу не пришли

aka_zubr, так это внебиржа. Судя по сумме — да, сегодня пришли.

Khjv, у ДВМП были убытки и неизбежный дефолт — история так себе, сейчас компания также набирает долги (кто дает дефолтной компании в долг не...

aka_zubr, к вашему сведению у компании кредитный рейтинг А.
Да и долг компания не брала.

Khjv,
Лучше не трогайте Яндекс, лучше спрятать некомпетентность чем выставлять напоказ, это просто смешное сравнение.
Посмотрите на другие ...

aka_zubr, сравнение для того, чтобы вы осознали, что оценивать по дивидентам — дилетантство. Когда компании есть куда вкладывать — то она должна вкладывать, а не раздавать дивиденды.

Вы путаете рыночную конъюнктуру и эффективность. Компания (ВолгаФлот) сама об этом и говорит в годовом отчете. Я не знаю какие сейчас ценники на речной транспорт, вы знаете? Если нет, то как вы тогда можете оценивать дорого или дешево. Чистая прибыль исторически у Волги в 2 раза ниже была. Капитал ушел в дивиденды. Средний срок службы суден серьезный (21/39 лет), компания обещала до 2030 г 70 новых суден приобрести, что-то этого не видно в денежных потоках. Вопросов много. Но я в Волге не спец. Но не надо мне пытаться продавать эту историю, если вы тоже в ней не спец.

А кто вам сказал что кто-то по безумным ценам скупает? Глобалтранс обкэшил своих основателей покупкой их компании (это как бы факт) и вы приводите как какое-то преимущество этой компании. Результаты высокие достигнуты за счет бумажных статей и высоких ставок (но они были и в разы ниже). Будет или не будет он с кем-то делиться покажет время. Вы реально верите в сказки про то, что они не могут разобраться как счета открыть?

Khjv, а вы смотрели что было в ДВМП раньше?
И да сравнивать растущий айти бизнес и циклическую компанию не комильфо

aka_zubr, или другой пример.
Вчера шли целый день новости от встречи России и Индии.
О том, что договорились увеличивать торговый оборот, выстраивать логистику по разным направлениями. Слова ДВМП там не звучало, но все кто в теме же понимают, что Владивосток — это ДВМП, что морем возит — ДВМП, что Север юг — ДВМП, хоть это и скрывают.

Вы представьте как звучит новость — Яндекс будет участвовать в развитии торговых отношений между РФ и Индией. На сколько бы котировки стрельнули?

Khjv, а вы смотрели что было в ДВМП раньше?
И да сравнивать растущий айти бизнес и циклическую компанию не комильфо

aka_zubr, а что было, расскажите? Компании 144 года, расскажите, насколько раньше?

А чем растущий айтибизнес отличается от растущего не айтибизнеса, только тем, что айтибизес — это сейчас модно? Дак я вам скажу иначе — все затраты в тот же Яндекс маркет могут запросто обнулиться, та же история может произойти и с самокатами, каршерингом. Поиск может также уйти на озон, вайберисы и.т.д. Компании заново придется искать точки роста, разрабатывать и разрабатывать. Это бесконечный процесс.

В случае ДВМП вы осознаете хотя бы, что компания будет участвовать в мировом экономическом проекте? То, что сейчас закладывается — закладывается на века. Также были неверующие, когда Суэцкий канал копали, они всегда есть… Но дорогу осилит идущий.

GOLDMAN PLATINUM, компания даже после падения стоит дорого, дороже как Глобалтранса, так и Совкомфлота. Про Новошип и Волга-флот так вообще ...

aka_zubr, так, в яндексе тоже дивидендов нет. Означает ли это что-то?

Волга флот. Вы смотрели, что было в предыдущие года? Посмотрите. Не более веебиржа.

Глобалтранс. Ну эта идея для ковбоев. Что будет с компанией вы знаете? Я нет. Я не готов на такое поставить существенные деньги.

Совкомфоот/Новошип. Результаты этого года будут хуже. У ДВМП лучше. Дак что будет дороже/дешевле? Посмотрим как санкции их подкосят. В целом корабли дешевле и оцениваются исторически.

Не убедили в целом.

GOLDMAN PLATINUM, компания даже после падения стоит дорого, дороже как Глобалтранса, так и Совкомфлота. Про Новошип и Волга-флот так вообще ...

aka_zubr, Откуда вы все такие… берётесь?
Почитай, чем отличается FESH от всех кого назвал. Или проблемы с этим?

GOLDMAN PLATINUM, компания даже после падения стоит дорого, дороже как Глобалтранса, так и Совкомфлота. Про Новошип и Волга-флот так вообще ...

aka_zubr, 🤣🤣

Trendovik, такого не бывает чтобы большая див доходность не приводила к росту акций, на нашем рынке любят дивы и достаточно будет подтвердит...

aka_zubr, Бумага вне6иржевая, для квалов, Пульсята и др.ТГ каналы здесь не работают)) Отсюда реальная цена на рынке. Доходность по дивам может приносить и 50-100% на внебирже, но есть куча скупщиков, которые работают в регионах и скупают акции подешевле на 20-30% у обычных граждан, чтобы потом продать в рынок. Дивиденды для скупщиков не важны, отсюда и нет роста акции.

Trendovik, это старые планы 21 года, сейчас точно можно сказать есть контракт на 4 шт новых( 2 уже сдали), сдают с опозданием на год два, но...

aka_zubr,

Да. Старые. По новым должны строить больше. В целом должны спустить 70 новых судов различных типов. И пока нет решения по ВолгаДонам. Судя по всему их будут заменять на река/ море какого нибудь проекта RSD. Но, видимо, пока решения нет, все зависит от портовой инфраструктуры и речного дна.

Лол, дивгэп такой большой, что происходит за 2 дня. В понедельник по идее уже отыграет дивы.

aka_zubr, aka_zubr29.06.2024 00:271
−1+1

19
ВБ @ 28.06.2024 11:42
Сухогруз «Владимир Ерыгин» спустили на воду в Навашине
АО «Окская судоверфь» (Навашино) спустило на воду сухогруз «Владимир Ерыгин» для судоходной компании «Волжское пароходство». Это третий сухогруз серии из четырех судов.
nn.rbc.ru/nn/freenews/66607a0f9a7947d34...
Потихоньку строят — молодцы. Им бы таких еще десяток и норм.

Тут отвечу, там лень регаться.
До 2030 года Окская судоверфь должна построить для Волгафлота по плану 20 новых сухогрузов серии RSD 71. Я писал уже ранее, но видимо, Вы не увидели. Один сухогруз обходится чуть более 1 млрд. рублей, что, конечно, недорого. Строительство сухогрузов, да и вообще крупных судов процесс небыстрый. Компания развивается в общем. Флот обновляется. Да и вообще он в хорошем состоянии. RSD 71 на замену Омским и Сормовским идет. Вообще компания, больше смотрит на уход с реки на река- море.

12к оптимистично, но я согласен, завтра со скидкой можно будет взять

aka_zubr, Сегодня последний день для попадания в реестр по дивам, завтра гэп на 4900р.

Trendovik, Очень переживаю, они не обновляются давно, новые строятся очень медленно, затраты на ремонт зашкаливают

aka_zubr,
О состоянии судов Волгафлота. Касаемо основных судов класса река -море. Основные сухогрузы — Капитан Рузманкин -2010, Капитал Зарядцев — 2011 год, Капитан Краснов -2011, Гудович -2011, Сергеев -2011, Кадомцев -2011, Афанасьев -2011, Юров -2011, Шумилов -2012, Капитан Канатов -2012 год. Это основные сухогрузы — река — море. Они полностью самортизированы. На бумаге стоят 0 или почти ничего. Но при этом принимаются банками к залогу на большие кредиты. Вплоть до миллиарда рублей.
Основные сухогрузы класса море. 1) Аметист -2012, 2) Малахит — 2012 3) Оникс — 2012, 4) Чароит — 2012
Река -море. Старые 1) Владимир Кириллов -1985 год, модернизирован и отремонтирован в 2019 году, 2) Андрей Белодворцев — 1983 год, модернизирован в 2019 году, 3) Евгений Матвеев -1987 год, также модернизирован в 2019 году. Танкеры присоединенного ООО Танкер построены в 2012 -2013 годах, переделаны и отремонтированы в 2019 -2021 годах, Сев. Зап пароходства ( разные годы постройки) тоже модернизированы в 2019 -2021 годах после присоединения к Волгафлоту. Это основные суда. Они все отремонтированы. Насчёт вспомогательных судов. Да. Их много. И их состояние мне неизвестно. Но судя по всему, это мое мнение, они старые. И баржи и буксиры. Но так как они используются только в реках, износ их меньше. Зимой они ремонтируются на верфях. Это же относится к старым сухогрузам ВолгаДон и Омский, которые зимой стоят в доках.
Теперь резюмирую. Основной флот в хорошем состоянии. Да, не новый. Но это не круизные суда, а рабочие лошадки. В ближайшее время ремонт и модернизация основного флота не понадобится. Поэтому выплачиваются огромные дивиденды. И ещё лет 6-8 компания продолжит оставаться дивидендной, вплоть до масштабной модернизации 2032 -2034 годов. До 2030 года Окская судоверфь построит, по моему 26 ( по памяти) основных среднетоннажных кораблей, серии RSD71 тоннажем 7000 тонн/ море, 4000 тонн/ река, в дополнении к 4 сухогрузам введённым в эксплуатацию в конце 2023 — июне 2024 года. Эти сухогрузы вводятся для замены уставших сухогрузов ВолгаДон и Омский, построенных в 80-е годы. Грузоподъёмность которых составляет 3000 / река. То есть, сухогруз серии RSD позволит перевозить большее количество грузов, чем серии Волгафлот. Сухогруз серии RSD71 сейчас обходится в районе 1 млрд. рублей, что при прибыли от основной деятельности в 11 млрд за 2023 год, немного. Расчетный срок службы этих сухогрузов -25 лет, но и как другие сухогрузы класса река -море они будут самортизированы за 7-10 лет, то есть через 7-10 лет, мы не увидим стоимости этих сухогрузов в стоимости основных средств. То есть, они будут существовать, ходить по река -морю, приносить прибыль, но по балансу их стоимости в течение последующих 15-18 лет после 7-10 летнего срока мы не увидим!
Это мое поверхностное мнение. Пишите, если я не прав. Мне очень ценно Ваше мнение.
Извиняюсь за ошибки. Пишу со смартфона.
И насчёт Вашего мнения, что затраты на ремонт зашкаливают. По отчётности этого не видно. Я вижу небольшую себестоимость продаж, вижу большую рентабельность продаж.И вижу хорошую прибыль от основной деятельности компании — грузоперевозки ( прибыль от продаж). За 2023 год прибыль на акцию от основной деятельности -1760 руб на акцию. Как говорил Иван Васильевич -«Чего Вам ещё надо, хоронякам? » :)

Pavel Farashyan, тоже удивлён, до этого покупали по 10000руб до одобрения на госа, смарт закупить и сдать на оферте в этом году либо оставит...

aka_zubr,

Вообще, мне сдается, что паника на рынке сказывается и на Волгафлоте. Сложно, конечно, в это поверить, но рынок вообще нелогичен. Ибо живет по закону толпы, которая мечется как стадо баранов, то в одну сторону, то в другую.

Trendovik, речной флот сравнительно нов? В курсе что у них есть португальские судна 80-х годов? Средний возраст речного флота 39 лет, основн...

aka_zubr,

Да. В курсе. Их мало и они модернизированы. Не переживайте. Флот в отличном состоянии.

sudakovich98, как этот акционер мог вынести решение, если он не член СД? Не понимаю как кого то могут пустить на заседание, да еще свои пред...

aka_zubr, 1. Акционеры (акционер), являющиеся в совокупности владельцами не менее чем 2% голосующих акций АО, вправе внести вопросы в повестку дня годового общего собрания акционеров и выдвинуть кандидатов в совет директоров (наблюдательный совет) АО, коллегиальный исполнительный орган, ревизионную комиссию (ревизоры) и счетную комиссию АО, кандидата на должность единоличного исполнительного органа (п. 1 и п. 2 ст. 53 Закона об АО).

Сергей, на этом же сайте где и бюллетень лежит

aka_zubr, на каком?

sudakovich98, член совета директоров вносит пункт в повестку, там сидят одни чиновники, может конечно один из них внес этот пункт (перед эти...

aka_zubr, Да просто у кого-то есть 2% бумаг, и он вынес это решение через СД.

Сибирячок, да считаю это основным риском, еще и с датой отсечки намутили. Почему то за 2023 выбрали день отсечки, а тут нет, также отдельным...

aka_zubr, ну да, могут даже утвердить. Но раз денег на балансе нет, то дата отсечки будет определена как «после дождичка, в четверг».

Сибирячок, да считаю это основным риском, еще и с датой отсечки намутили. Почему то за 2023 выбрали день отсечки, а тут нет, также отдельным...

aka_zubr, Может вообще кто-то набрал 2% и внес этот пункт в повестку