КОКСУЮЩИЙСЯ УГОЛЬ начало года ( оптимизм и позитив )
Рынок коксующегося угля в I квартале 2020 г. оказался чрезвычайно устойчивым. Цена на твердый коксующийся уголь FOB DBCT Австралия (бенчмарк) составила $134 за смт, на премиальный материал – $155 за смт. Рост в сравнении с IV кварталом 2019 г. составил 8,6% и 11,2% соответственно. В то же время относительно начала прошлого года цены потеряли более 25%.
С одной стороны, в начале 2020 г. восстановился «отложенный» спрос в Китае после ограничений на импорт угля в конце 2019 г., возросла торговая активность в преддверии Лунного нового года. К удивлению участников рынка, вспышка Covid-19 в китайском Ухане также оказала поддержку спросу и котировкам металлургического сырья. Так, в I квартале Китай продолжал наращивать производство стали[1]на фоне ограничения внутреннего предложения (меры по сдерживанию распространения вируса задержали возобновление добычи коксующегося угля) и нарушения доступности ж/д и морского транспорта. На время были остановлены поставки угля из Монголии и обременены карантинными мероприятиями поставки из Австралии. Кроме того, участники находились в ожидании стимулирующих мер для поддержки китайской экономики. В результате, в январе-марте 2020 г. Китай импортировал 20,80 млн т коксующегося угля, что оказалось на 26,7% больше, чем за аналогичный период 2019 г. (хотя уже в марте зафиксировано снижение на 8,1% г./г. — до 5,64 млн т). В то же время замедление внутреннего спроса на сталь привело к трехкратному росту запасов стали на складах к концу I квартала (в годовом сопоставлении).
Таким образом, можно сказать, что «оптимизм» китайских сталепроизводителей позволил временно отложить негативное влияние Covid-19 для рынка коксующегося угля на II квартал, или точнее экономические последствия вводимых правительствами разных стран ограничений в целях его обуздания. По консенсус-оценке, II квартал может оказаться самым слабым в текущем году, а III квартал — «переходным». Ко второму полугодию 2020 г. производство стали в мире вернется к росту на фоне смягчения ограничительных мер и постепенного восстановления автомобилестроения и строительной отраслей.