комментарии Кирилл Кравченко на форуме

Ну что скажете 12 го… Аэрофлот полетит..?
Или вниз как положено..?

Тира, а куда лететь то?

Я по образованию Авиационный инженер- механик..
Даже успел поработать в порту 5 лет… Инженер смены на перроне..
Встреча-выпуск… Форма А… Сократили молодых 2000 году… Вот тогда был кризис..
Сокращение 70% персонала… Застал..?

Тира, нет, помладше вас буду. Я с 2009 в авиации)

Тимофей, я не большой специалист в авиации, вернее совсем не специалист, а пассажир. Но это ТУ 204, скорее всего он специализированный самолет для проверки навигационного оборудования. Думаю, что самолеты могут стоять, как и любая техника. Эксплуатационные затраты только на земле.

Aleksei_Vladimirovich_T, Все правильно… Если самолет на простое… Это не значит что периодически он должен подниматься в небо… Проводится периодическое ТО… Согласно регламента по каждому типу самолета… Тем более раз такая ситуация… Есть возможность провести более серьезное ТО..
На авиационном языке «тяжелая форма техобслуживания»…

Тира, да все что самолет стоит на земле, и вообще чтобы он делал на земле — это все идет в большой минус авиакомпании, вы думаете почему компании даже считают минуты при стоянке между рейсами, потому что это все в минус идет, самолет зарабатывает только в небе!!! Когда он стоит, платятся деньги за «парковку», к тому же абсолютно все самолеты наши в лизинге, и за это тоже надо платить деньги! Так что каждый час простоя — это минус миллионы! Это я как специалист вам говорю!

Кирилл Кравченко, Спасибо специалист… Это мы все обсудили пару недель назад..
Абсолютно верно..
Где работаете..?

Тира, понял, ну двухнедельных сообщений не читал. Уж извиняйте) Авиадиспетчер.

Тимофей, я не большой специалист в авиации, вернее совсем не специалист, а пассажир. Но это ТУ 204, скорее всего он специализированный самолет для проверки навигационного оборудования. Думаю, что самолеты могут стоять, как и любая техника. Эксплуатационные затраты только на земле.

Aleksei_Vladimirovich_T, Все правильно… Если самолет на простое… Это не значит что периодически он должен подниматься в небо… Проводится периодическое ТО… Согласно регламента по каждому типу самолета… Тем более раз такая ситуация… Есть возможность провести более серьезное ТО..
На авиационном языке «тяжелая форма техобслуживания»…

Тира, да все что самолет стоит на земле, и вообще чтобы он делал на земле — это все идет в большой минус авиакомпании, вы думаете почему компании даже считают минуты при стоянке между рейсами, потому что это все в минус идет, самолет зарабатывает только в небе!!! Когда он стоит, платятся деньги за «парковку», к тому же абсолютно все самолеты наши в лизинге, и за это тоже надо платить деньги! Так что каждый час простоя — это минус миллионы! Это я как специалист вам говорю!