комментарии Doxod на форуме

За счет HAL и будет произведенена докапитализация компании, по датам совпадает, заключение меморандума и внесение в повестку январского заседания директоров!!!

DoxodDoxod, мечтаешь ?
Сильно не увлекайся ).

вася пашин, мечты сбываются, ОАК)

Что это значит для ОАК? А то, что оплата просто огромных процентов по долгу, могут смело перенаправить на выплату див.!!! Для увеличения стоимости портфеля ОАК при вхождение в кооперацию с индийской HAL)

На 26г. По плану ЦБ 7 заседаний по ключу, это значит, если даже с понижением всего на 1% на каждом заседании, то всего с 16% к концу 26г. Мы придем к ставке в 9%, а по плану 7,5- 8,5%, что весьма вероятный исход!!! Но само заявление про переход в нейтральное положение ЦБ по ключу дает основание рынку войти в положительную тенденцию!!!

Становится понятна унылая роль ЕС, где их рафали, миражи и еврофайтеры, вместе с гражданской авиацией, проигрывают не только на Украине но и в мире вцелом, ведь американцы смогут втюхать свою технику в страны НАТО, а ЕС? Ну вы и сами все поняли)

Хочу поздравить всех тех, кто уже инвестировал в оак, ведь те которые только задумываются или те которые прибывают в сомнении, скоро тоже присоединятся к нам!!! Индия, как и предполагали, так и стала той самой вишенкой на торте под конец уходящего года!!! Конечно триггер с мирным соглашением по Украине ещё больше убедит индийскую сторону в правильности своего выбора в пользу оак и подтолкнет Индию в скорейшей реализации всех предложенных проектов и контрактов, ведь конкуренция уже будет не только у производителей, но и у покупателей!!!

Заключение твёрдых контрактов по поставкам джетов и окончательные договорова по сотрудничеству в локальном производстве могут быть заключены в следующем году, но финансирование и инвестиции в проект уже должно начаться, что бы успеть в сроки!!!

Для дальнейшего облегчения обслуживания и после насыщения нашего голодного рынка на гражданские самолеты!!!

Помимо производства, есть и соглашение на поставку 50шт. Джетов на 28-29г. После локализации, д

Естественно для Индии это удовольствие не бесплатно!!! Такие технологии просто так не передаются!!! Ждем первые транши денежного финансирование в гражданский проект авиации для поставки производственного оборудования и обучения персонала, ОАК может просто продать самолёт, а продать технологию — это уже другой уровень, это уже конкуренция!!! Даже дальнейшее распределение прибыли после запуска производства не гарантирует прибыль для оак, ведь сотрудничество может быстро свернуться, а технологии останутся в Индии, поэтому утром деньги — вечером стулья!!!

Пока обговаривают стоимость финансирования каждой из сторон и форму правления, соответственно распределение прибыли, сроки начала производства уже поставлены и известны 29-30г.!!!

Индия подтвердила сотрудничество по проекту гражданской авиации и уже во всю идут переговоры по поставкам оборудования для производства!!!

Есть договорённость по индийскому персоналу, которые уже скоро направятся на обучение и практику в ОАК, для дальнейшей работы уже у себя в Индии, после запуска производства!!!

Как мы знаем меморандум уже подписан в октябре, идёт согласование по проекту!!!

Итого, что нам стало известно по индийскому портфелю и в целом по истребителям на ближайшие годы:

Су 35М до 40шт. До 3 лет. По цене до 80млн. Дол. (6ярдов р. По нынешнему курсу) — 240ярдов р. (Только экспорт)

Миг 35 до 36шт. По цене до 60млн. Дол. (4,5ярда р. По нынешнему курсу) — 162ярда р. (Только экспорт)

Су 57Е до 40шт. До 4 лет. По цене выше 80млн. Дол. (Выше 6ярдов р.) — выше 250ярдов.р (только экспорт)

Итог: ближайшие 3-4г. Только по истребителям и только продажа на экспорт, выручка составит выше 700ярдов р. (По 200ярдов в год)!!!