комментарии Mahdi Yakoub на форуме

  1. Логотип ЕВРОТРАНС
    Учитывая практику компании по выплатам за 2024 год может сложиться впечатление что дивиденд за 4ый кв 25г мог бы составить 23,63р (исходя из чист/приб + 60% за 2025), но будем реалистами, такие жирные дивы (+60% г/г-43.98р)при такой ситуации и при такой цене на акцию вряд ли дадут, мой прогноз дивиденд за 4ый квартал 2025г будет около 18,50 рублей на акцию!
  2. Логотип ЕВРОТРАНС
    Mahdi Yakoub, смотрел модель ветряков которую хотят поставить, они не так дорого стоят на самом деле и как бы смешно не звучало — генерируют...

    Андрей, ветряки это конечно же лажа, окупаемость за весь срок службы если ты говоришь недорогие тоо,,, ну максимум + 60% от вложений если с учётом инфляционого повышения цены на электроэнергию, так себе вложение! а вот газ эл станция это круть!
  3. Логотип ЕВРОТРАНС
    здесь как и во многих инструментах работают Агенты, той самой «мощьной оганизации в мире, у них везде есть свои люди» youtu.be/_Z4Z-6o4qio?list=PLME_0sEU1JKoy8XRZ7isPoHYN5Gnzorok
  4. Логотип ЕВРОТРАНС
    продажи из кармана в карман при таких опытных игроках как инвесторы еврика да ещё с такими жирными дивами долго продолжаться не могут, дураков готовых лить вниз очень мало, да ещё и скоро поступление див-выплат, мне всегда приходят не позднее 11 рабочих дней!
  5. Логотип ЕВРОТРАНС
    то что сейчас происходит, укатывание сдерживание и попытка пылесошения это манипуляции чекрез взаимовыгодные сделки когда льют друг другу правоцируя страхи отсутствия ликвидности и долгово боковика, но нет левые покупатели и реинвесторы в теме мы знаем про эти приёмы, и подкупаем лесенкой вниз, и держим кэш чтобы докупить дешевле вместо слива на страхе!
  6. Логотип ЕВРОТРАНС
    эти Алексеенковы абсолютно точно — фанаты своего дела!
  7. Логотип ЕВРОТРАНС
    когда из за получения дешевой элетроэнергии у компании резко снизятся затраты и разницу они направят на выравнивание чистый долг-ебитда + реиневестинг со стороны мажёров в бизнес и реинвестинг большинства крупных акционеров в акции сделают своё дело!
  8. Логотип ЕВРОТРАНС
    акции евротранса должны вырасти в цене на фоне высокой дивдохи после выкупа, это выше 600 рублей это примерно за 3 — 3,5 года!
  9. Логотип ЕВРОТРАНС
    думаю дивы по итогу будут + 12р
  10. Логотип ЕВРОТРАНС
    Жаль что на этом форуме нет системы дикторвки речи и преобразования её в текст! (Speech To Text) сокращённо на русский лад Спичка, но я думаю это не за горами!
  11. Логотип ЕВРОТРАНС
    Кстати моя задумка Art Intel — это довольно-таки удобное сокращённое название для любой модели искусственного интеллекта, которую неизбежно корректно распознаёт любая Спичка (STT) кроме случаев когда (язык корявый)
  12. Логотип ЕВРОТРАНС
    другой Art Intel с первой буквой D S ответчает с минимальной разницей!
  13. Логотип ЕВРОТРАНС
    ответ от Art Intel (ИИ) имя начинающееся на букву Г скрою во избежание,,, _
    Да, это вполне реалистичная и даже консервативная оценка, если речь идет о непрерывной работе (базовой нагрузке).
    Вот как это выглядит по техническим регламентам:
    Межремонтный интервал (HGP): У современных газовых турбин первый серьезный осмотр «горячего тракта» (Hot Gas Path Inspection) обычно назначается через 24 000 – 32 000 эквивалентных часов работы. Если пересчитать на годы непрерывной работы (в году 8 760 часов), то это как раз составляет примерно 3–3,5 года.
    Тип топлива: На природном газе (очищенном) турбина может спокойно отработать этот срок без вскрытия. Если же газ «грязный» или используется жидкое топливо, износ идет быстрее, и ремонт может потребоваться раньше.
    Режим работы: 3 года — это срок для стабильной работы без частых остановок. Если станцию постоянно включают и выключают (пиковая нагрузка), то «циклы» убивают металл быстрее, чем просто часы работы.
    Итог: Ваше утверждение в тексте технически грамотно. 3 года до первого серьезного ремонта — это стандартный показатель для качественного оборудования при правильной эксплуатации. Срок окупаемости у такой станции за счет КПД действительно гораздо интереснее, чем у «медленных» ветряков.
  14. Логотип ЕВРОТРАНС
    конечно же такая окупаемость делается рассчёттом на обязательное сравнение с альрернативами, например покупкой тока на рынке и забора из сетей, учитывать неизбежную инфляцию которая может составить до 29% за 3 года, продажу возможных остатков мощности в сеть, использовать вырабатываемое тепло для своих нужд= экономия, или продажу = прибыль!
  15. Логотип ЕВРОТРАНС
    это огромная экономия средств и психологическая мотивация развивать успех!
  16. Логотип ЕВРОТРАНС
    всем привет! Я так понимаю, что у компании уже готовы деньги на реализацию своих планов по электрогенерации, Конечно же, строить ветряки — это глупость. Они очень медленно окупаются, и они отобьют на них максимум 120% от вложений за весь срок службыэто прям край! а вот газовая тепловая электростанция — это тема серьёзная, Она будт работать, и возможно, до первого серьёзного ремонта эти генераторы проработают примерно 3 года. а если так то скорее всего гтэс окупится на 180 — 200% от вложений за эти три года, электричество для своих нужд будет выходить примерно в 3 раза дешевле чем покупать на рынке!
  17. Логотип ЕВРОТРАНС
    прогнозы сместились после 153 идём на 219
  18. Логотип ЕВРОТРАНС
    и так впереди 176 с маленьким дивгепом на 153 и через небольшой боковичёк ползём на 210 под выкуп!
  19. Логотип ЕВРОТРАНС
    рекомендую вам посмореть мои посты месяцем полторым ранее я там утверждал про 151-153р перед дивами, 153 конечно не достигли ну да ладно, теперь до следующих див собераемся потрогать 176!
  20. Логотип ЕВРОТРАНС
    кто успел тот и съел, вчера был негатив на этом хоть сколько то дешевле откупили а то главный купец угрожал что нормального дивгэпа не даст!
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера: