Кот.Финанс, именно. Если ЕТ сейчас столкнется с дефицитом топлива в опте, то получит кассовый разрыв. Ситуация для них, как мне кажется, сейчас очень плохая.
Sibiryak1903, я хоть и не автор, но отвечу: игнорировать иски от самой компании в целом нормально, потому что они ничего не говорят о рисках, хотя косвенно и говорят о качестве операционного управления.
А вот отслеживать исковую нагрузку своего кредитора следует, потому что она создает риски дефолта или даже банкротства. У Евротранса пока не такая ситуация — там хоть сумма исков и выглядит очень большой, но все же подъемной для компании если все эти иски удовлетворят, но вот при при снижении операционного денежного потока это уже риск дефолта.
Извините что вмешиваюсь, но мне кажется, что объективный мир устроен несколько иначе.
И супер самомнение
Из моего объяснения зачем вообще следует отслеживать исковую нагрузку своего кредитора не следует, что я слежу за исковой нагрузкой Евротранса.
В какой ветке? Я в блоге у Кот.Финанс. И уж точно я не собираюсь перед вами объясняться почему и зачем я тут нахожусь.
А вот отслеживать исковую нагрузку своего кредитора следует, потому что она создает риски дефолта или даже банкротства. У Евротранса пока не такая ситуация — там хоть сумма исков и выглядит очень большой, но все же подъемной для компании если все эти иски удовлетворят, но вот при при снижении операционного денежного потока это уже риск дефолта.