Правильно сделали, что сели и посчитали. Пусть даже кто-то пытается оспорить цифры.
Я также 10 лет назад посчитал и понял, что при моих пробегах выгоднее связка аренда+такси, чем собственный автомобиль.
Предыдущие несколько лет я укладывался в 120 000 в год затраты на транспорт. По текущим ставкам это даже меньше, чем проценты которые можно получать с капитала, не потраченного на покупку авто.
Тут ещё много скрытых тем для обсуждения. В личный авто сел и поехал, а такси надо ждать, иногда долго.
Но авто ты купил и ездишь на одной развалюхе всё время. А в аренде и такси появляется выбор: есть деньги — заказываешь дороже, как истинный джентельмен. Нет денег — сэкономил.
С такси и арендой ты в разы меньше времени тратишь на обслуживание и парковки. Например, еду по делам, встрял в лютую пробку, но осталось пешком 10 минут — бросил машину тут же. Вариативность поведения гораздо выше, чем с личным авто.
Обслуживание машины не моя головная боль, мне надо записываться на ТО, стоять в очереди на заправках, искать запасные детали по сайтам.
Кстати, покупка собственного авто не отменяет использование таки. Если выпил, поехал на вокзал или в аэропорт, надо ехать детям с женой, а машина занята тобой. И так далее. Так что к покупке авто надо приплюсовать ещё часть затрат на такси.
Сергей Хорошавин, но есть страшное слово оптимизация, и дилемма заключённых. Оптимизируя своё производство, заменяя работников на роботов — ты в моменте повышаешь прибыль и опережаешь конкурентов. В долгосроке если все так сделают, то у потребителей не останется денег, так как нет работы.
Ты можешь отказаться от оптимизации и продолжать зарплату рабочим. Это выгорит, если твои конкуренты сделают также. А если они оптимизируются. то ты обанкротишься.
Сергей Хорошавин, то есть для человека всё-таки есть место?
Я только ориентируюсь на ваше сообщение. Искренне пытаюсь разобраться, как выстроится симбиоз человека и машин. Или это будет геноцид?
Stepan K, всё дело в ликвидности. Самое главное, что вы согласились, что недвижимость тоже несёт риск. Дело даже не в тех, кто догадался скупать недвижимость в зоне боевых действий, когда было страшно. Дело в тех, кто покупал там за один год до начала в надежде, что «недвижимость всегда растёт, это надёжно».
Stepan K, это же постзнание. Я так тоже могу, сейчас открою график любого актива и на год назад распишу все точки, где надо было покупать, а где продавать.
Stepan K, гарантии нет нигде вообще. Про то и речь. И гособлиги в этом плане не самый плохой вариант. Я вообще предпочитаю высокорисковые инструменты, потому что в них нет иллюзии, что кто-то даст гарантии.
За Мариуполь рад, но дело не в нём конкретно, а в том, что был период, когда недвижимость там была никому не нужна даже за бесплатно. Если человек в тот момент выбирал облигации или недвижимость, то облигации были в разы лучше. Это говорит, что риски есть везде.
Stepan K, в 98-м году был дефолт. В итоге по гособлигам частникам весь долг выплатили. Другое дело, что рубль обесценился… Риск, конечно присутствует.
Но недвижимость тоже не защищена от этого риска. Остановка биржи, заморозка — у этого всего должны серьёзные причины. Например, тотальный военный конфликт. Полно примеров, когда недвижимость в этом случае тоже резко теряла в цене. Нужна ли была вам квартирка в Мариуполе в 2022 году? Вложения в недвижимость имеют две больших проблемы — это низкая ликвидность, так просто не зайти не выйти, и эта инвестиция просит «есть и пить», то есть требует внимания и вытягивает деньги.
Огры — они же тоже в некотором роде тролли. Так что я ждал тебя. Сейчас раскачаем этот пост. Ты в курсе, чем больше активность в комментариях, тем лучше? Умный человек, прочитал, улыбнулся и дальше пошёл. А с тобой интересно. Можно поговорить...
Скажи, твои друзья-опционщики, которые уже двадцать лет торгуют, они тоже эту ветку читают? Или ты их в интернете скачал, также как слово вомма?
Пост скриптум (это означает дополнение «после написанного» с латыни).
Аргументировать к списку Форбс — это уровень школьника. Взрослые так не делают. Я не троллю, а учу. Это как сравнивать кто сильнее Шварценеггер или Сталоне (да, я суперстар), или как смеяться над тычинками и пестиками. «как только увижу Ваши фамилии в списке Форбс» — звучит также наивно. Без обид.
FancyLeva, про положительную тетту и нейтральную гамму вам уже Denis ответил. Для примера, может попробовать в моменте построить позицию продажа 80 коллов на Si страйк 83500 экспирация 03.09.2026 и купить 100 коллов на Si страйк 83500 экспирация 17.09.2026. Положительная тэтта и нейтральная гамма.
Как торговать опционы каждый решает сам. Дельтанейтральность — это лишь один из выборов. На сколько я знаю, опытные опционщики всё-таки учитывают свой прогноз и по БА в том числе, потому что он тянет за собой и поведение волы и возможные риски по гамме...
Есть опционщики, которые привлекают высшую математику. Но это тоже не обязательное условие.
Пост был не для раскрытия священного грааля на опционах, а про ощущения от торговли, когда мир вдруг становится трёхмерным.
обычная СFD как на любой форекс кухне. а шуму-то. Люди десятилетиями торгуют подобные инструменты. А тут в рамках мощного контрагента — Мосбиржи. Так что всё нормально.
«Сдать квартиру — это всегда хорошо.» -спорное утверждение. Иногда хорошо, а иногда совсем плохо. Сейчас доходность от сдачи в квартиру меньше 5% годовых, это не считая внезапных ремонтов и геморроя с арендаторами. А доходность гос облиг или фондов ликвидности 15%. С 10 млн капитала разница доходов 1 млн в год не в пользу сдачи квартиры.
Правильно сделали, что сели и посчитали. Пусть даже кто-то пытается оспорить цифры.
Я также 10 лет назад посчитал и понял, что при моих пробегах выгоднее связка аренда+такси, чем собственный автомобиль.
Предыдущие несколько лет я укладывался в 120 000 в год затраты на транспорт. По текущим ставкам это даже меньше, чем проценты которые можно получать с капитала, не потраченного на покупку авто.
Тут ещё много скрытых тем для обсуждения. В личный авто сел и поехал, а такси надо ждать, иногда долго.
Но авто ты купил и ездишь на одной развалюхе всё время. А в аренде и такси появляется выбор: есть деньги — заказываешь дороже, как истинный джентельмен. Нет денег — сэкономил.
С такси и арендой ты в разы меньше времени тратишь на обслуживание и парковки. Например, еду по делам, встрял в лютую пробку, но осталось пешком 10 минут — бросил машину тут же. Вариативность поведения гораздо выше, чем с личным авто.
Обслуживание машины не моя головная боль, мне надо записываться на ТО, стоять в очереди на заправках, искать запасные детали по сайтам.
Кстати, покупка собственного авто не отменяет использование таки. Если выпил, поехал на вокзал или в аэропорт, надо ехать детям с женой, а машина занята тобой. И так далее. Так что к покупке авто надо приплюсовать ещё часть затрат на такси.
Тема обширная для сравнения...
Сергей Хорошавин, но есть страшное слово оптимизация, и дилемма заключённых. Оптимизируя своё производство, заменяя работников на роботов — ты в моменте повышаешь прибыль и опережаешь конкурентов. В долгосроке если все так сделают, то у потребителей не останется денег, так как нет работы.
Ты можешь отказаться от оптимизации и продолжать зарплату рабочим. Это выгорит, если твои конкуренты сделают также. А если они оптимизируются. то ты обанкротишься.
Я только ориентируюсь на ваше сообщение. Искренне пытаюсь разобраться, как выстроится симбиоз человека и машин. Или это будет геноцид?
За Мариуполь рад, но дело не в нём конкретно, а в том, что был период, когда недвижимость там была никому не нужна даже за бесплатно. Если человек в тот момент выбирал облигации или недвижимость, то облигации были в разы лучше. Это говорит, что риски есть везде.
Но недвижимость тоже не защищена от этого риска. Остановка биржи, заморозка — у этого всего должны серьёзные причины. Например, тотальный военный конфликт. Полно примеров, когда недвижимость в этом случае тоже резко теряла в цене. Нужна ли была вам квартирка в Мариуполе в 2022 году? Вложения в недвижимость имеют две больших проблемы — это низкая ликвидность, так просто не зайти не выйти, и эта инвестиция просит «есть и пить», то есть требует внимания и вытягивает деньги.
FancyLeva, спасибо, подтвердил.
Огры — они же тоже в некотором роде тролли. Так что я ждал тебя. Сейчас раскачаем этот пост. Ты в курсе, чем больше активность в комментариях, тем лучше? Умный человек, прочитал, улыбнулся и дальше пошёл. А с тобой интересно. Можно поговорить...
Скажи, твои друзья-опционщики, которые уже двадцать лет торгуют, они тоже эту ветку читают? Или ты их в интернете скачал, также как слово вомма?
Пост скриптум (это означает дополнение «после написанного» с латыни).
Аргументировать к списку Форбс — это уровень школьника. Взрослые так не делают. Я не троллю, а учу. Это как сравнивать кто сильнее Шварценеггер или Сталоне (да, я суперстар), или как смеяться над тычинками и пестиками. «как только увижу Ваши фамилии в списке Форбс» — звучит также наивно. Без обид.
Как торговать опционы каждый решает сам. Дельтанейтральность — это лишь один из выборов. На сколько я знаю, опытные опционщики всё-таки учитывают свой прогноз и по БА в том числе, потому что он тянет за собой и поведение волы и возможные риски по гамме...
Есть опционщики, которые привлекают высшую математику. Но это тоже не обязательное условие.
Пост был не для раскрытия священного грааля на опционах, а про ощущения от торговли, когда мир вдруг становится трёхмерным.
И да, Denis прав — учите матчасть.
«Сдать квартиру — это всегда хорошо.» -спорное утверждение. Иногда хорошо, а иногда совсем плохо. Сейчас доходность от сдачи в квартиру меньше 5% годовых, это не считая внезапных ремонтов и геморроя с арендаторами. А доходность гос облиг или фондов ликвидности 15%. С 10 млн капитала разница доходов 1 млн в год не в пользу сдачи квартиры.