Забастовка дальнобойщиков и т.д

reder, обнал через такие ип идет хорошо. 

reder, кому они будут платить? Вам, мне ,  государству  или Аркаше Роттенбергу? 

 Понятно, что все кругом жлобы кроме царя и опричников. Но не все жлобы одинаковые. К примеру, можно весело потешаться над жлобами-пенсионерами самыми разными способами, и это будет совершенно безопасно. Над жлобами-перевозчиками тоже можно было бы и дальше весело шутить, одновременно повышая акциз на солярку и транспортный налог. В свое время один боярин из правительства смешно пообещал, что введение одного отменит другое, поскольку, дескать оба этих сбора  — возмещение ущерба дорогам. Но шутка понравилась, и в качестве подарка решили жлобам оставить и то, и то другое. И раз уж тут многие любят троицу, хотели уже ввести еще один сбор на грузовики старше n- лет, параллельно еще разок увеличив старые налоги. Тогда бы жлобы-перевозчики тихо, мирно и храня в сердце любовь к царю сами все отправились к динозаврам. Но ударила блажь в голову, или перепутали наперстки, запутались где надо говорить «чтобы было как в Европе», а где " у этих сраных гейропейцев". В общем, покусились на святое, плюнули в немытые хари жлобов посмачнее, решили сделать дороги платными. А у нас это как сделать лес с речкой платными- покушение на суверенный менталитет. А чтобы жлобы  правильно поняли на какие-такие дороги пойдут деньги, сделали Ротенберга-меньшого главным по оброку. Ну, жлобы все сразу и поняли, дошло. В Кремле уже смеяться перестали и назначили Димку крайним-ответственным.
Потому что здоровые жлобы перестали работать, стали выходить группами на улицы, блокируют фурами кольцевые Спб и Еката. И их несколько миллионов по стране+семьи. И им всем правильный телевизор не настроишь. Вот столько развелось у нас жлобов, и сколько с ними бывает проблем, если перепутать наперстки в золотых унитазах.

Kaiman, дохрена. уже не пишу про снижение ставки на перевозку. вот скажи ты бы доверил большегруз с прицепом  23 летнему? а таких достаточно много. даже ип не открывают. не пишу, что никакого мед.осмотра, тех. осмотра не проходят. у меня Друг погиб из-за такого уебка. какое может быть отношение к этим ....? те дальнобои, которые повылазили на акции протеста, чем лучше тех, против которых выступают? какого они трассы перекрывают? мне по делам нужно срочно, почему я вдруг втыкаюсь в пробку возникшую по причине их недовольства? а дороги кто повышенно гробит? 

Olleg,  так может быть стоило с начало усилить весовой контроль, поднять штрафы и не допускать «расчёт на месте». А уже потом и делать выводы о порче дорог и кто, сколько и куда должен платить. И самое главное общенародно решить как будут расходоваться собранные средства.   

иван псов, ты не сможешь усилить весовой контроль, пробовали, офигеть как пробовали, правда сейчас начинают немного по другому действовать, и я тебе скажу, что эффективно. а штрафы и так конские. 

Olleg,  так с  правильной тактикой действий ты согласен?
И что просто увеличение платы за проезд проблему не решит, тем более, что плата эта, вполне вероятно, будет направлена совсем не на ремонт дорог?

иван псов, мне не очень, но ничего поделать не могу, да и не хочу, согласен ездить по правилам. есть у меня возможности делать по закону. допускаю, что часть пойдет не на ремонт, но все же ремонт делается. нам вообще то не ремонты нужны, новые трассы нужны, по крайне мерее в краснодарском крае. а это очень затратно. вот посмотри на платную трассу москва ростов, разве плохая? нет, но она платная. за все платить нужно. 

Olleg, на мой взгляд в Краснодарском крае одни из лучших дорог в России.

иван псов, пробки большие. 

Kaiman, да? моя зарплата, прежде всего, зависит от меня. о каком ты благосостоянии говоришь? когда те же банковские структуры практически полностью подконтрольны либерастам, когда ты сам, лично, постоянно заявляешь, что путь нашей страны только на запад, а мы, россияне, быдло не мытое. тебе ли про благосостояние нашей страны рассуждать?

Olleg, 

Kaiman, о тебе, в частности. 

crystal, о, ну эти поедут, они так ездят, что сносят все на своем пути )) а потом просят, что бы убрали их из черных списков и платят сотни тысяч руб. за это. а как они машины переделывают, я бы на месте менеджмента камаза открыл в дагестане еще один завод. даже биотуалеты к бортам прицепа прикрепляют ))))

Зил Кракодил, Тем временем стоимость нефти из так называемой корзины ОПЕК по итогам вчерашних торгов упала до $38,04 за баррель, обновив минимум последних десяти лет..

crystal

• 19 ноября 2015, 16:02
• Ответить
• Удалить
• Изменить

  10 минут назад Министр нефти Саудовской Аравии Али аль-Наими призвал инвестировать в новые производственные мощности, несмотря на спад мировых цен на нефть. «Нефтяной промышленности требуется увеличить мощности по добыче нефти на 5 млн баррелей в сутки, чтобы компенсировать естественную убыль производства и удовлетворить растущий мировой спрос», – сказал он на отраслевой конференции в Манаме.

crystal

• 19 ноября 2015, 16:20
• Ответить
• Удалить
• Изменить

   ОПЕК также включился в гонку за повышение добычи. Глава ОПЕК Абдалла аль-Бадри заявил о планах картеля продолжить наращивать добычу, сообщает Bloomberg. По словам аль-Бадри, ОПЕК намерена довести свою долю на рынке до 40%. Согласно последнему докладу организации, по итогам сентября на ОПЕК приходилось 33,5% от общемирового производства нефти и 33,9% от ее потребления (31,5 млн из 92,86 млн баррелей в сутки). Таким образом, чтобы довести свою долю на рынке до 40% ОПЕК должна увеличить добычу на 5,6 млн баррелей в сутки (18%) — до 37 млн баррелей. В следующем году ОПЕК прогнозирует мировой спрос на нефть в 94,11 млн баррелей в день, на свою нефть — в 30,8 млн баррелей. Он также добавил, что картель намерен сделать все необходимое, чтобы позволить Ирану занять место на рынке после снятия санкций.

crystal

• 19 ноября 2015, 16:21
• Ответить
• Удалить
• Изменить

  4 декабря на заседании ОПЕК будет рассматриваться вопрос об увеличении квот на добычу странами картеля на 6,3 миллиона бареля в день с учетом ирана и индонезии

crystal

• 19 ноября 2015, 16:23
• Ответить
• Удалить
• Изменить

  Нью-Йорк. 19 ноября. ИНТЕРФАКС-АФИ — Цены на сырьевые товары, находящиеся. на минимальном уровне за 16 лет, пока еще не в полной мере отражают высокую. вероятность повышения ключевой процентной ставки Федеральной резервной системы. (ФРС) США, полагают аналитики Citigroup Inc. — кругом одни медведи

crystal

• 19 ноября 2015, 18:56
• Ответить
• Удалить
• Изменить

  Ирак, по всей видимости, в 2016 году продолжит наращивать и без того интенсивную добычу нефти. Об этом пишет The New York Times… Издание отмечает, что при продаже «черного золота» Ирак активно использует демпинг, его нефть достается потребителю по заниженной цене… Официально иракская нефть должна стоить на $10,4 ниже стоимости североморской Brent. В реальности же она продается гораздо дешевле, временами цена опускается ниже $30 за баррель.

Лично я считаю что все правильно гос-во делает. 

1. Это прежде всего удар по черным перевозчикам, они не платят налоги, непонятно в каком состоянии машины и тд. 2. отслеживание. затруднены будут поставки контрабанды, типа белорусской семги.

3. рынок станет более цивилизованный. 

4. ничего не подорожает из-за этого нововведения. потому что перевозчики просто начнут конкурировать между собой и зарабатывать меньше.  считаем. Москва-Мурманск.

2 тыс км. дальнобой везет 10 тонн апельсинов это около 15 тыс. руб за туда-обратно (при условии что обратно он едет вообще пустой). итого 15000 руб/ 10000 кг = 1.5 руб. подорожание апельсинов. Охереть, теперь и не знаешь покупать их после этого или нет. 

Вообщем норм решение. так сказать шаг навстречу цивилизованному рынку.

Михаил Давыдов, ну хорошо, рынок монополизируется, кто то увеличит количество миллиардов, за счет выхода из игры тысяч мелких перевозчиков. Им куда идти? Как семьи кормить? Задача государства не только сделать все подконтрольным, везде изымать налоги, чтобы пятую часть отдать Ротебергу, четверть как минимум уйдет на администрирование, тому же ГИБДД прибавится работы, треть затраты на внутренний учет и администрирование внутри фирм, каждый раз согласовывать маршруты заранее и отчитываться, это та еще волокита, т.е. по умному повышение трансакционных издержек. В итоге из 40 млрд всего пирога шиш пользы для государства и дорог.

Государство не должно превращаться в самодостаточного монстра, но и стараться дать возможность работать и зарабатывать малому бизнесу. Тысячам семей, которые живут благодаря этому труду.

trader_95, на биржу труда пусть идут. какая работа гбдд прибавится? про какое администрирование внутри фирмы ты пишешь, ты о чем???  ты далек от грузоперевозок, лети дальше.

Olleg, ГИБДД должно контролировать наличие платона, штрафы выписывать. Ты думаешь это будет стоить пару копеек для страны? Учет, бухгалтерию, маршруты, согласования с этим регулирующим ООО или как его там не надо вести?
Баба Маша за тебя это будет делать?

trader_95, я посмеялся. во первых, гибдд и так всех останавливает, для них это заработок, во вторых все упрощенно на столько, что ты сам, потратив пять минут, сидя за компом, все сделаешь и карту пополнишь и маршрут в личном кабинете подашь. чего еще нужно?  а ты в курсе, что многие грузовые терминалы уже давно ввели практику такого администрирования своего грузопотока? так там еще и смс отправляются. и за свои деньги все эти глонасы покупаются. ваши крики настолько неуместны, что кроме улыбки ничего не вызывают. 

Olleg, дык о том и речь, крупным перевозчикам эти правила соблюдать гораздо легче, мелкие будут выдавливаться.

trader_95, так мелкие пренебрегают вообще правилами безопасности, налоги не платят, даже ип не открывают, это как? и эти мелкие демпингуют сильно на рынке грузоперевозок. 

Olleg, прекрасно. нам, жителям нашей страны хорошо, когда кто то демпингует, конкурирует и снижает цены.
я понимаю, тебе выгодно, ротенбергу выгодно. на нам то какой интерес?

чисто логически, уменьшение стоимости грузоперевозок напрямую влияет на улучшение уровня жизни населения за счет снижения цены на все товары без исключения для всех категорий населения.

второй путь — можно повышать налоги, дабы потом их распределить. НО. очень важно но, цена уже закладывается в товар для ВСЕХ, плюс мы теряем на администрировании, на коррупции и распиле. в итоге, если и дойдут, то крохи. зачем плодить эти сущности? нам в этом выгоды нет
Игорю Ротенбергу и далее по цепочке польза есть, но нам то нет

trader_95, так я не пойму, ты за водил или за всех?  хочу сразу напомнить, что сами водилы сейчас против всех. 

trader_95, Вы не поняли главного, как куда идти? иди в крупные компании да и со своим авто вакансии всегда есть. только теперь это будет более цивилизованно и структурировано.  и начнется конкуренция уже не мелких с крупными, а крупных с крупными что намного более интересно. 

Михаил Давыдов, конкуренции крупных с крупными не бывает. Крупные с крупными что бывает — разделы рынка, картельные сговоры, слияния и поглощения, и тому подобные вещи. В итоге получится какая-нибудь «госкорпорация» «Росдальнобойтранзит», работающая по методу РЖД (содрать за перевозку груза как можно больше — «а чо, выхода-то все равно нет, везти же надо — заплотют»)

Для конкуренции животных должно быть много, а динозаврам нельзя давать расти выше пальмы.

Михаил Давыдов, Вы, скорее всего не в курсе, как выигрываются тендеры на грузоперевозки… Как и везде — откат…

Михаил Давыдов, это вы не поняли главного — каждый человек имеет право вести свой малый бизнес. задавливать — антинародно, антиконституционно. больше мне ответить нечего

Михаил Давыдов, Что за фигню вы написали? Я не видел не 1 страну которая таким образом боролась с черным возом.  Если вы так хотите следить за машинами поставьте туда гланас, но не налог… Вам сколько лет такой бред писать? А про 1,5 руб дам вам ссылку… www.youtube.com/watch?v=5gkdLpOL8RI Смотреть с 9:38 Я могу вам показать Где бастуют дальнобои в Дагестане и говорят если мы разоримся куда нам идти работать а теперь подумай куда идти людям в Дагестане работать???? Сука это новые банд группы. Люди хотят работать и им палки в колеса. Извините за мат…

Seven_NY5, )))))))) во первых, ты с математикой не дружишь, во вторых, ты дагов не знаешь, потому лети дальше со своей дурниной 

Olleg, Извините когда у вас вручение нобеля по математике? Не вижу смысла с вами дискутировать....

Seven_NY5, и не нужно. обычный кремлебот.
скажут расстрелать. он скажет ура. 

trader_95, так лучше быть кремлеботом, чем либерастом. это уже аксиома, так что задумайся о том, какую ты выбрал сторону. 

Olleg, поверь, между этими крайностями и находятся нормальные люди

trader_95, а не получиться между епаными и не епаными проскользнуть.

как союз распался, сколько криков было, что нет идеи у нас, давайте тогда на запад равняться, и что в итоге? а идея есть у нас, была всегда, мы просто решили скатиться на тот животный уровень, который занимает западная цивилизация. 

Olleg, и какая же «у вас» идея, если кратко?

speculair, Закон Божий

Seven_NY5, калькулятор тебе в руки. 

Михаил Давыдов, 15 тысяч рублей на 2000 км не реально мало. На салярку даже не хватит. Километраж от Москвы до Мурманска 1850 км по автодороге, умножаем на два (обратно-то тоже надо приехать) = 3700 км. Возьмем самый экономичный средний расход для фуры 15л/100км * 37 сотен км = 555 литров. ДТ по цене даже 32 рубля *555= 17760 рублей. А еще прибыль, покушать в дороге, налоги, и т.д.

Svoy, Я сделал расчет касаемо только доплаты, остальные издержки как были так и есть. и все тут скулят только ради того что теоритически апельсины могут подорожать на 1.5 руб кг. 

Михаил Давыдов, Тогда понятно откуда такая цифра взялась. Надо было точнее излагать, а то все поняли что 15 тыс на всё…

Михаил Давыдов, Одно но, ты знаешь, что самая крупная транспортная компания принадлежит родственникам матвиенко, опять след корешей, как в ваз вваливать, типа люди без работы, а это что нелюди? эти твари всё захватили, а людей держат за скот…  www.dp.ru/a/2009/12/08/Imperija_Matvienko_chem/               www.dp.ru/a/2015/09/18/Nevestka_Vladimira_JAkunin/

Alex, все немного не так. во первых никто без работы не оставит. те кто щас возят нелегально пойдут работать в транспортные компании и начнут возить легально. таких вакансий всегда много, особенно если свое авто есть. 

а ты думаешь на западе крупные компании кому принадлежат? народу? нет. всезде все одно и тоже.

Михаил Давыдов, кому Microsoft принадлежит? А Apple?

kbrobot.ru,  Я привел конкретный расчет влияния этого правила на теоретическое подорожание, и оно составило 1.5 руб. с кг апельсинов. Это критически много? население России не сможет покупать такие продукты?  Власти ищут пути пополнению бюджета или вы хотите чтобы вместо этого доллар отпустили и тогда апельсины подорожают не на 1.5 руб. а в 1.5-2 раза? + инфляция поедет такая что эти дальнобои точно без работы останутся. 

Так лучше?

Михаил Давыдов, теоретически подорожания всегда выходят небольшими, а практически — в магазин зайдешь и смотреть на ценники не хочется.

Михаил Давыдов, То есть  последствия 15 летнего периода роскоши решают за счет населения, правильно?

Ладно. Забей. Почем доллар продал?

Михаил Давыдов,
«Власти ищут пути пополнению бюджета» -
«в русалок верю, в домовых»...

может не надо было военные расходы раздувать и зарплаты чиновникам всех уровней повышать в РАЗЫ? Достаточно их вдвое понизить, и все в порядке с бюджетом сразу станет.

Михаил Давыдов, лучше сокращать госрасходы и госсектор, в пользу более широкого круга населения и предпринимателей

Михаил Давыдов, какие 1,5 рублей. Вам Потапенко сказал что вы берете как от склада до прилавка (ритейла) так блин есть еще 7 звеньев. Что бы извините меня торт сделать надо перевозка зерно перевезти от фермера на склад, со склада на склад мукомольной компании, со склада мукомольной компании в саму компании, муку отвезти на склад, со склада перекупщику (а перекупщиков может быть 1-и бесконечность) и каждый будет везти себе на склад а уже потом везут на склад муку производителей тортов. Считай а потом торты надо продать перепродать. А теперь подумай что надо что-бы перевезти муку мешки а что надо чтобы сделать мешки сырье и опять логистика. Вот там и набивает минимум поднятие цены на 10% от стоимости товара так как каждый из 7 звеньев вложит в себестоимость этот налог…

Петрович, так легче управлять, никто не мешает, да и народ российский ЭТО поддерживает.

Merval,  примерно так… уменьшение доли малого бизнеса на 5% каждый год. План выполняется. 

Kaiman, дело в том что дагестанцы цивилизационно на такой ступени, когда в принципе не возможны крупные монополисты в чем либо, какие либо крупные частные предприятия. дальнобои(как впрочем и весь остальной бизнес) там исключительно массовый бизнес частников. у них конкуренция, мама не горюй. потому так реагируют.
им просто отступать некуда.
или отдать бизнес крупным перевозчикам из других регионов… а этого они не могут допустить. я думаю это будет кровь и кишки

Виктор Иванов, так надо народ просвещать, объяснять что, как и почему. Сейчас кроме агрессии  к «проклятому западу» и нет ничего. Вот под этот мотив и тянут и разводят.

иван псов, Да всем на всех пох! Верхам на массы, массы уже лет25  живут сами по себе, лишь бы правители не мешали… Вот когда людям на пожрать трудно будет заработать и вернутся времена, когда как стемнело на улицу не выйдешь, потому что ограбят, вот тогда начнут всех просвещать и воспитывать…

Японский городовой, не знаю не знаю…

Andrey Shu,
«во народ)) добавляют налог, а они еще и положительную сторону выискивают в этом»

женская психология у них (насилуют, а им нравится)