Максим, умеют все таки американцы за словами спрятать сущность. Тот кто не знает, что под фасадом благотворительного фонда прячут легальную неуплату налогов, может подумать что добряк Баффет и в правду творит благо)) Творит то он конечно творит, только это благо распространяется на узкую прослойку близких.

Максим, сделаем в сравнении с денежным рынком

Максим, я сегодня видел Запорожец со свежими номерами 550 и на ходу ;)

Максим, мечтать не вредно, но курс пересадки на китайские авто идет полным ходом.

Максим, причём здесь ФСБ, вообще то вопросами разведки занимается другое ведомство, с громким названием ГРУ.

Максим, Да нормально все в Сирии и Ираке. ИГИЛ победил всех неверных. Местные жители довольны, молятся 5 раз в день 😁, женщин замотали, вернулись к корням. И никакой демократии там нет близко.

МаксимМаксим, абсолютно с вами согласен, тоже жалею, что не взял дизеля в свое время. Думаю поставить газ себе, если ситуация будет хуже.

Максим, 35-45 тр это только пропан наверно, метан под сотку выйдет минимум. Но на данный момент пропан по всем показателям лучше, но так было не всегда.
1) цена ГБО пропан в 2 раза дешевле метана.
2) цена пропана фактически сравнялась с метаном ( литр на кубометр), раньше метан стои дешевле на 30-40%
3) заправок пропан Бутана АГЗС намного больше, чем АГНКС метана
4) мощность на пропане примерно равна мощности на бензине, метан мощность падает на 10-12%.
5) запас хода на пропане примерно в 2 — 2,2 раза больше, чем на метане в балонах того же объема.
6) возможность установить баллон пропана вместо запаски, у метана только цилиндрической формы баллоны
7) метан более чувствителен, свечи, броне провода и клапана примется чаще менять и регулировать, чем на пропане.
8) Безоп-сть: Пропан более взрывоопасен, хо-шо если почувствуешь запах адеранта при утечке, метан менее взрывоопасен, тк легче воздуха и улетучивается не достигнув нужной концентрации. Опасность другого рода, давление 200атм

Максим, давай, там больше льгот для малого и среднего бизнеса чем здесь. И меньше налоги, особенно в ЕС для заработков тыщ до 40-50 евро)

Максим, 100% про Стрелкова, как он говорил и писал так и происходит, можно даже сравнить о чем параллельно говорили наши гениальные руководители и что в это время писал и говорил Стрелков.

Максим, ГБО массово в России пока не сильно развито, нишевая. Принудительно пассажирский и комунальный транспорт переводили, и сами коммерческий транспорт у кого среднегодовой пробег большой. А если проезжать 15 тыс км в год особо не было смысла заморачиваться. Топливо да более чистое, ресурс двс даже больше на нëм, так как меньше детонации, по части экологии выбросы от метан — евро 5 и даже 6. Если массого будут переходить то цена газа вырастет, как только акцизы с бензина и дт снизятся их в газ всунут. Так с дт в своë время было, когда то дешевая была сейчас дорогая.

Максим, не учи отца, я с 2008 на пропане, с 2019 на метане. Знаю эту кухню, что да как.
Если электроэнергии не будет, АГНКС вам ничего не заправит, так же как и АГЗС. Но в теории можно локально запитать станции опять же дизель генератором, метаном можно также самому заправиться от другого авто, через шланг переходник, выравнивать давление ( грубо 200 атмосфер, поделить примерно на 2).

Максим, Немцы, британцы, США и прочие дадут денег и оружия Польше, что бы она присоединилась к Украине в войне против России. А Турция нас одна одолеет. 

Максим, было утверждение, что «Англосаксы хоть раз а кого то вписывались?». Я него и ответил. 

Максим, 

Англосаксы хоть раз а кого то вписывались?

В 39-м вписались за Польшу, вместе с Францией. Попозже вписалась и Америка. 

Максим, спасибо твоему кумиру «В. Крымскому» — пенсия светит нескоро 😁. А отыграть назад в 2014 год — ну ты понял в какие границы, да?

Максим, знаю тех, кто умер в Коммунарке.

Максим, ИИ, либо адекватный мастер ответят вам какие риски для элементов двигателя, системы наддува и выхлопной системы могут реализоваться при использовании не рекомендованного типа бензина. Не думаю, что чтобы куда-нибудь доехать на личном автомобиле, стоит рисковать, а потом чинить машину.

Максим, Я не писал о китайском гибриде. У меня был японский. 
Да это и не принципиально. Вариантов много, как рядовые граждане РФ будут приспосабливаться. 

Максим, клавдий 4.6

## Короткий ответ: **Да, можно. Вреда не будет.** —

## Что нужно знать **Октановое число** — это устойчивость топлива к детонации, а не «количество энергии» или мощность.

### Если двигатель рассчитан на АИ-92 или АИ-95: — АИ-100 **не навредит** мотору — Но **особой пользы тоже не будет** — двигатель просто не сможет использовать преимущества высокооктанового топлива — Деньги потратите лишние (АИ-100 дороже)

### Когда АИ-100 реально полезен: — Двигатели с **высокой степенью сжатия** — **Турбомоторы** под высокой нагрузкой — Спортивные и форсированные двигатели — Если мотор **«стучит»** на обычном бензине —

## Вывод | Ситуация | Стоит ли заливать АИ-100? |
|----------|--------------------------|
| Обычный атмосферный мотор | ❌ Смысла мало | | Турбомотор | ✅ Может быть польза | | Мотор детонирует | ✅ Поможет | | Спортивный двигатель | ✅ Да | Если скажете **марку и модель авто** — отвечу точнее.