Гидра — куча долгов + убитые сети и генерация ДВ +капекс под равитие(не реновацию!)+риски передачи сетевого комплекса за дешман Россетям после больших вложений.
Юник — вся таже история с кэшом на балансе на которую у многих оргазм. тут варианта два. либо кэш это заначка для целей государственных, либо этот же кэш сдёрнут как-нибудь перед передачей пакета зарубежного собственника к конечному. В конце концов energotaxfallexit можно придумать))
Сергей Нагель, в статье, кмк, не очень подсвечено перепроектирование, что тоже съело много ресурсов и входит в текущую сумму. но руинные мозги уже не переубедить. сразу начинают крутиться при обсёре на фактах или прыгать по темам
Dmitry, вы прикалывайтесь или серьёзно? кроме расположения двигателей ничего общего. Это же авиация. Поменял стреловидность даже, пипец пошло — продувки, центровки, распределение усилий по силовым конструкциям. там даже количество килей разное сами прекрасно знаете, что тырят в обе стороны. что-то реализуется, что-то не могут реализовать, что-то не считают нужным делать. совсем в маразм впадать не надо.
StarDust, так Вы попой не виляйте. По существу, на мои тезисы не ответили ничего, а теперь стрелки переводим с вопросов.
Первый вопрос, подробно — берём чертёж несуществовавшего даже в единичном экземпляре самолёта, масштабируем, растягиваем и вуаля, строим?? Гениально. Так даже у гения Маска не получалось, чёт ракеты также отмасштабированные падали по первости.
второе. ну, найдёте наконец, ттх f-35 или нет? как он хотя бы с нагрузкой 8 тонн летает во внутренних бомболюках
и лирическое пояснение/напоминание/разъяснение. При проектировании Ф-35 локхид взаимодействовал с яковлевым по реально летающему як-141. по результатам получив документацию, а главное практические данные по работе систем и прежде всего двигательной установке со всеми НИОКРами. Но тут почему в упор не вижу и не понимаю, а схожий дизайн остекления пипец весь самолёт. Почему шасси не рассматривали и крылья? Может они у боинга свиснуты или аэрбаса??
Dmitry, разочаруете, ага))) Тогда я по секрету скажу. Что Convair остался в чертежах. если только советы не выкрали всё с потрохами. но и как-то у меня всё равно не клеится. Ни размеры, ни оперение (размеры, расположение), ни хвостовая часть. А так да, и там, и там, чего-то сзади отклоняется))
если бросаемся цифирями, то изучаем в поиске тщательнее:
— всю номенклатуру ТТХ разных версий F-35 (в гугле ведь не заблокировали? я там по привычке до сих пор работаю, а не в алисе);
— 8 тонн ракетнобомбового вооружения, если память не изменят, могут внутрь позволить загрузить только стратеги, ну тактики, никак не истребители и еже с ними.
Давайте не будет впадать ни в Зю-патриотизм (самолетик то (МС21) оказался перетяжелён и прочие приколюхи импортозамещения есть подверженные), но и кастрюлю с головы снимем.
StarDust, в программе просто увеличить фюзеляж и готово! Гениально! Великие и умнейшие омериканцы купили документацию по як-141 и сделали на основе его ф-35. Вот то ли як говно изначально был, то ли идиоты скопипастить не смогли, то ли логика купил чертёж — сделал современенный фюзеляж — полетел не работает так просто.
Я бы однозначно вышел.
Гидра — куча долгов + убитые сети и генерация ДВ +капекс под равитие(не реновацию!)+риски передачи сетевого комплекса за дешман Россетям после больших вложений.
Юник — вся таже история с кэшом на балансе на которую у многих оргазм. тут варианта два. либо кэш это заначка для целей государственных, либо этот же кэш сдёрнут как-нибудь перед передачей пакета зарубежного собственника к конечному. В конце концов energotaxfallexit можно придумать))
Dmitry, вы прикалывайтесь или серьёзно? кроме расположения двигателей ничего общего. Это же авиация. Поменял стреловидность даже, пипец пошло — продувки, центровки, распределение усилий по силовым конструкциям. там даже количество килей разное![]()
сами прекрасно знаете, что тырят в обе стороны. что-то реализуется, что-то не могут реализовать, что-то не считают нужным делать. совсем в маразм впадать не надо.
StarDust, так Вы попой не виляйте. По существу, на мои тезисы не ответили ничего, а теперь стрелки переводим с вопросов.
Первый вопрос, подробно — берём чертёж несуществовавшего даже в единичном экземпляре самолёта, масштабируем, растягиваем и вуаля, строим?? Гениально. Так даже у гения Маска не получалось, чёт ракеты также отмасштабированные падали по первости.
второе. ну, найдёте наконец, ттх f-35 или нет? как он хотя бы с нагрузкой 8 тонн летает во внутренних бомболюках![]()
и лирическое пояснение/напоминание/разъяснение. При проектировании Ф-35 локхид взаимодействовал с яковлевым по реально летающему як-141. по результатам получив документацию, а главное практические данные по работе систем и прежде всего двигательной установке со всеми НИОКРами. Но тут почему в упор не вижу и не понимаю, а схожий дизайн остекления пипец весь самолёт. Почему шасси не рассматривали и крылья? Может они у боинга свиснуты или аэрбаса??
если бросаемся цифирями, то изучаем в поиске тщательнее:
— всю номенклатуру ТТХ разных версий F-35 (в гугле ведь не заблокировали? я там по привычке до сих пор работаю, а не в алисе);
— 8 тонн ракетнобомбового вооружения, если память не изменят, могут внутрь позволить загрузить только стратеги, ну тактики, никак не истребители и еже с ними.
Давайте не будет впадать ни в Зю-патриотизм (самолетик то (МС21) оказался перетяжелён и прочие приколюхи импортозамещения есть подверженные), но и кастрюлю с головы снимем.