Список проголосовавших за комментарий "Kapral, они уже есть, есть даже электро-Фокусы и электро-Лады, только все это дорогие игрушки, потомучто нерентабельны по сравнению с точно такой же машиной, но бензиновой...<br/> Вот например и с электро-Фокусом (сравниваю потомуто у этой модели есть и бензиновый двигатель и полностью электрический вариант) стоит 35 000 долларов + плата за электроэнергию и замену АКБ, обычный Фокус стоит 17 500 долларов ровно в двое дешевле. А разницы в 17 500 долларов ему хватит на 250 000 км пробега!!! У многих столько машина проходит до ее продажи? Да к тому же электро-Фокус за этот пробег также сожрет примерно на четверть той суммы, что сожрал его бензиновый брат и к такому пробегу скорее всего придется менять АКБ в итоге вся выгода обнуляется даже не учитывая разницу в стоимости таких машин.<br/> А теперь еще можно сравнить с бензиновым Фокусом который перевели на газ (цена вопроса 30 000 рублей) и тогда разница будет еще более огромной, а покупка его брата близнеца на батарейках еще более бессмысленной.<br/> <br/> Электромобили смогут стать серийными только при дорогой нефти как это не парадоксально, и уж точно они не станут причиной ее удешевления никак...<br/> <br/> Тоже самое кстати и с солнечными панелями — все это чушь собачья, а не замена нефти… Германия один из лидеров использования солнечной энергетики итог — цена электричества в Германии выше на 40% чем в среднем по ЕС, потомучто все эти зеленые тарифы для любителей прикрутить на свою крышу китайские панели оплачивает не Меркель, не электросети Германии, а другие потребители...<br/> Для чего это делает Германия? Думаю для того, чтобы через кошелек дать понять кретинам орущим о запрете АЭС, что они необходимы и другой альтернативы просто нет... "