Список проголосовавших за комментарий "Да что все так прицепились к Тесле? Ниссан выпустил свой Лайф в апреле 2010 года, собрав заказы на годовой выпуск за два месяца. Разница только в том, что Тесла начала с люксового сегмента, что характерно для американцев. Там за понты с потребителя можно снять больше денег. Разовьются — флаг в руки, не выдержат конкуренции, никто особо не расстроится (кроме акционеров).<br/> Дело не в Тесле, а в экономической модели, позволяющей появляться таким предприятиям — часть из них «выстрелит» и это двигатель экономики. Но у этой модели есть и минусы. И вот это было-бы интересно обсудить.<br/> И еще. Несколько лет назад был на промвыставке в Китае. Там много продуктов по «революционности» намного опережающих Теслу. Но у китайцев нет «культуры» маркетинга. Совсем нет. Они могут произвести. Зачастую с неплохим качеством (если не душить по цене). Но обеспечить дистрибуцию и поддержку — это как высшая математика для школьника. Пока тренируются на внутреннем рынке. "