Список проголосовавших за комментарий "<p>Придурки, особенно русофобы, нате вам почти из первых рук. Подлетел к аэропорту Ростов-Дон по расписанию. При подлете от диспетчера аэропорта получил метеоданные на посадку. Были предложены запасные аэропорты- Краснодар, Воронеж. Кстати, перед ним двое ушли в Краснодар. Принял решение ждать метеоокно на посадку. Почти 2 часа прождал, горючка критически кончилась. Вынужденно принял решение на посадку, о чем сообщил диспетчеру. Диспетчер сообщил метеоданные, которые не соответствовали посадочным. Пошел на снижение. На высоте не более 100 м, идя по посадочной глиссаде, получил боковой порыв ветра, которым был сдут с осевой линии в сторону от полосы на расстояние 50-100 м. В это время горизонтальная скорость была не более 300 км\ч, тяга двигателей соответствовала посадочному режиму. Сообщил диспетчеру, что идет на второй круг одновременно с набором тяги. При задирании носа в отсутствии тяги произошел удар о землю хвостовой частью самолета с её повреждением и возгоранием. Набирая высоту по инерции, произошел переворот кабиной пилотов вниз и дальнейшее падение до соприкосновения с землей.</p><p>Кстати, источник говорит, что по другому и быть не могло при отсутствии взлетной тяги двигателей. Примерно такое уже было несколько лет назад. Там самолет после задирания носа пришел в землю практически вертикально кабиной пилотов вниз.</p>"