Список проголосовавших за комментарий "Константин Кутузов, <ul><li>На трассе: нужна прижимная сила → расход топлива растёт, максимальная скорость немного падает</li><li>На низких скоростях: прижимная сила не нужна, Cd важнее → более гладкая форма выгоднее</li></ul><p>Это <strong>вечный компромисс для спортивных и гоночных авто</strong>: чем выше сцепление на скорости, тем выше сопротивление воздуха.<br/> <br/> Тоже и шириной покрышек. Широкие нужны, чтобы показать авто девочкам, в плане экономии и скорости широкие шины проигрывают узким.<br/> <br/> Нынче надо будет снизу днища, между баком и задним бампером прикрутить кусок пластика или жести подходящего по размерам. Для лучшей аэродинамики днища. А то 24 года езжу без него, а он там был с завода. Меньше завихрений воздуха будет и меньше расход топлива на скоростях за 180 км. в час., 195 паспортных машина не выдаёт, возможно из за этого листа.</p>"