Список проголосовавших за комментарий "Я очень много летал. Два раза в неделю на протяжении многих лет. Уже очень давно не боюсь летать. И когда летал, любил смотреть что-нить в полете. Например нат гео. У них классный был цикл про авиакатострофы. Было что-то ироничное в том, чтобы смотреть про авиакатастрофы, пока летишь. Кстати в одном из эпизодов, как раз был этот 777 в Лондоне.<br/> Наиболее вероятной версией считается, что образовался лед. Его микрокристалы не влияют на полет на крейсерской скорости, но вот на снижении подача топлива увиличивается и они сорвались и забили узкий участок теплообменника.<br/> Стоит ли уточнить, что по результатам Rolls-Royce изменил конструкцию и все такие топливно-маслянные теплеообменники для этих двигателей на всех 777-ых подлежали замене, чтобы такого не произошло? Кто тут в теме, я ничего не напутал?, ибо давно смотрел.<br/> Но вывод такой, что если случается катастрофа в авиации, то после анализа делают так, чтобы из-за такой же ситуации катастрофы больше не было. Или чтобы подобная ситуация не повторилась. Поэтому у меня новых фобий с каждой новой катастрофой не разивается. А ровно наоборот.<br/> <br/> Но вот на конкретно на самолетах российского авиапарка я боюсь летать. В текущих условиях я хз как их обслуживают."