Список проголосовавших за комментарий "Первый массовый китайский автомобиль в России появился в середине 2000-х годов и назывался Chery Amulet.<br/> <span>Качество Chery Amulet не выдерживало никакой критики, так же как его обслуживание. Ужасались даже механики дилеров АвтоВАЗа, шутившие, что для предпродажной подготовки им нужно выдавать каски – на подъемнике от новой машины в прямом смысле слова отваливались запчасти.</span><span>Сам же Chery Amulet буквально через несколько месяцев превращался в «тыкву»: «климат» работал с любой температурой, кроме той, которую выставили, воняла «резиновая» кожа, половина электроники глючила, кузов автомобиля покрывался очагами коррозии. А после любого ДТП машину можно было смело выбрасывать – кузов из «фольги» лопался по всем швам, а новых деталей можно было ждать месяцами, так как поставки запчастей китайцы наладить забыли.</span><p>Собственно именно так на тот момент выглядел почти весь китайский автопром.<br/> И где китайский автопром сейчас? А сейчас его даже европейские гранды побаиваются. </p><p>Но увы Путин не знает какой путь прошел за его 25 лет руководства Китай, пока Россия по сути осталась на месте и разными сборами и пошлинами собирает с народа мзду на Автоваз, который каким был, таки и остался и более того таким же будет и дальше.</p><p>И кстати причины этого очевидны</p>"