Список проголосовавших за комментарий "<p>Такие же процессы уже были в профессиях гражданской авиации. Сейчас летчик большую часть полёта использует автопилот. Есть набор данных с датчиков, есть конечный автомат их обрабатывающих, есть алгоритм обратной связи. Казалось бы — заменяй полностью, но пока общество требует иметь на борту кожаный мешок, т.к. обвинять алгоритм требует серьёзной юридической подготовки. Да и бывают ситуации когда требуется на алгоритмическое поведение.</p><p> </p><p>С медициной аналогичная картина. Те же кардиограммы уже давно умеют расшифровывать через алгоритм. Статистика показывает, что не очень опытные люди это делают хуже. Очень опытные могут это делать лучше т.к. общение с пациентом даёт нечеткие показатели, влияющие на решение. Но если говорить о простых случаях, или об очень ранних стадиях, то алгоритм вполне может справится, т.к. действия будут аналогичные — анализы, ввод сопутствующих данных — принятие решения. В этом плане носимые диагностические устройства — вот главная опасность для профессии. И мир идёт к этому.</p><p> </p><p>Так что разные водители, клерки, корректоры текстов и т.д. — это профессии где будут сильные изменения. Впрочем, эти изменения уже стремительно происходят там. Сказать, что это хорошо или плохо — нельзя, т.к. это субъективные понятия. Электроника убила профессию машинисток, автомобили — конюхов и т.д. Хорошо ли это — наверно да, т.к. обработка информации и географическая связность улучшились. Экология правда всегда страдает.</p>"