Список проголосовавших за комментарий "jaśnie wielmożny pan Szczur, вы можете понять, что это одна и та же компания, и так же, как у BMW есть Mini и ряд других марок, у Geely есть Volvo, есть Lync & Co. и есть Geely, и другие менее известные марки, о которых вы даже не слышали. В основе автомобилей Volvo, Lync & Co. и Geely лежат платформы BMA и CMA. Tugella и XC40 изготавливаются на одном заводе, у них 80% запчастей взаимозаменяемые.<br/> <br/> <blockquote>это вам манагер в салоне напел? работа у него такая))</blockquote><br/> Я третий год езжу на Tugella, ржавчины нет, в т.ч. на сколах. У Tugella двухсторонняя гальваническая оцинковка методом погружения кузова в цинковый электролит. Единственное место, где нет двухстороннего цинкования — внутренняя часть крыши.<br/> <br/> <blockquote><p>тормозов у этого корыта нет ващще.</p><p>применение однопоршневых суппортов как на тазовской восьмёрке</p></blockquote><br/> Серьёзно?) А сколько поршней на VAG Tiguan 2.0 180 hp и BMW X1 20i 192 hp?))<br/> <br/> Это тот случай, когда, как говорил Жванецкий, имеет смысл спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел. Вы мне, человеку, у которого в семье есть разные автомобили и который ездит и на JLR и на BMW и на Geely сейчас рассказываете про мой же автомобиль, о котором вы только где-то слышали, но которым никогда не владели и не управляли. При этом, о реальных недостатках вы не произнесли ни слова, потому что вы о них не знаете, вы просто пересказываете где-то кем-то написанную чушь."