Список проголосовавших за комментарий "Многоуважаемый Виктор, позвольте вставлю свои пять копеек, в надежде что скоро порадуете отличным мемасиком :D <br/> для примера бэкграунд: лично я открыл для себя кикшеринг в текущем году, тоже задумывался про IPO «вжуха» и его смысле.<br/> Есть опыт и с ним, и с юрент (протеже ситидрайва если не ошибаюсь, считай сбер), и с яндексом. Пользовал не только в МСК, но и в рамках поездок в другие города. <br/> Только на вжухе 32 поездки за год, в сумме трех сервисов наверное в районе 100.<br/> <br/> И тут вопросы:<br/> 1) сезонность. пару недель как сервисы закрылись на зиму. и так до апреля получается.<br/> 2) все таки считаю высокая стоимость аренды, по сравнению с каршерингом. Плюс фиксированная плата за старт (либо покупай абонемент на неделю/месяц/год). Выигрываешь в мобильности, каком то драйве, возможностью ездить там, где авто не проедет. Но проигрываешь в скорости, комфорте, цене услуги.<br/> 3) в голове прикидывал расчеты, если так необходим э-самокат для повседневных дел (поездки на работу/учебу, как личный транспорт на близкие расстояния) то его выгоднее купить. Не вариант только если негде хранить / лень таскать / не нужен в обратном пути. В конкретно моем случае окупается этот найнбот в районе 4-5 лет.<br/> Но большинство же пользуется кикшерингом чтобы покататься в компании, или куда нибудь доехать, и происходит это не часто. Плюс, повторюсь, только летом. И таким образом я пока не вижу, что инвестор в ipo увидит рост бизнеса."