Список проголосовавших за комментарий "Ашот Анваров, Поверьте, я в ней был с 1999 года на руководящих… часто было выгоднеее возить оттуда всем, потому что работа дешевлестоила (а то ещё и толлинговые схемы), со временем уплата пошлин и ндс привели к тому, что основная нагрузка в цене при растаможке ложилась не на работу, а на металл.<br/> Проще говоря, когда металл у тебя в закупке составляет 25% от себестоимости, а работа + их прибыль оставшиеся 75%, то проще оттуда. Даже с растаможкой минимум +41,6%<br/> И рабсила там реально в 3 раза дешевле была на грамм.<br/> Когда стало, что стоимость металла в изделии уже 50%, остальное 50%… 41,6% растаможки начали давить… уже проще было найти внутренних поставщиков, которые давали такую же цену без геморроя растаможки… ещё и могли за объемы подвинуться на 20%!!!<br/> В общем… в импорте-экспорте важно всегда было, за что ты пошлины и НДС платишь… за металл дно, за работу второе… если ты переплачиваешь за металл по сравнению с текущими внутри страны 42% (вместо 20%), а оно в себестоимости изделия уже 70% занимает — пропадает смысл экономить на труде их…<br/> Плотно импортом занимался как раз в период 2006-2013… параллельно и ранее всегда производство ..<br/> <br/> "