Как компания готовится к новому сезону? Что нового в регулировании микромобильности? Какие перспективы у рынка кикшеринга в России и насколько сейчас сильна конкуренция?
На эти и другие вопросы ответят наши коллеги — CFO компании Александр Синявский и Head of IR Дина Максутова. Войс-чат пройдет в телеграм-канале«Мои инвестиции» 4 апреля в 17:00.
Ссылка на будущую трансляцию:https://t.me/omyinvestments?livestreamСпикеры
Основатель и генеральный директор Whoosh Дмитрий Чуйко
Финансовый директор Александр Синявский
Ведущий
Инвест-блогер и аналитик Сергей Попов
Подключайтесь: https://www.youtube.com/watch?v=sgEL5CrVuu0
Самокаты и велосипеды Whoosh уже доступны в пределах МКАД и ближнего Подмосковья.
🛴 В 2024 столичный парк превысит 23 000 устройств
Это 20 000 электросамокатов и более 3 000 велосипедов. При этом в Москве будут ездить только самокаты новейшей модели Ninebot S90L с усовершенствованной конструкцией и брендингом. Самокаты станут еще более комфортными, надежными и узнаваемыми. А в ближайшие месяцы мы оснастим часть флота шлемами с антибактериальным покрытием.
🛴На каждом СИМ появились крупные номера
Городские камеры смогут их распознавать так же легко, как и автомобильные. Это позволит идентифицировать нарушителей в режиме реального времени и в случае гео-неточностей. При этом, по нашей статистике, большинство пользователей сервиса знают ПДД, а более 99% поездок Whoosh проходят без инцидентов.
🛴Число пользователей растет
В 2023 году количество пользователей в Москве увеличилось на 41% по сравнению с 2022 годом. Мы прогнозируем рост и в этом году и готовы к нему.
Как и в предыдущие годы, шеринг микромобильности продолжит делать городской транспорт еще доступнее и удобнее.
«В условиях современного мегаполиса электросамокат — отличный способ быстро и без пробок добраться до работы или учебы, а также совершить прогулку по городу в свободное время. Но их использование должно быть урегулировано на законодательном уровне» — зампред Совета по цифровой экономике при Совфеде сенатор Артем Шейкин.
Подробности: www.pnp.ru/social/kolichestvo-elektrosamokatov-na-ulicakh-gorodov-rezko-vyrastet.html
К старту сезона компания закупила 44 тысячи новых СИМ и в сезоне будет оперировать уже 194 тысячами самокатов и велосипедов. Ранее задействованные устройства Whoosh прошли глубокое восстановление в собственных центрах компании — они выглядят и ездят как новые.
Также мы продолжили развивать собственные технологии Whoosh. Мы вновь усилили IT, UX и конструкцию самокатов. Все это призвано улучшить взаимодействие клиентов с продуктом.
В ближайшее время мы представим:
• бесшовный старт поездки,
• новые способы оплаты,
• широкие пакеты тарифов,
• больше опций авторизации,
• обновленные шлемы.
Модель самоката, которая уже появилась на улицах Санкт-Петербурга, — последняя разработка мирового лидера в отрасли производства средств микромобильности Ninebot-Segway. Это улучшенная версия, включающая технические и функциональные дизайн-новшества. В ближайшие месяцы на самокатах также появится обновленная версия шлемов с антибактериальным покрытием.
В новой версии самоката усилены главные нагрузочные узлы, — рама и вилка — а также герметичность мотор-колеса. Эти изменения улучшат износостойкость устройств и сделают их удобнее для использования в городских условиях. Отклик на нажатие кнопки Go тоже стал мягче — пользователям будет еще комфортнее и безопаснее начинать поездку.
У самоката ярким цветом выделены подножка, звонок и курок газа, а платформа стала серебристой. Такое дизайн-решение поможет в управлении и парковке новым пользователям, органичнее впишется во внешний облик городов.
Кстати, обновленные самокаты Whoosh в Москве будут оснащены большими индивидуальными номерами для камер фиксации нарушений. Индивидуальный номер у каждого устройства был и ранее, но теперь его так же легко распознать, как и номерные знаки у автомобилей.
Первые тестовые самокаты уже появляются в городе. Численность флота в городе увеличится на 33%, что позволит удовлетворить растущий спрос. Кроме того, парк дополнят новейшие модели самокатов S90L.
Также в этом году мы расширим свое присутствие в Ленобласти и разместим там 5000 самокатов Whoosh. Это решение соответствует нашей стратегии на год: будем углублять присутствие на текущих рынках, открывая новые районы и близлежащие города, а также увеличивая число СИМ на км² и на 1000 человек.
Сейчас в СНГ уже работают 15 локаций, некоторые из них не закрывались даже зимой. Это Адлер, Анапа, Алматы, Великий Новгород (новая локация), Волгоград, Калининград, Краснодар, Махачкала, Минск, Новороссийск, Ростов-на-Дону, Тула, Санкт-Петербург, Сочи и Красная Поляна.
Аналитики «Б1 – Консалт» выделили факторы роста российского рынка услуг мобильности: ключевым драйвером станет снижение спроса на личные авто. А вот его причины:
• Рост стоимости приобретения и владения;
• Повышение ключевой ставки ЦБ;
• Увеличение тарифов на парковку;
• Господдержка операторов совместной мобильности;
• Цифровизация — онлайн-сервисы станут доступнее;
• Курс на снижение углеродного следа.
По мнению аналитиков, переход на шеринг будет особенно актуален для молодых людей, нуждающихся в гибкости и не желающих тратить время на покупку и обслуживание собственных автомобилей.
Эксперты группы компаний «Б1 – Консалт» опубликовали большое исследование рынка совместной мобильности и каршеринга России.
Аналитики ожидают, что в 2023–2028 годах в России индустрия будет расти в среднем на 11% в год. Российский рынок услуг мобильности включает в себя такси (84%), долгосрочную аренду авто (7%), каршеринг (5%) и кикшеринг (4%).
При этом сегмент микромобильности должен расти в 2 раза быстрее: в среднем на 22% за год. Таким образом объем российского рынка кикшеринга к 2028 году составит 115 млрд ₽.
В следующем посте на базе обзора расскажем о драйверах роста индустрии и сервисов кикшеринга.
Москва опубликовала транспортную программу до 2030 года. В ней «пассажиропоток» средств индивидуальной мобильности сравнивается с метро. Сергей Собянин отметил, что суточное число микромобильных поездок может вырасти больше, чем в 2 раза, и достигнуть 750 тысяч. Это как линия метро! Также столица поделилась планами продолжить сотрудничество с сервисами аренды и вместе работать над системой оценки пользователей и их знаний ПДД.
Сегодня мы подписали план развития шеринговых СИМ в Воронеже. Это первая в стране комплексная программа, созданная на региональном, а не на федеральном уровне.
Она обеспечивает сотрудничество администрации и сервиса, определяет этапы создания инфраструктуры, а также закрепляет мероприятия по продвижению правил и интеграции СИМ в городскую транспортную систему. Карту разработали, утвердили и подписали кикшеринг Whoosh, администрация округа и областная ГИБДД.
Мы уже рассказывали о федеральных планах развития микромобильности, например о дорожной карте Правительства РФ. Также в некоторых регионах действуют локальные нормы, облегчающие сотрудничество администраций и кикшерингов. Такие документы подписали уже более 10 городов, но кейс Воронежа уникальный: это не просто акт — это план мероприятий.
Подобные соглашения закрепляют статус микромобильности как транспорта и подтверждают значимость индустрии для регионов и страны.
Александр Синявский, директор по финансам Whoosh, отвечает на вопросы инвесторов в мини-интервью.
Как курс валюты влияет на бизнес? Что мы делаем для снижения рисков? Как связаны тарифы и возврат инвестиций? Как сезонность отражается на доходности? Каков оптимальный и реальный уровень долговой нагрузки Whoosh? Что нам дает резидентство Сколково? И что же такого инновационного мы сделали?
Ответы на эти и другие вопросы — здесь: https://youtu.be/JtThfdVMe2o
Whoosh — это прежде всего Mobility as a service, или же транспорт как услуга. Это значит, что мы не просто помогаем людям доехать из пункта «А» в пункт «Б», а предлагаем холистический подход: объединяем сервисность — удобство, выгоду и простоту использования — с перемещением. Важная часть такой модели — качественная служба поддержки. О том, как она работает, сколько обращений мы получаем и как их обрабатываем, рассказывает руководитель отдела Влад Пак:
Мы поговорили с человеком, который занимается электроникой и встроенным программным обеспечением Whoosh. Это он сделал наш аккумулятор в 2 раза более емким, чем стандартный, это он подключил самокаты к системе управления флотом, чтобы мы всегда знали, где они и в каком состоянии, и это он работает над самокатом конструкции и сборки Whoosh. В общем, может, и можно «просто купить и расставить самокаты», но толку от этого не будет. Почему — рассказывает Сергей Шилин, руководитель отдела разработки электроники и встроенного ПО:
Мы выводим российское обучение ПДД для СИМ на новый уровень. Теперь наши лекции доступны всем вузам, ссузам и школам страны — они могут устроить занятие по нашим наработкам. Программу поддержал Минтранс РФ (Департамент городского транспорта).
Это первый подобный проект в стране. На лендинге «Культурное движение» мы опубликовали образовательные материалы для занятий на тему ПДД. Достаточно их скачать и открыть — занятие готово.
Мы сделали программы для школьников и студентов, ведь знать правила важно всем: и тем, кто уже ездит на шеринговых или личных СИМ, и тем, кто пока этого не делает. К тому же, по ПДД, управлять электросамокатом можно с 14 лет, но наш сервис 18+.
Как лидеры индустрии, мы берем на себя ответственность продвигать культуру вождения: чем осознаннее участники движения, тем устойчивее рынок. Первым этапом перемены стало появление ПДД для СИМ, следующий шаг — их продвижение.
Мы уже обучили 2 миллиона человек в Школе вождения и провели онбординг-инструктаж всем 20 миллионам пользователей Whoosh, так что создание такого проекта — логичное продолжение этой работы. Более того, теперь все образовательные начинания Whoosh объединятся в новую программу «Культурное движение».
Финаме
БКС Мир Инвестиций
