У меня знакомый из соседней организации каждый день ездит заправляться и сливает дома бензин в бочку «а вдруг исчезнет?». История с гречкой ничему народ не научила.
ChatGPTишник, точно то же запели, а точнее взвыли хором после исчезновения Набиуллиной вражеские либеральные «голоса». И ещё стали восхвалять Набиуллину предрекая России крах в случае если её уберут. И это реальный показатель того, чьи интересы обслуживает Набиуллина и установленная ей ставка ЦБ, как и полный пи… ц в промышленности не связанной с военным заказом.
Сбережения россиян не станут «топливом» для роста экономики даже если эти сбережения государство не обнулит как делало уже не раз. Да и роста никакого при нынешней власти не будет. Ответ на вопрос «почему?» в анекдоте про бордель с падающим доходом.
Совсем всё тухло в «датском государстве» — корова (простые россияне) которую всё меньше кормят и всё больше доят удоев «почему-то» не даёт. Тухло стало настолько, что своих олигархов начали «шкурить». Хоть и не жалко их, но сигнал тревожный.
Андрей Гаврилов, рекламные прожекты сторонников солнечной энергии меня не интересуют. Я знаю сколько нужно кабеля для передачи энергии, сколько стоит кабель, строительство ЛЭП и сопутствующей инфраструктуры, сколько стоит построить и обслуживать солнечную электростанцию и поэтому в сказки про бесплатную инфраструктуру не верю.
Так что, безмозглая жертва зелёной пропаганды пока ничего не сосчитавшая, не представляющая себе площадь в 50 кв км «которые можно найти у любого города» (дебил ты, это не площадь электростанции это площадь только батарей, так что для электростанции будет нужно мес раза в полтора больше и хрен у какого крупного города ты такую свободную площадь найдёшь) и цену подобного мероприятия, лучше считай по заданным выше условиям сколько чего надо и сколько это стоит, а не стирай пальцы и клавиши перепечатывая бред больных на голову сторонников «зелёного перехода».
Но, уверен, расчёта не будет, поэтому прощаюсь — общаться с идиотами верящими в «Нью-Васюки» не мой профиль
Андрей Гаврилов, я нигде не писал, что все автомобили будут ежедневно выкатывать весь заряд батареи. Я просто взял абстрактную цифру. И кВт с метра солнечной батареи будет не в час, а в день. Исходя из этих условий можешь сам посчитать сколько батарей, кабелей и ЛЭП нужно будет для 50 миллионов легковых автомобилей расходующих даже по 5 кВт в день (катающихся «вокруг розетки»). 50 миллионов взяты для простоты расчёта для ситуации когда весь легковой автопарк России станет электрическим. Сейчас легковых автомобилей в России 47 миллионов.
Зы Над рассуждениями про места для парковки оборудованные, КАЖДОЕ, солнечными батареями и зарядными станциями я бы посмеялся, но смеяться над идиотами грех.
Андрей Гаврилов, понятно всё с тобой — в «железе» полный ноль. Банальная задачка не по зубам «знатоку» «логарифмов», не говоря уже про понимание масштаба проблемы — только площадь солнечных батарей для заданной задачи нужна в 50 кв. километров. Для теоретиков — это площадь города с населением в 120-130 тыс человек, хотя, думаю и этого ты не поймёшь, тогда прими, что это 70000 футбольных полей и это без инфраструктуры, только солнечные элементы. А 50 МВт электроэнергии нужных для зарядки миллиона электромобилей хватит городу-миллионнику, со всеми его предприятиями и кондиционерами на пару дней летом.
Про объем меди нужный чтобы передать такое количество энергии из ближайшей пустыни в условную Москву и стоимость строительства такой ЛЭП даже начинать не буду — твоего мозга не хватит, чтобы понять сколько это, хоть в объёме, хоть в деньгах.
На этом и закончим — говорить дальше не о чем.
«Турники во дворе и отжимания у рабочего стола уже не сыграют...» если вы хотите похудеть дальше можно не читать. Дальше про то как сэкономить на тренировках на которые не будешь ходить. )
Роман Шанин, про пять поколений кормящих кошку и не купивших из-за этого жильё посмешили, особенно в стране где даже на год вперёд ничего нельзя загадывать.
Роман Шанин, вот именно — не было тогда «разных корзин» и мыслей у большинства советских людей, что что-то глобально изменится. Тогда мы жили в стране, где квартиры давали бесплатно, где цена товара отливалась или штамповалась прямо на нём, где за валюту и золото в слитках или монетах можно было присесть, а про акции и биржи читали в журналах пишущих про загнивающий Запад.
Андрей Гаврилов, что говорят кретины вроде тебя я знаю — ты не первый кто не в курсе сколько стоит инфраструктура для зарядки электромобилей и даже как они заряжаются.
Как сосчитаешь сколько чего нужно, чтобы зарядить, например, в сутки миллион электромобилей с батареями по 50 кВт, площадь солнечных батарей нужных для этого, количество АКБ для хранения полученной энергии, т.к. днём электромобили ездят, а заряжаются обычно ночью, когда солнечные батареи не работают, длину и сечение кабелей чтобы доставить эту энергию от солнечной электростанции, место для неё найдёшь сам с учётом её площади и территории с подходящим количеством солнечных дней и не занятых сельхозугодьями, например, в Москву и цену всего этого удовольствия, тогда, возможно, я и пообщаюсь с тобой дальше.
Андрей Гаврилов, дизрУптивные технологии в виде электромобилей появились до автомобилей с ДВС и до сих пор не особо изменились вследствие большой потребности цветметов и редкозёмов как для самих электроповозок, так и для линий передачи энергии для их зарядки. С выработкой энергии тоже не всё хорошо на нынешнем уровне технологий и шиза с искусственным «интеллектом» это уже наглядно показала.
Подвинуть «себя вправо» многие страны пытались, но как только субсидии кончаются «логарифм» ломается. В общем это мы сейчас и наблюдаем.
Можно продолжать, но смысла особо не вижу — пока не появятся новые дешёвые технологии получения, передачи и хранения энергии электромобили будут оставаться транспортом для езды «вокруг розетки».
Ещё в СССР дед с бабкой копили деньги мне на квартиру — «вырастешь, женишься, будет где жить» и почти скопили-таки на кооператив. А потом пришёл 1991-й. И следом 1998, 2008, 2014, 2022 и, похоже, осень 2026 будет не лучше 1991-го. Какой смысл копить деньги в стране когда она регулярно их обесценивает, валюту и золото может сделать незаконными и вообще конфисковать сбережения (разговоры про заморозку вкладов появляются в последнее время всё чаще)? Да и вообще непонятно, что с Россией будет, может скоро развалится как когда-то СССР.
Так что, безмозглая жертва зелёной пропаганды пока ничего не сосчитавшая, не представляющая себе площадь в 50 кв км «которые можно найти у любого города» (дебил ты, это не площадь электростанции это площадь только батарей, так что для электростанции будет нужно мес раза в полтора больше и хрен у какого крупного города ты такую свободную площадь найдёшь) и цену подобного мероприятия, лучше считай по заданным выше условиям сколько чего надо и сколько это стоит, а не стирай пальцы и клавиши перепечатывая бред больных на голову сторонников «зелёного перехода».
Но, уверен, расчёта не будет, поэтому прощаюсь — общаться с идиотами верящими в «Нью-Васюки» не мой профиль
Зы Над рассуждениями про места для парковки оборудованные, КАЖДОЕ, солнечными батареями и зарядными станциями я бы посмеялся, но смеяться над идиотами грех.
Про объем меди нужный чтобы передать такое количество энергии из ближайшей пустыни в условную Москву и стоимость строительства такой ЛЭП даже начинать не буду — твоего мозга не хватит, чтобы понять сколько это, хоть в объёме, хоть в деньгах.
На этом и закончим — говорить дальше не о чем.
Как сосчитаешь сколько чего нужно, чтобы зарядить, например, в сутки миллион электромобилей с батареями по 50 кВт, площадь солнечных батарей нужных для этого, количество АКБ для хранения полученной энергии, т.к. днём электромобили ездят, а заряжаются обычно ночью, когда солнечные батареи не работают, длину и сечение кабелей чтобы доставить эту энергию от солнечной электростанции, место для неё найдёшь сам с учётом её площади и территории с подходящим количеством солнечных дней и не занятых сельхозугодьями, например, в Москву и цену всего этого удовольствия, тогда, возможно, я и пообщаюсь с тобой дальше.
Подвинуть «себя вправо» многие страны пытались, но как только субсидии кончаются «логарифм» ломается. В общем это мы сейчас и наблюдаем.
Можно продолжать, но смысла особо не вижу — пока не появятся новые дешёвые технологии получения, передачи и хранения энергии электромобили будут оставаться транспортом для езды «вокруг розетки».