Что радостно да? А теперь представь что тоже знатно прилетает по белгороду, курску, знатные дроны уже были в иркутске. Трусливые чиновники выключили интернет в некоторых регионах, лижбы в их окно дрон не прилетел. А обычные люди потерпят. Тебе радостно да?
Как окончил мой родной конечно интересно. но я хрен знает как звали моего родного который был моим прадедом и прабабушкой. Я ведь знаю только своего деда, которого звали Кудымов Валерий, а отчество хз. а по линии мамы я и деда звоего незнаю. Поиски в госархивах там знаете сколько всяких Щукиных. Тьма тьмущая А вот Щукина Дениса Юрьевича нету, Кудамова Натальи, Валерьевны, Кудымовой Ольги Валерьевны, Щукина Юрия Анатольевича нету
При ежедневном использовании (365 раз в год) экономика владения автомобилем резко меняется. Если при редких поездках основную часть расходов составляли налоги и страховки, то здесь на первый план выходят переменные затраты: топливо, износ и стоимость каждой минуты аренды.
Ниже представлен расчет для автомобиля среднего класса против ежедневного использования альтернатив.
📊 Сравнительный расчет на год (365 поездок)
Вид транспорта
Стоимость за год
Расчет (средние значения)
Личный авто (средний)
~245 000 ₽
ТО, топливо, ОСАГО, мойки, амортизация
Такси (Комфорт)
~219 000 ₽
365 дней × 600 ₽ (средний чек)
Каршеринг
~292 000 ₽
365 дней × 800 ₽ (средняя поездка)
Автобус / Метро
~19 000 ₽
365 дней × 52 ₽ (проездной дешевле)
Велосипед
~15 000 ₽
ТО, запчасти, амортизация самого байка
1. Личный автомобиль (Средний класс)
При ежедневной эксплуатации расходы на бензин и обслуживание растут, но стоимость владения «размывается» на большое количество поездок.
Расходы: Топливо (~80 000 ₽), ТО дважды в год (~30 000 ₽), ОСАГО и налоги (~15 000 ₽), мойки и шиномонтаж (~20 000 ₽), потеря стоимости (~100 000 ₽).
Итог: Поездка стоит около 670 ₽. Чем больше вы ездите, тем выгоднее становится свой автомобиль по сравнению с такси.
2. Такси и Каршеринг
Такси: При ежедневном использовании сумма в 219 000 ₽ кажется сопоставимой с авто, но вы лишены комфорта «своих вещей» в салоне и возможности уехать за город в любой момент без переплаты.
Каршеринг: Самый дорогой вариант при ежедневном использовании (292 000 ₽), так как поминутная оплата в пробках делает поездки невыгодными.
3. Общественный транспорт и Велосипед
Это абсолютные лидеры по экономии. Поездки на автобусе в 13 раз дешевле владения личным авто. Велосипед требует вложений только на старте и минимального сервиса, являясь практически бесплатным транспортом.
🏆 Вывод
Если вам нужно перемещаться каждый день:
Личный автомобиль — это комфорт, который по цене сравнялся с такси, но дает больше свободы.
Такси — выгодно, если вы не хотите заниматься обслуживанием, страховками и поиском парковки.
Общественный транспорт — единственный вариант для радикального сохранения бюджета (экономия более 200 000 ₽ в год).
При такой крайне низкой интенсивности использования (всего 8 поездок на каждом виде транспорта в год) структура расходов радикально меняется, так как фиксированные затраты на владение авто начинают «съедать» весь смысл его покупки.
📊 Сравнительный расчет на год
Вид транспорта
Частота
Стоимость за год (оценка)
Примечание
Личный авто (средний класс)
8 раз/год
~85 000 ₽
Налог, ОСАГО, ТО, мойка, потеря стоимости
Такси (Комфорт)
8 раз/год
~4 800 ₽
Средний чек 600 ₽ за поездку
Каршеринг
8 раз/год
~6 400 ₽
Средний чек 800 ₽ (поездка + ожидание)
Автобус / Метро
8 раз/год
~400 ₽
Билет ~50 ₽
Велосипед
8 раз/год
~2 000 ₽
Обслуживание цепи/камер (если свой)
1. Владение личным авто (8 поездок в год)
В данном сценарии стоимость одной поездки на личном авто становится катастрофически высокой.
Фиксированные расходы: ОСАГО (~7 000 ₽), Налог (~3 000 ₽), Минимальное ТО раз в год (~12 000 ₽), амортизация (потеря рыночной цены ~50 000 ₽).
Переменные расходы: Топливо на 8 поездок будет мизерным (~2 000 ₽).
Итог: Одна поездка на своей машине обойдется вам примерно в 10 600 ₽. Это дороже, чем летать на самолете между городами.
Если суммировать все остальные предложенные вами способы (8 такси + 8 каршерингов + 8 автобусов + 8 велопрогулок):
Общие затраты: ~13 600 ₽ в год.
Выгода: Вы экономите более 70 000 ₽ в год по сравнению с содержанием собственного авто.
🏆 Вывод
При эксплуатации автомобиля всего 8 раз в год, владение личным транспортным средством среднего класса экономически абсолютно нецелесообразно. Сумма обязательных платежей (страховка, налоги, обслуживание) в разы превышает стоимость использования такси и аренды даже в самом дорогом сегменте. Личный авто в таком режиме — это «пассив», который просто теряет цену, стоя во дворе.
При ежедневном использовании (365 раз в год) экономика владения автомобилем резко меняется. Если при редких поездках основную часть расходов составляли налоги и страховки, то здесь на первый план выходят переменные затраты: топливо, износ и стоимость каждой минуты аренды.
Ниже представлен расчет для автомобиля среднего класса против ежедневного использования альтернатив.
📊 Сравнительный расчет на год (365 поездок)
1. Личный автомобиль (Средний класс)
При ежедневной эксплуатации расходы на бензин и обслуживание растут, но стоимость владения «размывается» на большое количество поездок.
Расходы: Топливо (~80 000 ₽), ТО дважды в год (~30 000 ₽), ОСАГО и налоги (~15 000 ₽), мойки и шиномонтаж (~20 000 ₽), потеря стоимости (~100 000 ₽).
Итог: Поездка стоит около 670 ₽. Чем больше вы ездите, тем выгоднее становится свой автомобиль по сравнению с такси.
2. Такси и Каршеринг
Такси: При ежедневном использовании сумма в 219 000 ₽ кажется сопоставимой с авто, но вы лишены комфорта «своих вещей» в салоне и возможности уехать за город в любой момент без переплаты.
Каршеринг: Самый дорогой вариант при ежедневном использовании (292 000 ₽), так как поминутная оплата в пробках делает поездки невыгодными.
3. Общественный транспорт и Велосипед
Это абсолютные лидеры по экономии. Поездки на автобусе в 13 раз дешевле владения личным авто. Велосипед требует вложений только на старте и минимального сервиса, являясь практически бесплатным транспортом.
🏆 Вывод
Если вам нужно перемещаться каждый день:
Личный автомобиль — это комфорт, который по цене сравнялся с такси, но дает больше свободы.
Такси — выгодно, если вы не хотите заниматься обслуживанием, страховками и поиском парковки.
Общественный транспорт — единственный вариант для радикального сохранения бюджета (экономия более 200 000 ₽ в год).
При такой крайне низкой интенсивности использования (всего 8 поездок на каждом виде транспорта в год) структура расходов радикально меняется, так как фиксированные затраты на владение авто начинают «съедать» весь смысл его покупки.
📊 Сравнительный расчет на год
1. Владение личным авто (8 поездок в год)
В данном сценарии стоимость одной поездки на личном авто становится катастрофически высокой.
Фиксированные расходы: ОСАГО (~7 000 ₽), Налог (~3 000 ₽), Минимальное ТО раз в год (~12 000 ₽), амортизация (потеря рыночной цены ~50 000 ₽).
Переменные расходы: Топливо на 8 поездок будет мизерным (~2 000 ₽).
Итог: Одна поездка на своей машине обойдется вам примерно в 10 600 ₽. Это дороже, чем летать на самолете между городами.
2. Мультимодальная стратегия (Такси + Каршеринг + Общ. транспорт)
Если суммировать все остальные предложенные вами способы (8 такси + 8 каршерингов + 8 автобусов + 8 велопрогулок):
Общие затраты: ~13 600 ₽ в год.
Выгода: Вы экономите более 70 000 ₽ в год по сравнению с содержанием собственного авто.
🏆 Вывод
При эксплуатации автомобиля всего 8 раз в год, владение личным транспортным средством среднего класса экономически абсолютно нецелесообразно. Сумма обязательных платежей (страховка, налоги, обслуживание) в разы превышает стоимость использования такси и аренды даже в самом дорогом сегменте. Личный авто в таком режиме — это «пассив», который просто теряет цену, стоя во дворе.