Список проголосовавших за комментарий "Честно говоря, они капитально запоздали с расследованием.<br/> А почтеннейшей публике стоит напомнить лишь пару уморительных эпизодов несогласованной лжи:<br/> <br/> — <strong>21 июля 2014 года</strong> Минобороны обнародовало доклад с данными радарного контроля, где «Согласно этим материалам, за минуту до катастрофы российские радиолокационные средства зафиксировали рядом с „Боингом“ украинский военный самолет.»<br/> <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.1tv.ru%2Fnews%2F2014-07-21%2F37747-minoborony_rf_obnarodovalo_svoi_dannye_otnositelno_aviakatastrofy_malayziyskogo_boinga&s=114001927">www.1tv.ru/news/2014-07-21/37747-minoborony_rf_obnarodovalo_svoi_dannye_otnositelno_aviakatastrofy_malayziyskogo_boinga</a><br/> «С 17.10 до 17.30 по мск в воздухе на этой территории находилось 3 гражданских самолета, выполняющие регулярные рейсы. Рейс из Копенгагена в Сингапур в 17.17, Париж — Тайбей — 17.24 и Амстердам — Куала-Лумпур. Кроме того, зафиксирован набор высоты самолетом Су-25 украинских ВС в направлении малайзийского „Боинга“. Удаление Су-25 от „Боинга“ составило от 3 до 5 км. Су-25 по своим характеристикам способен кратковременно достигать высоты в 10 км. В состав его штатного вооружения входят ракеты класса „воздух — воздух“ Р-60, способные захватывать и поражать цели на удалении до 12 км, а гарантированно — до 5 км.<em> </em>С какой целью боевой самолет совершал полет по воздушной трассе гражданской авиации, практически одновременно и на одном эшелоне с пассажирским воздушным судном?», — сказал начальник главного оперативного управления Генштаба ВС РФ Андрей Картаполов.<br/> <br/> — <strong>29 июля 2014 года</strong> в эфире телеканала LifeNews pэксперт федерального информационного центра «Аналитика и безопасность» Сергей Соколов заявил «Я практически уверен, что самолет был уничтожен изнутри, и это была спецоперация»<br/> <br/> — <strong>26 сентября 2016 года</strong> — брифинг минобороны РФ, где <span>Виктор Мещеряков — представитель Лианозовского завода, создатель трассового локатора, а за ним и начальник Радиотехнических войск (РТВ) ВКС России Андрей Кобан, на основании локационных данных заявляют: вблизи малайзийского самолета Усть-Донецкий радиолокатор не наблюдал никаких сторонних объектов, которые могли бы стать причиной его разрушения.</span><br/> <br/> И еще один эпизодик:<br/> — <strong>2 июня 2015 года</strong> концерн «Алмаз-Антей», производитель «буков» представил презентацию, где реконструировал поражение MH17 ракетой бук и «убедительно доказал», что запуск произведен из районов, контролируемых ВСУ.<br/> <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Ftass.ru%2Fboeing-presentation%2Fvvedenie%2F2023629&s=440550937">tass.ru/boeing-presentation/vvedenie/2023629<br/> </a><br/> — <strong>3 июня 2015 года</strong> Следственный комитет РФ решил назвать «главного свидетеля крушения МН17» — по его версии боинг был сбит ракетой «воздух-воздух», выпущенной из штурмовика Су-25 ВВС Украины, управляемой летчиком Волошиным.<br/> <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fsledcom.ru%2Fnews%2Fitem%2F933673%2F&s=3027052050">sledcom.ru/news/item/933673/</a><br/> <br/> Мне кажется, уже на основе этого потока документированного вранья можно сделать определенные выводы."