Список проголосовавших за комментарий "Kapeks, ну, конечно не 100% собственные. Правильней было сказать не столько «собственные пути», сколь контролируемые. Там своего рода концессия, где Китай может влиять на тарифы, устанавливая льготы для китайских грузов. <br/> <br/> Кроме того, владение долями в портах и ж/д путях — это всегда многофакторное стратегическое преимущество для страны-инвестора. Неспроста ведь во многих странах покупка иностранцем доли в порту требует разрешения на парламентском уровне"